Beiträge von Jorin

Aber wenn das mit zwei unterschiedlichen Fahrzeugen an der gleichen Säule geschieht, ist das Fahrzeug bzw. der Hersteller in der Bringschuld für eine Erklärung? Das scheint auch mir etwas weit her geholt. Aber ich lese gespannt weiter mit.

Find ich ja schon irgendwie lustig, das Tool babbelt hessisch!

en_echte_hesse.png

Danke für den ausführlichen Eindruck, der mich auch überrascht. Ich empfand das automatische Herabbremsen bei dem System bekannten neuen erlaubten Höchstgeschwindigkeiten und bei allen anderen Situationen, die das Abbremsen notwendig machten, bei meinen zwei Probefahrten überaus passend. Ich habe zumindest nicht bewusst gemerkt, dass die beiden Autos solchen Mist machen - und es waren zwei verschiedene Autos. Aber ich muss zugeben, ich komme von einem Fahrzeug, welches das noch gar nicht kann, und vielleicht war ich einfach ein bisschen geflasht.

Vielleicht melden sich weitere, die bereits mit dem Elroq unterwegs sind, und berichten ebenfalls von ihren eigenen Erfahrungen? Das wäre schön.

Wenn ich ihn dann mal habe, kann ich das gerne auch ausprobieren.

Ist euch, die ihr diese Anzeige in der App habt, auch aufgefallen, dass dort selbst Kleinigkeiten sichtbar sind? Nicht nur passen Farbe, Felgen und Innenausstattung, selbst die bestellte AHK ist dort am Fahrzeug sichtbar.

Die Werte sind aber im Modus B entstanden, also nicht segelnd, sondern mit stärkerer Rekuperation. Ob das auf der Autobahn überhaupt eine Rolle spielt, kann ich mangels Erfahrung schlecht beurteilen, aber wollte wenigstens darauf hinweisen.

Ach, gönn dir mal Youtuber wie z.B. Autophorie:

Die haben zumindest mal die Daten und Fakten richtig gut drauf, gönnen sich dafür aber kaum Menschliches oder Subjektives.

Aber ich gönne dir natürlich ein paar Wochen ohne dieses "gönnen können".

Seht ihr da wirklich Mehrwert?

Als ich einen Fast-Plattfuß hatte, viele viele Jahre her, habe ich das sofort gemerkt. Das Auto nahm nur widerwillig Fahrt auf, beschleunigte nicht so leicht wie sonst, und zog sofort leicht immer auf die Seite, wo der Platten war. Das war sofort sehr gut spürbar, dass dort etwas nicht stimmte.

Den Luftdruck prüfe ich alle paar Monate, immer zum Wechsel der Temperaturen, an der Tankstelle - oder wenn die Reifen mal wieder irgendwie platter ausschauen als sonst. Das ist nun wirklich keine große Sache.

Ansonsten nervt mich mein aktuelles passives System eher, dass es mich beruhigt. Weil die Sensoren auf den geringeren Druck im Reifen bei Kälteeinbrüchen reagieren, meckern sie im Winter bei kalten Reifen eigentlich ständig, sind aber bei erwärmten Reifen dann wieder "zufrieden". Das führt dazu, dass ich den Sollwert ständig neu speichere. Auch nicht im Sinne des Erfinders. Zudem dürften die Batterien bald mal schlapp machen, sodass ich neue Sensoren bräuchte.

Ich bin gespannt, wie mir das passive System im Elroq schmecken wird.

noch einmal ganz offiziell:

Zitat

Die Reifendrucküberwachung TPM+ informiert den Fahrer jederzeit über den Reifendruck.

Zitat

Die Reifendrucküberwachung TPM+ erkennt das Absinken des Reifendrucks unter den kritischen Schwellenwert und warnt den

Fahrer. Dazu verwendet das System die Daten des Antiblockiersystems aus den Umdrehungssensoren der einzelnen Räder. Fällt der Reifendruck, ändert sich im Vergleich zu den anderen Rädern der Radius des Reifens.

Stabilisierungssysteme-T_Z

Ich sag mal so: Toyotas Hybridsystem ist sicherlich eines der besten und war lange Zeit das Maß aller Dinge. Passt auch immer noch gut für Viele, die sich mit dem Laden nicht beschäftigen wollen. Die erzielbaren Verbräuche, ohne sich wirklich zu kasteien, sind echt phänomenal gut. Aber rein elektrisch ist eben nochmal einen großen Schritt weiter.