Beiträge von TorstenW

Moin,

der "Rest" der Tour:

Gestern Nacht bei 9 Grad von Berlin nach Havelberg; 113km. Erst 30km Stadtverkehr Berlin, der Rest Landstraße mit um die 70 bis 80 (da sind ganz viele Viecher unterwegs). Bin mit 3km Restreichweite angekommen; Schnitt: 13,8 kWh/100km! ✌️

Heute von Havelberg nach Hause; 97km bei 6 Grad. Ich bin mal nicht die A14 gefahren, sondern die 189. Die Strecke ist 2km kürzer, aber zeitlich 2 Minuten länger. Dafür ist halt der Verbrauch geringer als auf der Bahn. Eingeflogen bin ich zu Hause mit 15km Rest und einem Verbrauch von 18,2kWh/100km.

Warum habe ich mir doch gleich einen Elroq gekauft?

Ach ja, ein Stromer ist günstiger.....

Grüße

Torsten

Moin,

Zitat von meierchen006

Fahre einen Elroq 60 seit 29.01.2026, dieser sollte laut Prospekt ca. 17,5 kWh/100 km verbrauchen, tatsächlich bin nach fast 1400 gef. km bei einem Durchschnitt von ca. 25,2 kWh/100km.

jaaaaaa, mein 50er liegt auch bei weit über 20kWh/100km.

Man versucht(e) mit vereinten Kräften mir zu erklären, dass das zu viel und irgendwas kaputt sein muss.

Ist aber nicht, der Elroq (vor allem der 50er) ist und bleibt ein Schluckspecht.

Grüße

Torsten

Moin,

wie wäre es mit der Umwälzpumpe fürs Kühlmittel?

Oder ein Ventil, das beim Durchströmen Geräusche macht.

Grüße

Torsten

Moin,

ich stehe gerade in Wollin am EnBW - Lader und lade den Pluggi. Ist mit 25kW, die ab 80% auf 20 kW und weniger runter gehen, etwas zäh, aber so what?!

Dafür habe ich etwas Seltenes gesehen:

20260313_142015.jpg

Ein Volvo-E-Truck.

Ich ergänze mal hier.

In Berlin bei EnBW hat er bei 16% Akku mit 46kW angefangen zu laden. Insgesamt ist die Ladeleistung auch höher, so dass ich ihn in 35 Minuten von 16 auf 100% voll bekommen habe.

Die kWh kostet mich 43 Cent.

Die Tour übrigens: Magdeburg - Berlin; 146km; auf der AB Tempomat bei 125 Tacho, dazu der Berliner Stadtverkehr, ergab einen Schnitt von 18,1kWh/100km. ✌️

So macht auch Pluggi fahren Spaß...

Grüße

Torsten

Moin,

man bekommt auf Wunsch auch sonst eine; muss aber 9,90 Euro dafür löhnen.

Grüße

Torsten

Tja, aber jede Menge Klicks (von mir nicht) generiert er offenbar trotzdem....

Grüße

Torsten

Wenn Du das mal nicht bereust.......

*duckundwech*

Grüße

Torsten

Moin,

nix Drehfeld.

Über die Phase 1 bekommt die Elektronik der Wallbox ihre Spannung. Und wenn nun Phase 1 Phase 2 ist, die bei einphasigem Laden abgeschaltet wird, dann ist die Wallbox in diesem Fall "tot".

Dass es bei den "alten" Fahrzeugen funktioniert hat, liegt daran, dass diese eine spezielle Schaltung haben, die bei einphasigem Laden mit 7,2kW intern (die Ladegeräte von) Phase 1 und 2 parallel schalten. Damit hat die Wallbox quasi "von hinten" ihre Betriebsspannung bekommen.

Grüße

Torsten

Moin,

cool, man nennt dat Dingen einfach "signature" und kann deshalb gleich mal eben 10 Euro extra kassieren...

Grüße

Torsten

PS: Signature ist das neue "Delikat".

Moin,

najaaaa, man sollte sicherheitshalber kein Programm nehmen, bei dem hinterher Heißwachs aufs Auto geplempert wird.....

Grüße

Torsten