Ich mach mal eine Zusammenfassung 😀
Vorteile der Wärmepumpe:
-Weniger Verbrauch auf Langstrecke (vermutlich)
-umweltfreundliches Kältemittel
-Vorteile beim Wiederverkauf bzw Wertverlust
Nachteile der Wärmepumpe:
-1000 Euro Aufpreis
-höhere Wartungskosten und evtl. höhere Defektanfälligkeit
-weniger Komfort durch zusätzlicher Geräuschentwicklung und evtl. minimalen Vibrationen im laufenden Betrieb
Wie sieht es eigentlich mit dem 50er aus? Wie schlägt der sich denn im Alltagsbetrieb?
Ich fahre größtenteils in der Stadt und ab und an mal Autobahn oder Landstraße mit dem 50er. Rein in der Stadt habe ich Verbräuche zwischen 11 und 13 kWh/100km. Ich fahre nur wenn nötig mit Klimaanlage. IMG_20250721_184905.jpg
Alles anzeigenHi zusammen,
Ich habe jetzt öfters mal paar Werte ausgelesen und wundere mich über einen: Hochvolttemperaturpunkt 17: 87,75 Grad.
Die Hochvolttemperaturpunkte 1 bis 16 sind immer je nach außen Temperatur so zwischen 20 und 30 Grad. Die Nummer 17 immer exakt auf 87,75 Grad. Weitere Punkt hat der elroq 50 nicht.
Jetzt Frage ich mich natürlich entweder Sensor defekt oder wirklich immer 87.75 Grad oder nur seltsame Anzeige ? Vielleicht kennt sich ja jemand von euch ausScreenshot_20250711-084124.png
Bei meinem 50er sieht es exakt genauso aus. Also wohl kein Grund zur Sorge 😉Screenshot_2025-07-13-15-10-48-616_com.ovz.carscanner.jpg
Ah okay das wusste ich nicht das es da Unterschiede gibt. Aber klar, kannst sie ja dann über das Display aktivieren.
Meine Ausstattung steht immer unten in der Biografie zum Nachlesen. Was für eine Taste hast du sonst an der Stelle?
Bei meinem 50er ist die P Taste die dritte von links neben dem Warnblinker und lässt sich bis 20 km/h einschalten.
Ja es ist schade das es in der Bedienungsanleitung anders steht als es tatsächlich ist und das einige Funktionen auf dem Infotainmant zum Teil nicht erklärt werden.
Aber wie soll sich mein Fahrwerk ohne DCC und ohne elektronisch angesteuerte Dämpfer verstellen ?
Eine ESC off Warnleuchte macht keinen Sinn wenn ESC Sport aktiviert ist, da das ESC ja nicht off ist.
In meinem Auto davor konnte ich ESC normal oder Sport einstellen und es komplett deaktivieren. Erst wenn es wirklich Off war, wurde auch Off angezeigt. Ein Hyundai i30 N Performance war das.
Ich habe in der Fahrmodusauswahl unter Individual den Punkt Fahrdynamik normal oder Sport. Ich vermute das ist dann die Auswahl des ESC‘s. Ich habe kein DCC.
Ich vermute das Fahrdynamik auf das ESP bezogen ist und auf Sport mehr Schlupf zulässt. Dann sollte auf Sport das ESP später eingreifen und höhere Kurvengeschwindigkeiten oder ein leicht ausbrechendes Heck ermöglichen.
Oder hat jemand eine andere Idee was sonst noch Fahrdynamik Sport bedeuten könnte?
