D.h. neuerdings spricht die Batterie mit einem Steuergerät und liefert nicht nur Strom und hat eine entsprechende Spannung?
Ich kann zum Austausch dann auch keine neue Batterie mit der alten Batterie brücken um den Wechsel der Batterie durchzuführen?
Also so, dass immer das 12V Bordnetz beim Austusch vorhanden ist.
Krass, das ist mir so nicht bewusst gewesen und will's auch nicht ausprobieren 
Was passiert beim "anlernen" einer Batterie?
Wenn der selbe Batterietyp verwendet wird, was will soll da "angelernt" werden außer die Azubine im Autohaus zum Rechnungschreiben?
ISt doch nicht viel anders als bei einem Benziner.
Auch dort musste ich
- Autohold ausstellen
- N einlegen
- Schiebenwischer aussmachen
Einzig die Parkbremse ist anders.
Das alles auf einen Button auf dem Infotainmentpanel zu legen wäre natürlich schon bequemer, keine Frage.
Ich seh's so.
Ist Geld vorhanden und der Zählerkasten nicht mehr Stand der Dinge würde ich das im Zuge dessen gleich auf einen aktuellen Stand bringen lassen.
Das kommt sowieso irgendwann auf einen zu.
War zumindest bei mir noch in Verbindung der PV Installation einfach mal nötig.
Keine PA-Schiene im ganze Haus mehr gefunden (oder noch über die Wasserleitung geerdet), das musste mal angegangen werden.
Neuer Hauptverteiler mit PV und Wallbox Anschluss im Keller inkl. gemessener Erdung über Staberder und der bisherige Sicherungskasten wurde als Unterverteiler weiter auf Stand der Technik ertüchtigt.
Bist dann halt gute 5000€ ärmer bzw. konnte zum großen Teil noch im Rahmen der steuerfreien PV Installation dort mit untergebracht werden.
Nö, das dauert auch etwas bis man da was bemerkt.
Hab den Elroq ja schon ein Weilchen, aber zum Einsteigen ist er mir immer noch ein bischen zu "breit" (oder hoch?).
Muss immer mit dem Poppes nochmal nachjustieren bis ich richtig sitze.
Hierfür ist die Gewöhnung noch nicht eingetroffen.
ja, so in der Art hat meiner auch, das sind vom Autohaus gestaltete Fahrzeuge, der bei uns ist violett foliert, sieht gut aus
Will ich auch mal sehen!
Ich auch, das merkt man auch ohne große Test selbst.
Fahr mal mit Sommerreifen um den Gefrierpunkt etwas flotter um das Eck und das gleiche nach dem Reifenwechsel.
Oder mal beherzter an der Ampel abbiegen.
Das spürt man doch das es nicht der selbe Grip ist. (selbst ich als "passt scho" Typ).
Ich hatte heute den Eindruck (nachdem ich jetzt das erste mal mit Sitz und Lenkradheizung) gefahren bin, das der Momentanverbrauch nicht so in die Höhe geschnellt ist als ohne. Kann jetzt täuschen, aber ich meinte wirklich dass die Wäremepumpe/PTC nicht so extrem auf "Anschlag" gelaufen sind um die Raumtemperatur zu erreichen.
Da werd ich mal bewusst die Tage einen Blick drauf haben, so langsam wird's ja auch kalt genug dafür.
Alles anzeigenWir haben unseren Elroq seit Freitag und können den Verbrauch noch gar nicht einordnen.
Folgende Daten für heute:
- 19 Zoll Regulus noch auf Sommerreifen
- 7-8°C bei Regen
- 117 km (nicht am Stück, sondern auf ca, 5 Fahrten aufgeteilt, somit auch jedes Mal wieder kalter Akku + neu einheizen auf 22°C)
- 22°C Innenraumtemperatur
- innerorts / ländlich --> etwas über 52 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit
- eher gemütlich im Normal - Modus gefahren
daraus resultiert nun ein Verbrauch von 22,0 kWh
Was sagt ihr dazu? Wir waren etwas verwundert über den hohen Verbrauch aber wenn man die Voraussetzungen in Betracht zieht, ist es wohl in Ordnung, oder?
Ich würde das zur Zeit als normal ansehen.
Da schlägt einfach die Heizung bzw. das hochheizen des Innenraumes extrem bei den kurzen Strecken ins Kontor.
Sollte im Sommer oder auf längerem Strecken besser werden.
