ich denke ihr redet aneinander vorbei, der Kollege meint sicher die A/C Taste
Genau, nur A/C ausschalten und Gebläse/ Heizung anlassen.
Beiträge von Blue_Elroq
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Ich schalte kurz vor Fahrtende auch die Klima aus, damit die Feuchtigkeit aus den Leitungen verschwindet.
Der Klimakompressor sollte unter 4 - 5 Grad nicht mehr anspringen.
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Irgendwie lassen die schwarzen Alus immer einen Hauch von Stahlfelgen verströmen.
Was hat denn die Farbe damit zu tun? Es gibt auch zig Fahrzeuge mit silbernen Stahlfelgen
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Ich habe nun auch auf Winterräder gewechselt.
Bridgestone Blizzak 6 auf 19 Zoll Borbet N.IMG_20251101_122425.jpg
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Ich habe vorhin mal auf Frostschutz geprüft. Bis -30 Grad Celsius kann der Scheibenreiniger vom Händler.
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was mich nervt? das ich nicht mit dem Staubsauger zwischen Sitzschiene und Schwellerverkleidung komme.
Ich habe einen kleinen Nass/Trockensauger mIT 18v Akku von Bosch. Der kann nicht nur saugen, sondern auch pusten. Vor dem Saugen puste ich die Bereiche sauber und sauge danach alles durch. Alternativ geht natürlich auch Pressluft wenn vorhanden.
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Gibt es zu den beiden Punkten eigentlich auch Zahlen? Die höheren Wartungskosten würde ich dabei gar micht mal anzweifeln. Zu den Defekten kann ich nichts sagen.
Gibt es denn was das nicht kaputt gehen kann?
Mit WP hat man viel mehr Schlauchverbindungen, Ventile usw...ist halt mehr dran was mal kaputt gehen kann. Das sollte man bei längere Haltedauer mit einplanen.
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Ich mach mal eine Zusammenfassung 😀
Vorteile der Wärmepumpe:
-Weniger Verbrauch auf Langstrecke (vermutlich)
-umweltfreundliches Kältemittel
-Vorteile beim Wiederverkauf bzw Wertverlust
Nachteile der Wärmepumpe:
-1000 Euro Aufpreis
-höhere Wartungskosten und evtl. höhere Defektanfälligkeit
-weniger Komfort durch zusätzlicher Geräuschentwicklung und evtl. minimalen Vibrationen im laufenden Betrieb
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Wie sieht es eigentlich mit dem 50er aus? Wie schlägt der sich denn im Alltagsbetrieb?
Ich fahre größtenteils in der Stadt und ab und an mal Autobahn oder Landstraße mit dem 50er. Rein in der Stadt habe ich Verbräuche zwischen 11 und 13 kWh/100km. Ich fahre nur wenn nötig mit Klimaanlage. IMG_20250721_184905.jpg
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Hi zusammen,
Ich habe jetzt öfters mal paar Werte ausgelesen und wundere mich über einen: Hochvolttemperaturpunkt 17: 87,75 Grad.
Die Hochvolttemperaturpunkte 1 bis 16 sind immer je nach außen Temperatur so zwischen 20 und 30 Grad. Die Nummer 17 immer exakt auf 87,75 Grad. Weitere Punkt hat der elroq 50 nicht.
Jetzt Frage ich mich natürlich entweder Sensor defekt oder wirklich immer 87.75 Grad oder nur seltsame Anzeige ? Vielleicht kennt sich ja jemand von euch ausScreenshot_20250711-084124.png
Bei meinem 50er sieht es exakt genauso aus. Also wohl kein Grund zur Sorge 😉Screenshot_2025-07-13-15-10-48-616_com.ovz.carscanner.jpg
