Beiträge von EV67

Zitat von K 80

Ich glaube nicht das du sehen kannst wie schnell die Luft entweicht, da es keine Druckanzeige gibt, das System meldet nur anhand des gespeicherten Drucks eine Abweichung sonst nichts.

Bei den sensorbasierten Systemen kann man durchaus weiterfahren. Bin selbst schon 80 km mit Schraube im Reifen und zwischendrin nachfüllen gefahren.

Beim Skodasystem hat man ja indirekt die Abweichung der Raddrehzahl als Indikator für den Druckverlust. Man könnte also mit Warnmeldung (z.B. -0,3 bar = Reifendruck zu niedrig bitte prüfen) weiterfahren bis die nächste Warnung (z.B. bei 0,6 bar? ) kommt und dann abschätzen wie schlimm es ist. Dazu müsste man halt die Eskalationsstrategie = Abfolge der Fehlermeldungen kennen.

Für mich stellt das PDF keinen Mehrwert dar und ich möchte auch aktuell keine Zeit dafür investieren. Außerdem dürfte das Verteilen einer Version Urheberrechtsbestimmungen von Skoda verletzten.

Kleiner Tipp, falls jemand die Mühe nicht scheut.

1. Im Browser die Elroq Einstiegsseite der Bedienungsanleitung aufrufen

2. Die URL (komplette Länge) an eine KI seines Vertrauens übergeben und um ein PDF daraus bitten

3. Das wird wegen Urheberrecht von der KI abgelehnt, jedoch gibt es Empfehlungen wie man das selbst erzeugen kann
(Verweis auf ein Script auf GitHub und Umweg über html ....).

Das klingt für mich technisch plausibel und relativ einfach.

Beim Finetuning des Dokuments hilft dann auch gerne wieder eine KI.

Ich bin positiv überrascht, dass das indirekte System bereits 0,3 bar Abweichung (2,4 bar vs 2,7 bar) erkannt hat. Bitte mal auch die anderen 3 Reifen prüfen.

Wie erfolgt eigentlich die Eskalation bei Skoda bei abfallendem Druck (z.B. gelb vorsichtig Weiterfahren und rot anhalten oder noch genauer)? Gerade bei einem Fremdkörper auf der Autobahn hilft es zu sehen, wie schnell die Luft entweicht und ob die Reichweite bis zur nächsten Tankstelle oder Händler reicht.

Ich hatte auch eine KEBA P30 mit einem BMW Dienstwagen. Auch dort "zog" das Fahrzeug nach Erreichen 100% Ladestand weiter. Bei mir wurde direkt per RFID Freigabe über LTE zwischen Arbeitgeber und Versorger abgerechnet und das Fahrzeugverhalten war für die Abrechnung transparent.
Das "Weiterladen" war für den Arbeitgeber in D OK, solange ein übliches Nutzungsverhalten vorlag. Der fairnesshalber sollte man das Fahrzeug natürlich abstecken, wenn es tagelang nicht benötigt wird.
(Vorsicht bei den Blockiergebühren, falls der Arbeitgeber auch das Unterwegsladen übernimmt)

Zitat von yeti-rider

Sichtkontrollen und was noch? Wäre mal interessant aber offenbar halt darin doch nicht günstiger als ein Verbrenner...

BEV - Bremsen (Flüssigkeit mit 2 Jahren Zeitintervall), Innenraumfilter, Fehlerspeicher, UVV beim Taxi?.

(Meine letzte Inspektion nach 3 Jahren und 70 tkm beim PHEV mit Zündkerzen und Öl war deutlich über 1000 € also ist das mit 427 € im Rahmen)

Ich hatte ein Ticket zur Ladehistorie gestellt.

Heute kam die Mail
" Guten Tag .......,

vielen Dank für Ihre Geduld.

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir kürzlich systemseitige Anpassungen vorgenommen haben, damit der Ladeverlauf nun wieder zuverlässig funktioniert.

Falls Sie weiterhin unsere Unterstützung benötigen oder noch Fragen haben, kommen Sie gerne auf uns zu.

Freundliche Grüße

Ihre Škoda Kundenbetreuung"

Es funktioniert jetzt. Die Aufladung von gestern ist jetzt erstmals sichtbar/dokumentiert.

Zitat von Thosch

Vorn keine Kennzeichen-Halter zulässig !?!? Im Ernst ?!?!?

Ja im Ernst, das war die Aussage. Normalerweise sind die Händler ja immer gewillt, Ihre Werbung zu montieren. Ohne Halter mussten das Schild gebohrt werden und zusätzliche Abdeckkappen drauf. In meinem Fall hätte er sich mit dem Halter Aufwand gespart.

Ich habe unser Fahrzeug selbst online zugelassen und die Kennzeichen 2 Tage vorher im Autohaus abgegeben. Ich bin kein Freund von Kennzeichenhaltern vorn und wenn dann ohne Werbung. Also hatte ich auch 2 neutrale Halter dabei. Der Händler meinte am Elroq vorn seien keine Kennzeichenhalter zulässig. Für mich war das OK bzw. sogar gewünscht.
Ich habe aber hier im Forum auf Bildern schon Kennzeichenhalter an der Front gesehen.

Aus reiner Neugier - Kennt jemand die tatsächliche Festlegung.

Mein letzter BMW (Dienstwagen) hatte auch keinen Kennzeichenhalter vorne und das obwohl die Firmen ja gerne werben.

Im Enyaq Forum gibt es da Anleitungen. Ob die was taugen kann ich nicht sagen, da ich nicht angemeldet bin.
Z.B. "Anleitung / Hack: 12V Kofferraumdose auf Zündungsplus"

Die My Skoda App ist für mich auch etwas eigenartig. Vielleicht liegt es auch daran, dass das mein erster Skoda ist und ich die Logik noch nicht verstanden habe.

Ich vermisse auch die Fahrhistorie aber auch praktische/notwendige Dinge wie ein geöffnetes Fenster aus der Ferne zu schließen.
Ladehistorie geht auch nicht und ist seit einiger Zeit als Ticket gemeldet.

Generell sind die Dinge Stand der Technik. Ich vermute eher, dass die typischen Skoda-Fahrer (nicht die Forum Bubble hier) solche Dinge nicht nachfragen und damit spart man sich die Implementierung und Pflege der Funktionen.