TJa thomasD, da haben wir den gleichen Gedankengang.
Ist eigentlich naheliegend.
Ein Hybrid-Wechselrichter bei dem an einem weiteren DC Batterieeingang einfach das Auto angeschlossen wird und mit dem WR über ein offenes Protokoll spricht (denke nicht das die ganze Batterietürme super geheime BMS Protokolle sprechen).
Fertig....
Gibt es bereits zu hundertausenden und sollte mit passender BMS Anpassung der WR-Hersteller auch schnell und weit verfügbar werden.
Ist für mich nur eine Frage der Zeit bis in China mal jemand auf die Idee kommt das Protokoll der DC Ladestationen auf den Wechselrichter zu adaptieren und bingo.
Neuer Absatzmarkt.