Beiträge von TorstenW

Moin,

Zitat von elroq_fe_cruiser

kannst Du sagen warum der 50-er zu teuer sein soll?

Ganz einfach: >20kWh/100km; Laden unterwegs (muss man ja) für >50 Cent/kWh macht Kosten von >10 Euro/100km. Das sind bei 1,70 für den Liter Benzin >6 Liter.

Mein Superb Pluggi liegt da über 6.000km mit einem Durchschnittsverbrauch von 2,2 Liter/100km und

13,1 kWh/100km (ich lade fast ausschließlich zu Hause für 24 Cent/kWh), was einem Äquivalent von 3,1 Liter/100km (gesamt also 5,2 Liter/100km) entspricht, deutlich drunter.

Und das, obwohl ich mit ihm, vor allem auf der Autobahn, schneller fahre als mit dem Elroq. Würde ich beide Autos gleich fahren, wäre die Differenz noch größer...

Grüße

Torsten

Zitat von Lars

Die Blockiergebühr müsste höher als die Parkgebühr sein.

Ist sie doch. Oder zahlt hier jemand (mehr als) 6 Euro/Stunde?

Das mit dem Abziehen/wegfahren, wenn der Akku voll ist, ist schlichtweg häufig gar nicht möglich.

Wenn ich zum Beispiel zu einem Konzert fahre, stöpsele ich, wenn möglich, das Auto an. Nach 2 bis 2 1/2 Stunden isser (Pluggi) voll. Ich bin ca. 1 Stunde vor Konzertbeginn da, das Konzert dauert 2 Stunden (evtl. etwas länger) plus Weg vom/zum Auto. Sind 3 1/2 Stunden.

Und nu? Darf ich jetzt nicht mehr mit dem Pluggi zum Konzert fahren, sondern muss mir doch wieder einen Verbrenner kaufen, damit solche Herrschaften wie Du immer und überall laden können?

Grüße

Torsten

Moin,

nach einer günstige(re)n Wallbox, die das alles kann, habe ich noch nicht gesucht. Aber wenn Du ohnehin nur 5kWP hast, würde ich generell einphasig laden.

Den ganzen "Bohei", den Du hier (auch finanziell) veranstalten willst, bekommst Du auch in 100 Jahren nicht wieder raus.

Im Gegenteil, Du baust nur ein paar zusätzliche Fehlerquellen ein.

Aber das ist Deine Entscheidung....

Grüße

Torsten

Moin,

so isses! ✌️

Wir fahren auch ganz bewusst den 50er. Als "Alltagsauto" mehr als ausreichend. Auf Langstrecke wird er einfach zu teuer

Vorher hatten wir einen Ioniq vFL mit dem 28er Akku. Aber ok, der hat auch nur gut halb so viel verbraucht wie der Elroq.

Grüße

Torsten

Nö.

Grüße

Torsten

Moin,

das System erkennt auch, wenn alle 4 Räder "zu wenig" Druck gegenüber dem eingelernt en Druck haben. Mir ist es vor einiger Zeit mit einem Octavia und Tochter letztens mit dem Superb passiert, dass alle 4 Reifen nur noch knapp über 2 Bar hatten (halbes Jahr nicht mehr geprüft ) und das Auto hat gemeckert.

Grüße

Torsten

Moin,

für das (zu) viele Geld, das die Go-E kostet, kannst Du aber noch lange mit der alten Box Strom verbrauchen....

Grüße

Torsten

Moin,

warum sollte ein "unechter" Stromer nach Deiner Meinung kein Recht haben, seinen Akku dort zu laden?

Zumal das meist teurer ist, als unterwegs nicht zu laden, und sie es trotzdem machen.

Außerdem können viele Pluggis gar nicht schnellladen und sind somit auf die AC-Säulen angewiesen....

Grüße

Torsten

Moin,

jaaaaaa, die (neuen) Akkus sind schon kleine Mimosen.

Ich habe vorhin den Superb (Pluggi mit 25er Akku) angestöpselt. Er lädt auch nur mit 6kW statt 11kW.

Sowas kannte ich von meinen Ioniqs nicht. Der Stromi hat an DC immer mit 60kW angefangen, egal ob Sommer oder Winter.

Das ist der Akkuchemie geschuldet. Die "alten" Akkus, mit vielen (bösen) Kobolden drin, waren einfach WESENTLICH unempfindlicher, vor allem was die Temperatur betrifft.

Grüße

Torsten

Moin,

Zitat von Handfest

Ich denke es geht um Standby beim Laden? Das ist für mich der Zeitraum ab Ladeende bis abstecken.

Nein!

In diesem Fall schalten das Auto und die Wallbox ab.

Es geht um den Zeitraum, wenn die Wallbox (bzw. die Ladesteuerung) den Ladevorgang unterbricht, obwohl der Akku noch nicht voll ist. Dann "lauert" das Auto, ob und wann es weitergeht. Außer die Wallbox unterbricht den CP...

BTW: Wenn bei Dir immer noch 12 Watt nach Ladeende anstehen, dann frisst Deine Wallbox aber ordentlich...

Das sind, bei 30 Cent/kWh stramme 30 Euro/Jahr.

Meine zieht 8VA/4Watt. Meine Eigenbau-Wallbox hat sogar nur 1 Watt gebraucht.

Grüße

Torsten