Beiträge von Oddy

Ich kann berichten das seit ca 2-3 Tagen das Problem bei mir wieder verschwunden ist - ziemlich genau zum Zeitpunkt der letzten Updates des Autos. Aktuell bleiben die 80% Battery-Care-Mode wieder bestehen und es kommt auch keine Notification wie es zuvor war als das Auto immer hart 100% vorgenommen hatte. Ich werde es mal weiter beobachten aber würde aktuell zumindest bei mir von einem fix per Update ausgehen.

Zu dem oberen Text bzgl. "90% ist weniger schädlich als 80%" -> gibt es da genauere Hintergründe warum das so sein sollte bzw. warum nun nach dieser Logik 80% schädlicher ist? Das ist für mich aktuell nicht ganz nachvollziehbar. 80% sehe ich jetzt nicht als niedriger SoC im oben erwähnten Zitat....eher das man seitens Herstellers auf 90% geht um den "Reichweitenverlust" für den Kunden geringer ausfallen lassen zu wollen...aber das eine höhere Ladung bei bei Kälte schonender für den Akku sein soll? Ich weiß nicht....

Bin ebenfalls seit ca zwei Wochen „betroffen“ - trotz aktivierten Battery-Care-Modus wird beim starten des Ladevorgangs auf 100% gestellt. Ich stelle es dann zurück auf 80% und es kommt nach dem Laden auch die Meldung das der Battery-Care-Modus wieder auf 80% vom Auto gestellt wurde. Jedoch ist es dann beim nächsten Mal wieder auf 100%

So hätte ich das bisher auch gehandhabt - ich frage mich aber nun ob die kälteren Temperaturen jetzt noch ein Faktor ist den man bzgl. Batterieschonung beachten sollte, zB im Winter nicht auf 100% laden (bei kalter Batterie) / die Batterie sollte zb. mind 10°C haben (durch optimiertes Laden oder Strecke fahren) etc

Ist die Wahrscheinlichkeit von Lithium-Plating eigentlich auch bei AC gegeben - wenn man wie jetzt bei kälterer Jahreszeit einen kalten Akku bei +-/5 Grad via AC lädt?

Ich frage mich gerade als Laternenparker was die beste Strategie ist den Akku im Winter schonende zu laden. Bisher bin ich davon ausgegangen das mit AC laden nichts falsch gemacht wird…frage mich aber ob das nicht doch bei einem sehr kalten Akku ganz so optimal ist oder man das laden auf die längere Strecken legen sollte, wenn der Akku dann wärmer ist?

Konkret würde zB morgen eine längere Strecke anstehen und ich hatte überlegt vorher mal auf 100% (aktuell SoC 77%) aufzuladen (damit das BMS auch mal kalibrieren kann / Zellbalancing) - dabei wäre der Akku bei Ladungsstart kalt (vermutlich -5 Grad). Ist das sinnvoll oder besteht auch hier eher die höhere Wahrscheinlichkeit von Lithium-Plating und es wäre besser den Akku ziemlich tief zu entladen und dann warm per DC unterwegs zu laden?

Danke für eure Einschätzungen/Meinungen! Dann werde ich mal von den Profis drauf schauen lassen ob auch der Reifen stark betroffen ist, werde dann berichten…

Elroquento - da ich kein Leasing habe quält mich die Frage nicht aber wäre trotzdem interessant ob man den Schaden angerechnet bekommen würde, wenn man die Schramme vorher reparieren lässt? Laut den Internetangeboten wird eine solche Repartur angepriesen als „wie neu“

Hallo zusammen,

nun ist es leider passiert - in einer Rechtskurve musste ich einem - halb auf meiner Spur - entgegenkommenden Auto ausweichen und dabei Bekanntschaft mit der Bordsteinkante hinten rechts gemacht

Ärgere mich nun zwar aber soweit es nur ein optischer Mangel ist nicht weiter schlimm...ich bin mir jedoch nicht sicher ob die Schramme schon zu tief ist bzgl. Korrosion (kommender Winter/Salz) oder sogar sicherheitsrelevant wäre und daher repariert/ausgetauscht werden sollte.

Kennt sich damit jemand zufällig aus ob ich damit in die Werkstatt sollte?

Bildschirmfoto 2025-11-05 um 18.06.06.png

Bildschirmfoto 2025-11-05 um 18.25.20.png

Danke & Grüße

Zurück aus dem letzten Urlaub kann ich es auch bestätigen - bei 55% abgestellt und nach vier Wochen mit 55% wieder losgefahren.

Zitat von ccdmas

Und auch nicht sehen, ob sie offen sind oder nicht.

das ist möglich oder täusche ich mich?

Skoda App > Fahrzeugstatus antippen > etwas nach unten scrollen > Fenster: geöffnet/geschlossen

Sehen sollte man es in der App daher schon - man kann es jedoch nicht ändern.

Das ist schon ein ordentlich guter Preis - mit den Conti Seal bin ich auch zufrieden

2800km und bisher noch nie aufgetreten