Beiträge von telroq

Mein Traum wäre ein leichter ~60kwh Akku der sich in 10 Minuten wieder aufladen lässt.

Das wird aber noch etwas dauern.

Als Erstauto einen 85, wenn's der Zweitwagen wird reicht der 60/50'er.

Je nach Pendelstrecke.

8004/AYP00033

Selbstverständlich dürfte gar kein Auto produziert werden und wir sammeln alle Kräuter hinterm Haus.

Wäre für alle besser, aber so ist die Welt nun mal nicht mehr.

ups, erst denken dann posten...sorry.

Zitat von Ostfriese

Moin

Die Abwrackprämie war der totale Reinfall.

Hat den deutschen Steuerzahler viel Geld gekostet.

Nach den veröffentlichen Zahlen, haben aber überwiegend ausländische Hersteller davon (Neuwagen) profitiert.

An welche Summe denkst du denn bei der Förderung ??

30 % vom Bruttopreis ist auf jeden Fall 5-stellig.

Alles anzeigen

Ich hab so langsam das Gefühl das jegliche Förderungen mittlerweile ein Reinfall sind.

Vielleicht hatte ich mich falsch ausgedrückt.

Mit den 30% meinte ich das dies der Förderfähige Preis wäre (und nicht der Listenpreis).

Also

Auto kostet z.B. 40.000€

30% ist der max Förderbetrag == 28.000€

- Bis 28.000€ werden z.B. 2.000€ bezuschusst

Und ( noch nachgeschoben) die Förderung gestaffelt dazu ausgestalten, je niedriger der Preis desto höher die Föderung.

- Bis 25.000€ werden z.B. 3000€ bezuschusst

- Bis 20.000€ werden z.B. 5000€ bezuschusst

Zahlen jetzt mal etwas "willkürlich" dargestellt.

Somit sollten günstigere E-Autos auch für weniger Betuchte besser verfügbar werden.

Das Argument mit ausländischen Herstellern ist sicher ein Argument, weiß ich jetzt nicht.

Kann man ja evtl. noch ein Förderkriterium dazubringen.

Oder wie es Trump macht mit entsprechenden Zöllen gegensteuern?

Meiner Meinung nach sollte man dem Umweltgedanke stärker in den Fokus rücken und wieder eine Abwrackprämie einführen.

Die ärgsten und ältesten Verschmutzer aus dem Markt nehmen und zusätzlich den Kauf eines Elektroauto oder CO2 armen Fahrzeugs fördern.

Anzusetzende Förderung in Höhe von x Euro bis max. 30% Listenpreis X der Bruttolistenpreises.

Dann hätte man zumindest in der Hinsicht was sinnvolleres gemacht als die verknöcherte Automobilindustrie Geld für nix in den Rachen zu schmeißen.

Das Geld wird doch eh eingesackt und trotzdem Werke und Arbeitsplätze weiter verlagert und abgebaut.

Für die Hälfte des Preises wäre es der Renner.

Ähm, hab jetzt noch nicht nachgesehen....aber ist am Elroq der Falz am Wagenheberaufnahmepunkt nicht verstärkt?

Dort sollte man doch den Wagen am Falz anheben können, hab ich zumindest bei beinem damaligen Golf immer so gemacht.

Nachtrag aus dem Handbuch:

Wagenheber ansetzen und Fahrzeug anheben

[Blockierte Grafik: https://digital-manual.skoda-auto.com/default/public/media?lang=de_DE&key=ansi-s2_1x.svg]

WARNUNG

• Der Wagenheber gehört nicht zum Ausstattungsumfang des Fahrzeugs. Zum Anheben des Fahrzeugs einen Werkstatt-Wagenheber mit einer Tragfähigkeit verwenden, die dem maximal zulässigen Gewicht des beladenen Fahrzeugs entspricht.
• Beim Anheben des Fahrzeugs die in der Bedienungsanleitung des Wagenheberherstellers aufgeführten Hinweise beachten.
• Das Fahrzeug immer mit verschlossenen Türen anheben.
• Keine Körperteile unter das angehobene Fahrzeug einführen.
• Die Zündung des angehobenen Fahrzeugs nicht einschalten.

1. Den Wagenheber an dem Aufnahmesteg ansetzen, der dem zu wechselnden Rad am nächsten liegt.
2. Das Fahrzeug so anheben, dass das Rad vom Boden abgehoben ist.

[Blockierte Grafik: https://digital-manual.skoda-auto.com/default/public/media?lang=de_DE&key=ansi-s4_1x.svg]

HINWEIS

Gefahr einer Fahrzeugbeschädigung!

• Darauf achten, dass der Wagenheber korrekt am Steg des Unterholms angesetzt wird.

Ich lese das so, dass am Steg/Falz angehoben werden kann und nicht durch einen Schlitz der Gummiauflage vom Wagenheber am Unterboden bzw. "um den Steg herum" direkt am Schweller.

(ich hoffe das konnte ich so verständlich rüberbringen).

Wo gibt's diese Hülle?