Beiträge von Reisender_85

Zitat von free.zero

Ich habe mir gerade diesen Tread vollständig gelesen. Eine Frage, dass adhoc laden ist doch gemeint direkt mit Kreditkarte oder? Das muss aber noch bei den meisten Säulen nachgerüstet werden. Ich habe noh nicht wirklich viele gesehen oder darauf geachtet.

Die seit ca. 2023/2024 aufgestellten Schnellladesäulen mussten mit einem Zahlungsterminal ausgerüstet sein.

Sieht bei den meisten wie ein nachträglich aufgesetztes Kästchen aus.

Die wenigsten haben ein Keypad für die Eingabe einer Geheimzahl sondern einfach ein kleines Display, NFC zum Dranhalten und einen Schlitz um die Karte einzuschieben.

Warum willst du einen Akku nach 8 Jahren tauschen?

Ich fahre meinen BMW i3 mit ursprünglich 29,2kWh Akku seit 7 Jahren.

Der hat jetzt noch eine Kapazität von 28kWh.

Natürlich merkt man bei solch kleinen Akkus einen Reichweitenverlust, aber der hält sich in Grenzen.

Es gibt für die ersten eAutos die Möglichkeit Akkus einzusetzten.

Z.B. bein Nissan Leaf. Und auch bei meinem i3 könnte ich derzeit einen original 39,5kWh Akku einbauen. Kostet natürlich.

Aber z.B. beim BMW wird es im nächsten Jahr voraussichtlich aus Deutschland einen weiteren Akku geben.

Die Chinesen haben auch schon Akkus entwickelt, aber da traut sich noch keiner an die Umrüstung.

Was ich sagen will:

Bei einem 77kWh Akku wirst du nach 8 Jahren zwar eine Degredation haben aber ich glaube das wird für die aller- allermeisten keine wirkliche Rolle spielen.

Bei den 50'er und 60'er Akkus wird man die Degradation mehr spüren, da die Reichweite je ohnehin nicht so groß war.

Aber wer heute 2x50km fährt, kann die auch in 8 Jahren noch mit dem 50'er absolvieren.

Und ja, auch für den MEB wird es meinem Meinung nach Akkus im Nachrüstmarkt geben.

Das wird natürlich nicht ganz billig, aber die Preise werden fallen. Man muss aber immer die Entwicklung und Arbeit mitbezahlen.

Also für 2000 EUR wird man nicht tauschen/upgraden können.

Wann? Irgendwann.

Wenn Leute ihren ID 3 von 2020 einfach weiterfahren wollen und statt 58kWh vielleicht 90kWh Kapazität wollen.

Zitat von Jim Panse

Nein, die Baustellen dürfen da tatsächlich nicht drin sein. Ich habe hier direkt seit 1.5 Jahren eine fette Baustelle vor der Tür und die Geschwindigkeit in der Karte ist immer noch "richtig" mit 100-120 km/h, die Baustellengeschwindigkeit beträgt 80 km/h. In dieser Baustellenzone springt die Geschwindigkeit immer wieder zurück auf 100 bzw. 120 km/h, eben weil dort normalerweise Autobahn ist.

Was passieren kann, ist das die Fahrzeuge, welche die Geschwindigkeitsschilder ablesen, dies nicht richtig filtern - und so dann mal ein 80 oder 60 an der falschen Stelle reinrutscht.

Meine Frage: wie legst Du Dauerbaustellen fest, an welchem Zeitrahmen legen wir die Grenze fest ? 4 Wochen ? 3 Monate ? 9 Monate ? 2 Jahre ? Und aus diesem Grunde müssen Baustellen immer per Schild eingelesen werden, vor allem, weil es ja auch innerhalb der Dauerbaustelle Änderungen geben kann, zB. wenn sich Baustellenein- und ausfahrten ändern oder die Auffahrt zur Autobahn für ein paar Tage verkürzt wird.

Matthias Speicher wollte ja ein Video zur Geschwindigkeitserkennung machen, vielleicht bietet sich dieses Thema an, das Video 2 Minuten zu verlängern.

Alles anzeigen

Noch eine Antwort auf deine Frag bevor ich das OT hier einstelle:

Ich lege gar keine Dauerbaustellen fest und ich kann dir auch nicht sagen, wie diese in die HERE-Kartendaten gelangen.

Ich kann dir nur berichten, dass ich bereits bei HERE Baustellen und entsprechende Geschwindigkeitsbegrenzungen als nicht mehr aktuell gemeldet habe.

Aber ich gebe dir ein Beispiel, was ich unter einer Dauerbaustelle verstehen würde:

Im Ruhrgebiet wird die A43 von 4 auf 6 Spuren ausgebaut.

Das Kreuz Herne wird seit dem Jahr 2017 umgebaut und ist m.M.n. als Dauerbaustelle zu bezeichnen.

Seit dieser Zeit ist dort immer Tempo 80 gewesen.

Das wird auch noch einige Zeit andauern, da ganz in der Nähe eine Brücke als marode eingestuft wurde und diese zur Zeit neu gebaut wird und eine Wiegestation für Fahrzeuge >3,5t eingerichtet wurde.

Natürlich können sich Beginn oder Ende der jeweiligen Tempo 80 Zonen mal verschieben...

Aber man könnte diese Baustelle durchaus in die Kartendaten einstellen.

Aber am Ende ist's egal. Momentan ist es ein Assistent und ich bin für das Fahrzeug verantwortlich.

Wenn wir auf Level 3 oder höher in den Systemen kommen, MUSS der Assistent besser funktionieren.

Ob dann auf andere Informationen zurückgegriffen wird oder die jeweiligen Autos Kamerabilder an eine KI senden oder ... ist mir wurscht.

Zitat von Jim Panse

Diese sollten aber eigentlich nicht in den Kartendaten sein. Baustellen sind temporäre Massnahmen und das sollten eigentlich vom Schild eingelesen werden. Soweit die Theorie.

Falsch, es gibt Dauerbaustellen auf der Autobahn.

Die sind dann in einem Bereich für mehrere Monate oder auch Jahre und wurde auch in HERE-Daten schon eingetragen!

Hab ich selbst schon mal dort als nicht mehr vorhandene Beschränkung gemeldet.

Zitat von ElroqSiggi

irgendwie kommt es mir aber vor, dass die Verkehrsschilder per Kamera erkannt werden und nicht aus einer Datenbank:

wir haben seit ein paar Tagen eine Ampel mit einem 20 km/h Schild. (50 m Baustelle)

Der Elroq hat das Schild direkt am Tage der Aufstellung

erkannt, blöd war nur, dass anschließend die Aufhebung erst nach ein paar hundert Metern erfolgte.

Er nutzt beides!

Kartendaten erkennt man i.d.R. daran, dass der Wagen die Geschwindigkeitsänderung ankündigt (70 km/h voraus).

Da diese aber noch weiter voraus stehen, kann die Kamera diese noch gar nicht erkennen.

Temporäre Begrenzungen werden über die Kamera dagegen i.d.R. nur über die Kamera erkannt und dort hat man dann auch nicht am Schild die angezeigte Geschwindigkeit.

Da ist der Abstand zw. Erkennen und Verlangsamen dann häufig zu klein.

Bei Aufhebungen genauso...

Zeigt er "freie Geschwindigkeit voraus" im Fahrerdisplay ist es aus den Kartendaten.

Fährst du an einem Schild "70 aufgehoben" vorbei und erkennt er es, dann. ist es die Kamera.

Und manchmal erkennt die Kamera aus nicht erklärlichen Gründen die Schuilder einfach nicht...

Genauso wie er manchmal auf Autobahnen eine "80 voraus" meldet, die aber gar nicht mehr da ist.

Das kann dann eine alter Baustelleneintragung in den Kartendaten sein.

Zitat von ElroqSiggi

Hab ich bisher noch nicht festgestellt, ein paar Fahrten genügen wohl nicht!

Bin 2 Jahre den VW mit prädiktivem Tempomat gefahren und jetzt den Elroq.

Aus meiner Erfahrung hier im Münsterland (komme aus dem Speckgürtel der Stadt) und den Autobahnen drum herum kann ich sagen, dass die Erkennung der Verkehrszeichen ziemlich gut funktioniert.

In anderen Regionen Deutschlands gibt es viel mehr Fehlerkennungen der Geschwindigkeiten oder es sind veraltete Werte in den Datensätzen hinterlegt.

Daher bin ich mit der vorausschauenden Tempomat in unserer Gegend zufrieden kann aber die Probleme in anderen Teilen oder uach anderen Ländern durchaus leidvoll nachvollziehen.

Zitat von alpha007

Für Heckklappen ohne Elektronik gibt es keine Lösung, dass die Heckklappe nur niedriger aufgeht?

Per Hand auf der gewünschten Höhe festhalten.

Ansonsten keine andere serienmäßige Möglichkeit.

Zitat von Holzi18

Das kann ich bestätigen.

Ich fahre fast immer mit der härtesten Stufe und das ist immer noch weicher als das Fahrwerk beim i3 mit Sportfahrwerk.

Ich wollte keinen Vergleich zu einem Kleinwagen ziehen. Ich liebe meinen i3s Aber man muss Komforteinbußen in Kauf nehmen.

Wollte nur verdeutlichen, dass die Abstimmung des Elroq mit DCC aus meiner Sicht nicht gelungen ist.

Insbesondere wenn man vom VW ID 4/5 kommt.

Ironie an:

Genau dafür kannst du doch auch die teuren Datenpakete bei Cubic Telekom kaufen!

Dann können die Kinder über den WLAN-Hotspot des Elroy surfen.

Ironie aus

Ich bin nicht sicher, ob ich das in diesem Forum gelesen habe, aber jemand schrieb, dass Cubic auch irgendwie mit den VW Konzern zusammenhängt.

Dann macht das betriebswirtschaftlich doch Sinn, so ein teures Angebot direkt ins Fahrzeug zu integrieren statt eines SIM-Karten-Slots oder eine eSim Funktion, von dem keine weiteren Gewinne kommen.

Der 185kW Peak 79kWh Akku ist von CATL und wird schon eine Zeit lang in den MEB (meist von VW) eingebaut.

Der 77kWh Akku mit Peak 135kW ist ebenfalls von CATL und schon mehrere Jahre unverändert auf dem Markt.

Der 77kWh Akku mit 175kW Peak ist von LG und ist auch schon länger auf dem Markt.