Deshalb teste ich es aus, im Winter mit Ganzjahresreifen und im Sommer mit Sommerreifen zu fahren. Wieder der Test schon aussagt, einen Ganzjahresreifen mehr den Winterreifen als den Sommerreifen. Gleichzeitig hat ein Ganzjahresreifen mehr Traktion bei Nässe als ein Winterreifen. Ich lass mich überraschen. Der Winter kommt ja bald.
Das klingt nach einem guten Kompromiss, hoffentlich fällt der Winter in dieser Saison nicht wieder aus (... Erfahrungwerte und so)
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... sorry, schande komme über mich !!
Spannende Diskussion.
Gibt es Tests, in denen Winterreifen und Ganzjahresreifen gemeinsam getestet wurden ???
Letztendlich ist jedoch ein anderer Aspekt wichtiger: Heisse Sommer (die es auch in Deutschland immer häufiger geben wird) kombiniert mit einer hohen Kilometerleistung ... da hat sich ein saisonaler Reifenwechsel möglicherweise schnell gelohnt.
Lautstärke ist ein anderes Thema.
Da ich die Hankook Sommerreifen (69db) superleise fand habe ich bei den Winterreifen priorisiert auf die Lautstärke und nicht auf den Verbrauch geachtet.
Unsere Continental TS 870 (71db) sind minimal lauter. Erstaunt hat mich der kaum existente Mehrverbrauch (Felgen: Autec Vidron)
Wenn man das hier so liest kann einem ja angst und bange werden. Da nervt es entweder wenn man 2 bis 3! Km zu langsam ist, weil man Angst den Verkehr aufzuhalten oder die Zündschnur brennt wenn man hinter fährt. Leute entspannt Euch und ihr werdet feststellen. alles halb so wild und ihr werdet wieder viel ausgeglichener.
… genau … notorischen Dränglern, die es haufenweise gibt kann man eh nix recht machen … wobei ich zugeben muss, dass ich etwas üben musste um den idealen Entschleunigungsgrad zu erreichen ..
meinst du damit innerorts? bzw. für Frankreich lese ich weiterhin von 50!
Sorry .. ich meinte natürlich die 30‘er Zone und die Alternative 40‘er Zone in Frankreich.
Ich möchte lieber nicht wissen, wieviel Milliarden man sparen könnte, wenn es bundesweit einheitliche Geschwindigkeitsbegrenzungen gäbe (Schilder, Software, Energie …)
Krass ist es auch, wenn „kurz“ vor einem Ort statt 70 auf 100 beschleunigt werden darf.
130 .. und keine 30 sondern 40 (z.B. Frankreich) .. aber bitte streng kontrolliert … fände ich Mega Cool
Im Netz nach „frontschutzscheibe suv magnetisch spiegel“ suchen. Kostet um die 20 Euro und gibt es haufenweise von diversen Anbietern.
Ob mit oder ohne Rundumkamera mit „Rückspiegelschutzhauben“
Unser Elroq hat noch keinen Winter erlebt, aber bei Temperaturen knapp über dem Gefrierpunkt ist es (subjektiv) in einer Minute kuschlig warm.
Basslautsprecher (zumindest die höherwertigeren, vielleicht auch alle) haben die Eigenheit, im unhörbaren niederfrequenten Bereich Gegenstände/Materialien zum Schwingen zu bringen. Dann schepperts ..
Im Wohnzimmer kann man die Lautsprecher etwas versetzen, im Elroq muss man an den Einstellungen rumspielen.
Wenn alles nicht hilft .. wen wunderts, wenn mal eine Komponente defekt ist oder bei der Montage geschludert wurde: reklamieren
Unser Fahrprofil:
Bei uns sind alle Assistenz-Systeme aktiviert und voreingestellt ist ACC.
Beim Losfahren bleibt alles in den Standard-Einstellungen und ACC ist in der Regel nicht aktiv, das heist Elroq bremst automatisch vor Ortschaften, etc. muss aber dann wieder manuell beschleunigt werden. (auch wenn's kindisch ist, Schnellstart an der Ampel muss sein)
Der Langzeitverbrauch sieht bei uns dann so aus:
Durchschnittsgeschwindigkeit 46 km/h
gefahrene KM 7971 km in 172,5 Stunden
Verbrauch 15,6 kWh/100km / 0,8 kWh/h
Geladen (nur 2 mal DC) 17,1 kWh/100km
