Beiträge von Reisender_85

Zitat von NGl

Wenn ich hier was von 12/13 und 30kw lese dann frage ich mich schon wie solche massiven Unterschiede entstehen können. Das kann man ja nicht nur durch die Heizung erreichen, wenn das Fahrprofi ähnlich ist.

Überwiegend schon.

Natürlich sind z.B. Gegennwind, nasse Straßen, Regen und der Verkehr (6km mit zähflüssigen Verkehr oder frei) auch noch ein Faktor.

Ich fahre 12km ins Büro. Hauptsächlich Tempo 50 in der Stadt aber auch ca. 2km Tempo 70 und 1km Tempo 100.

Elroq steht in einer ins Haus gebauten Garage. Immer mind. 10 Grad warm.

Ohne Vorheizen derzeit morgens durchschnittlich 20kwh mit Temperatur auf 20 Grad.

Beim AG steht der Wagen draußen. Hier sind es so 3 Grad am Nachmittag. Rückfahrt dann immer zunächst im Stadtverkehr 30kWh. Bis zur Ankunft geht's dann runter (trotz Tempo 70 und 100) auf 22kWh Verbrauch.

Der Wagen heizt halt nach dem Start erstmal voll den Innenraum. Das relativiert sich nach 6 oder 7 km dann und der Verbrauch sinkt.

Konditioniere ich den Innenraum vor, dann ist der Verbrauch sowohl morgens als auch abends deutlich geringer. Dann komme ich auf weniger als 18kWh für die gesamte Strecke - auch am Nachmittag.

Zitat von sunday

Ist eh erst im Mai, aber ja, glaube auch das auf 100% vermutlich unlustig wird.

Die Hinfahrt wird auf jedenfall ein Lehrstück.

Ich habe in der letzten Woche von 13% auf 88% geladen.

Allerdings war die Säule auf 100kW begrenzt.

Hat mit meinem vorkonditionierten 175kW-Peak Akku genau 45 Minuten gedauert.

Ab ca. 85% dann aber nur noch mit weniger als 30kW.

Wollte bis 90% laden hab dann aber aufgehört.

Wenn man am Anfang die volle Ladeleistung bekommt sind bis 90% so 42 Minuten wohl realistisch.

Auf 100% würde ich bei einem Zwischenstopp nie laden (Ausnahme die Pause dauert geplant z.B. wg. Mittagessen länger).

Die Minuten von ca. 80% bis XX kann man sich auf Langstrecke sparen und lieber nochmals einen kurzen weiteren Stopp einlegen.

Wie auch schon jemand geschrieben hat, hat man dann auch am Urlaubsdort einen vernünften Restladestand um mit dem Auto noch Ausflüge zu machen.

Meine Erfahrung im Juni 2025 mit dem Elroq 85 Sportline mit 20 Zoll Pirelli Sommerreifen:

Bei Tempo 120 sind 100-10% 400km machbar (je nach Streckenprofil, Baustellen unterwegs und Wetter)

Zitat von Roland

Wenn er mit LIMITER den standard Tempomaten meint, der sagt mir immer "... voraus" und beschleunigt dann auch nach dem Schild.

Kann aber auch noch ein bisschen dauern.

Der Limiter ist aber eine seperate Funktion neben ACC und Travel Assist.

Wenn kbovorhof es schon explizit in Großbuchstaben schreibt, gehe ich davon aus, dass er auch die tats. Limiter-Funktion des Autos meint.

Die Verbindung Auto - OBD-Dongle - ABRP war schon immer in der kostenfreien Version möglich.

Im Grunde ist nur die Darstellung von ABRP im Auto via Android Auto oder Apple Carplay gebührenpflichtig.

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Zitat von Heavendenied

Wir reden hier aber schon über die Einstellung des DCC Fahrwerks, oder? Was hat das denn für einen Einfluss auf den Verbrauch?
Und wenn das schon einen Einfluss hat und deshalb zurückgesetzt werden muss, trifft dass dann auch auf die sonstigen Einstellungen des Fahrmodus (Eco, Reku etc) zu?
Sorry ich muss zugeben ich hab mich da beim Elroq noch nicht so tief eingelesen, aber bei meinem Hyundai Ioniq hab ich mir da alles mögliche eingestellt und das war bei jedem Start dann auch noch so vorhanden.

Zur Klarstellung:

Bei jedem Neustart ist das Profil Normal aktiv.

Das ist aufgrund der EU-Vorgaben bei der Homologation vorgeschrieben.

Willst du ein anderes Fahrprofil beim losfahren haben, musst du es nach Herstellung der Fahrbereitschaft umschalten.

Geht entweder über die physische Taste, am Infotainment-Display oder über Sprachsteuerung.

Zum DCC:

Die jeweiligen Einstellungen im Individual-Modus merkt sich der Elroq.

D.h. einmal eingestellt sind sie bei jedem Aufruf des Fahrprofils wieder aktiv.

OE333

Elroq ohne DCC ist tiefergelegt.

Der Elroq mit DCC ist NICHT tiefergelegt. Hat aber natürlich das verstellbare Fahrwerk.

Die Spreizung ist deutlich merkbar.

Ich bin aber trotzdem nicht zufrieden.

Auf weichster Stellung ist er (mit 20 Zoll Sommer- bzw. 19 Zoll GJ-Reifen) zwar relativ komfortabel aber er wankt in einigen Situationen deutlich.

Fahre daher meist zw. Comfort und Normal. Das ist ok aber die Abstimmung insgesamt ist deutlich unausgewogener als beim VW ID 4/5.

Zitat von HighReS

Löst sich bei euch nicht auch ab und zu der Notschlüssel von allein?

Ja, ne Schutzhülle schafft da Abhilfe.

Hab passend zum Sportline eine Carbon-Schutzhülle.

Das einzig negative ist, dass man zum Batteriewechsel des Schlüssels oder wenn der Notschlüssel benötigt wird die Schutzhülle entfernen muss.

Aber wie häufig kommt das vor?

Beim Elroq noch nicht passiert aber bei meinem BMW i3!

Es war zwar ein elendiges Hin- und Her, da der Besitzer nur unregelmäßig vor Ort war und die Aushilfen bezüglich der Schadensregulierung keine Hilfen waren.

Aber am Ende habe ich den Schaden vom Inhaber ersetzt bekommen.

Glück dabei war, dass ich es schon während des Waschvorgangs bemerkt habe, die Mitarbeiter dann nach der Ausfahrt direkt ansprechen konnte und die Einzelteile des Wischers noch aus der Anlage bergen konnte.

Dadurch waren nur ein paar Plastikteile zu ersetzen.

Zitat von Zothos

Ah beruhigend zu wissen, ich wurde schon unruhig beim lesen des Themas hier. Grüße aus dem Hohen Norden zurück

Unruhig brauchst du erst zu werden, wenn du mit dem Auto an einer Schnellladesäule vorfährst und an der fehlen die Kabel

Wenn die geklaut wurden (Kupferdiebe) kann man nämlich nicht mehr oder evtl. max. noch mit dem eigenen AC Kabel laden. Aber meistens sind die Säulen dann komplett abgeschaltet.

Passiert leider momentan etwas häufiger aber trotzdem nicht in Panik verfallen.

Zitat von nuvirus

Hast du mal in der Zeit mit dem echten Mobilitätsservice/Hotline gesprochen bzw. sogar geschrieben oder nur mit den Werkstätten direkt?

Es lief im Auto über die Service App.

Die hat die Daten wohl an die Werkstatt gegeben.

Hab dann erst später in der App den Pannenruf gesehen. Da ich aber fahren konnte und nur gelbe Warnlampen leuchteten, hab ich den Pannenruf dann nicht mehr ausgelöst.

Daher nur Kontakt mit der Werkstatt.

Zitat von Timo

Sry bin Neuling was das angeht. Was ist ein Typ2 Ladekabel? Ich dachte es wäre das selbe wie ein Ziegel. Oder ist es das AC Ladekabel

Hallo Timo,

der Ladeziegel mit dem Schuko-Stecker wird offiziell als ICCB (In Cable Control Box) bezeichnet. Diese ist beim Elroq nicht serienmäßig dabei.

Als sogenannten Universal-Charger für 630 EUR kann man sich im Konfigurator aber eine umfangreichere Variante bestellen.

Dieser Universal Charger kann nicht nur mit dem Schuko-Stecker in eine normale (aber bitte gute und für Dauerlast geprüfte) Steckdose gesteckt werden und liefert dann ca. 3kW Ladeleistung pro Stunde.

Mit dem dort abgebildeten roten CEE Stecker kann man ihn an eine rote Dose anschließen. Die findet man z.B. in Werkstätten, auf Bauernhöfen oder in Industriegebäuden wo Maschinen mit höherer Leistung betrieben werden.

Damit bekommt man die beschriebenen 11kW Ladeleistung für den Elroq.

Das ist dann im Prinzip eine transportable Wallbox, denn schneller kann man mit einer festen Wallbox in der Garage den Elroq auch nicht laden.

Einen ganz normalen einfachen ICCB oder Ladeziegel bietet Skoda aber scheinbar nicht an.

Wenn man so einen benötigt, kann man aber jeden Ladeziegel nehmen. Also gebrauchte von VW, KIA etc. funktionieren problemlos.

Neue kriegt man im Internet oder auch mal beim Discounter.

Das AC Kabel zur Nutzung an öffentlichen AC-Ladestationen mit 11kW ist aber immer im Elroq drin.