Beiträge von Jim Panse

Nein, es piept weder noch schreit es Dich optisch an. Das Lenkrad vibriert und führt Dich wieder zurück, wo das Auto meint, dass Du hingehörst.

Da ich direkt angesprochen wurde: Dieser Fall ist einzigartig. In keinem anderen MEB-Forum habe ich ein solches Szenario je gelesen und kann auch selber nach über 60000km in Enyaq und Elroq über keinen solchen Zwischenfall bei mir berichten. Das Feedback vom Lenkrad hat sich zwar von Software 3 auf Software 4 erhöht (es "ruckelt" mehr), aber nicht so, dass es irgendwo kraftvoll reisst.

Ich bin nur froh, dass der Zwischenfall beim betroffenen Fahrer glimpflich vorbeiging. Die Abweichung vom Standardverhalten ist sehr ungewöhnlich. Meine Annahme ist, dass die Eingabe beim KBA wird wohl im Sande verlaufen, da es meiner Meinung nach ein Einzelfall ist. Wäre das ein Serienfehler, würden mehr Meldungen zum Travel Assist auffindbar sein. (Analog Ausfall Travel Assist in Modellen 2021/2022)

Von der Beschreibung war ich am Überlegen, ob das nicht ein anderer Assistent war. Der Front Assist macht sowas, dass dieser dann nach links/rechts ausweicht, wenn ein Hindernis erkannt wird. Hatte dies einmal im Stadtverkehr, wo das Auto selbständig kraftvoll nach rechts gezogen hatte, weil Front Assist (zurecht) eine Kollision verhindern wollte (und hat).

Ja, hatte ich, aber es klappte trotzdem nicht, dass sich die App/EnBW den Elroq gemerkt hat. Vielleicht war ich auch nur zu ungeduldig.

Es gibt bereits jetzt wesentliche Hardware-Upgrades, die wohl schon Teil von MEB+/MEB-Small sind, u.a. wohl eine "Generation 2" vom Lademodul/BMS.

Da ist kein Plausibilitätsproblem: auch wenn die MEB es könnte, der Konzern gibt es Dir einfach nicht. Stichwort "Können" und "Wollen".

Nur mit Software 6 möglich. V2L geht nicht mit anderen Software-Versionen.

Wir scheifen vom Thema ab, der Punkt ist: Können und Wollen. Und bisher hat man auf keinem Feld geliefert.

Frag mal die Software 3-Fahrer, ob deren Start-OK-Button nach über 4 Jahren auch automatisch wegblendet beim Wegfahren. So sehe ich das eher.

Zitat von thomasD

Ein bisschen eigenartig ist es ja schon dass das Update so empfindlich ist und so lange braucht. Es könnte ja auch einfach pausieren wenn man den Wagen doch mal braucht, oder dann in einer Pause schnell zwischen Alt und vorinstalliertem Neu wechseln. Aber das ist in MEB so wohl nicht vorgesehen.

Wenn es zwischendrin stoppt, hast Du in der Regel ein "gebricktes Fahrzeug". Die MEB Plattform ist sehr empfindlich, wenn es nicht durchläuft, ist das meistens im Nachgang mit Problemen behaftet. Ich weiss nicht, wie robust der Prozess ist, aber mit Software 3/4 gab es da einige Berichte, dass es nicht gut ging.

Tun sie nicht. Macht Euch keine Hoffnungen. Siehe Update 3 auf 4 -> da kam in drei Jahren genau gar nichts von 4/5 nach 3. Das wird sich jetzt wiederholen.

Mit viel viel Glück bekommen die 3er jetzt mit 3.9 die Vorkonditionierung, welche seit 2022 versprochen war. Software 5 ist EOL, gleiches Schicksal.

Nicht angeschlossen. Update läuft nur ab einem bestimmten Ladestand, d.h. Du bekommst es nur vorgeschlagen, wenn Du z.B. über 60% bist. Danach muss alles ausm, inklusive Ladeport/BMS.