Beiträge von Manfred

Tolle ausführliche Beschreibung! Danke daß du dir die Mühe gemacht hast! 😄

Auch von mir vielen Dank an Matthias! Deine Videos haben mir zuerst bei der Entscheidung und dann bei der Umstellung von einem 24 Jahre alten Verbrenner auf unseren Elroq sehr geholfen!

Danke Jim Panse für die Info!

SabineT Ich verstehe jetzt worauf du hinaus willst. Ist mir zu kompliziert.

Bei uns lädt das Auto wenn es in der Garage steht und die Sonne scheint. Normal bis 80%, wenn am nächsten Tag eine längere Fahrt geplant ist dann auch bis 100%.

Zitat von SabineT

Das Minimum gilt nur, wenn ein Zeitplan aktiv ist! Sonst wird sofort bis zur Maximalen Ladegrenze geladen. Und die muss ich dann eben immer umstellen.

Aber hier kannst du doch für dein Zuhause (jeden Ladeort) genau das festlegen? Min und max Ladegrenze. Oder hab ich das falsch verstanden? Screenshot_20260626-102101.png

Zitat von Wuppi

aber wie kommt denn deine Frau an das Drehrad am Lenkrad?

Da ist die Lautstärkeregelung für den Beifahrer über das Touchfeld sinnvoller.

Btw: Die "Raststufen" sind beim Touchfeld kleiner/feiner als beim Drehrad.

Ganz einfach - wenn ich fahre stelle ich die Lautstärke ein. Auch wenn wir keine Probleme mit der Touchleiste haben. Bei uns gibt generell den Ton an wer am Steuer sitzt

Zitat von Elroq_1

wenn ich jetzt 3 Stunden am Stück mit offenen Fenstern bei schönem Wetter cruisen würde, dann würde ich die Klima natürlich ausschalten. Wenn ich aber starte und ein Stück Landstraße dann fahre (so wie gestern) und Lust auf offenes Fenster habe, dann schalte ich nicht extra die Klima aus (die eh immer nur auf sanft und nie unter 20 Grad steht) - wirds schhneller und ich bin wieder auf der Autobahn sind die Fenster auch wieder zu.

Mach ich auch so. Allerdings ist es bei mir nur das Fenster in der Fahrertür! Bei uns in der Kleinstadt und auf der Landstraße bis ca 80 km/h find ich das sehr angenehm. Da ich zuhause Solarstrom lade ist mir auch die extra kWh egal

Es waren sogar 320 km. Wir wollten das in einem Stück durchfahren. Unter anderem weil die beiden Ionity Standorte am Weg ausser Snack Automaten nichts zu bieten haben. Dann lieber schnell nach Hause und dort dann den Kaffee genießen.

Danke für die Bilder. Der starke Abfall nach ca 10 min sieht doch sehr ählich aus wie bei mir nach ca 20min. Nur dass bei mir davor nur max 140 kW erreicht wurden. Auch bleibt bei dir dann die Leisung bei ca 100 kW, bei mir fällt sie deutlich weiter und schon bevor 80% erreicht wurde war die Leistung schon bei 50 kW.

Leider hab ich die Akku Temperatur nicht kontrolliert. Da die Lufttemperatur aber schon bei 28 Grad lag und davor schon etwa 120km Österreichische Autobahn lagen und dank deines 52 Grad Inputs vermute ich dass die Akku Temperatur wohl der Grund war warum nicht schneller geladen wurde.

Das Thema ist für mich dann erledigt.

Zitat von EMike

Von 9% auf 87% in 39 Minuten ist bei einer Spezifikation von 10% auf 80% in 28 Minuten aus meiner Sicht vollkommen im Rahmen.

Oberhalb von 80% nimmt die Ladezeit bekannterweise ja deutlich zu.

Das bei der LG 175kW Batterie die Ladekurve nach gewisser Zeit deutlich abfällt wurde hier im Forum schon mehrfach beschrieben.

Also kein ungewöhnlicher Ladevorgang.

Ich frag mich halt wann jemals die 175 kW erreicht werden? Bessere Bedingungen als bei diesem Ladevorgeng kann es doch gar nicht geben. Bei 9% gestartet, Akku schön warm, 400kw Ladesäule zur alleinigen Benutzung. Trotzdem sehe ich max 140 kW und ich frage mich woher nach 20 min der steile Abfall auf unter 100 kW kommt. Leute ich liebe das Auto, ich will es doch nur verstehen!

Zitat von hansi01

Manfred, hast du nicht moniert, dass die Ladung nicht optimal war und du nicht zufrieden mit der Kurve warst? Hier wurde doch nur eine wohlgemeinte Alternative aufgezeigt. Daher verstehe ich deine überzogene Antwort nicht.

Lass gut sein Hansi. Ich weiß du hast das gut gemeint, aber Theorie und Praxis klaffen halt oft deutlich auseinander. Schönen Sonntag noch!