Beiträge von Kolsterisieren

Freut Euch doch endlich mal über ein funktionierendes BEV und zieht nicht alles ins Negative.

Erwartet hier realistisch jemand einen Verbrauch in der Nähe des WLTP?

Der Verbrauch hängt von Temperatur,Topografie, Fahrweise und Geschwindigkeit ab.

Also, sehr viele Variablen...

Zwischen 15 und 25 KW/100km ist meine Erfahrung.

WLTP ist doch "bloß" die schöne Herstellerangabe - meist sehr unrealistisch und mit mind. 20% zu beaufschlagen.

Der vorgeschriebene Wert (Aufkleber an der B-Säule) ist die Empfehlung von Skoda.

Reifenverschleiß / Bremsweg / Komfort / Stromverbrauch ändern sich entsprechend höherem oder niedrigerem Druck.

Ich handhabe es meistens so, daß der gefahrene Wert ca. 0,3 Bar über dem Wert auf dem Aufkleber liegt, siehe #57

Nach 900TKM und genügend Reifensätzen ist das natürlich nur meine Meinung, jeder sollte das daher für sich selber entscheiden.

Aktuell, bei zulässigen 3,4 Bar, fahre ich 3,0 Bar v+h

Empfohlen sind 2,7 (normal) bis 3,1/3,2 Bar (bei voller Zuladung).

Da scheine ich ja noch vom "Maximaldruck" entfernt zu sein...

Am Schnell-lader am besten immer mit möglichst niedrigem SOC ankommen (20% oder weniger), den Akku vorkonditioniert haben - auf maximale Schnelladeleistung.

Ladesäule mit aureichend Leistung wählen (wird gern bei 2 Autos an einer Säule geteilt).

Bis 80/90 % laden und weiter...

Das sind meine Tipps und Erfahrungen aus jetzt fast 5 Jahren.

Bei meinem RS hatte ich letztens mit 19% angesteckt (Akku auf 25 Grad / gestartet mit 184 KW Ladeleistung) und

nach 20 Minuten auf 75% (Akku 49 Grad und immer noch 98 KW Ladeleistung)

Für mich (nach 4 Jahren ohne Akkuvorkonditionierung im GTX und entäuschenden Werten im Winter) jetzt gute und respektable Werte.

Fazit:

Auf längeren Strecken Akku vorkonditionieren und am besten aufladen von 10 auf 80% -

So sind lange Ladestops von 30 Minuten und mehr - auch im Winter - nicht nötig.

Die Häufigkeit des Ladens hängt natürlich vom Verbrauch ab, für mich ist Autobahntempo 120 ausreichend - sonst steht man halt öfters an der Ladesäule....

Der maximale Reifendruck (für den jeweiligen Reifen) steht am besten Platz dafür: auf dem Reifen.
Bis zu dem dort angegeben Wert ist alles safe. Zu viel bedeutet: mehr Verschleiß in der Reifenmitte und schlechteren Komfort

Weniger bedeutet: ggf. mehr Verbrauch aber auch mehr Komfort

Den Verschleiß am Reifen sollte man beobachten und den Luftdruck regelmäßig prüfen/korrigieren.

Hallöchen in die Runde.

Aktuell beginnt ja der Frühling und die Sommerreifen (bei Auslieferung Anfang März 26) werden definitiv eine gute Wahl sein, bis zu Herbst...

Im Herbst wollte ich dann auf die 21"-er Felgen Allwetterreifen aufziehen lassen und bei Leasingrückgabe in 3 Jahren die Sommerreifen wieder montieren lassen.

Bei einer Fahrleistung von ca. 60TKM müßte dass bestimmt reichen.

Welche Empfehlung könnt Ihr mir für die Auswahl der Allwetterreifen geben?

Nach mehrfachen Ladungen, sowohl AC als auch DC, konnte ich nur feststellen das bei Batt.-Temp. von knapp 50 Grad wahrscheinlich

das Thermomanagement (Kühlung) aktiv wird.

Das verursacht dann evtl. die beschrieben Geräusche.

Ansonsten ist das Laden bei mir geräuschlos.

Mein RS wurde mit der 2-Ton Hupe (MJ26) ausgeliefert.

Der Ton klingt passabel, letztes Modelljahr war (hatte ich damals auf der Probefahrt festgestellt) noch die "miese" Hupe drin.

Nachrüstung sollte aber möglich sein - für alle denen die alte Hupe zu leise ist.

Dieses Problem tritt gelegentlich bei Temperaturen unter 5 Grad auf.

Frontscheibe beim Losfahren (oder Vorkonditionen) einschalten und das Problem verschwindet dann recht schnell.