Beiträge von Bubbleman

Ich kann die Problematik überhaupt nicht bestätigen. Bei mir arbeitet der AutoHold butterweich und völlig unmerklich.

Gruß

Thomas

AAAAAAAAhh

Danke!

Also ich habe auf meinem heute abgeholten RS die 5.6

Kann aber (noch) nicht sagen was sich da geändert hat.

Gruß

Thomas

Hallo zusammen,

seit paar Stunden darf ich meinen RS fahren

Und gleich eine wahrscheinliche blöde Frage, die ich in der Bedienungsanleitung nicht beantwortet finde.

Wenn ich den Fahrstufenwahlschalter Richtung B/D ziehe, dann wechselt er zwischen B und D, dann kann ich aber noch über einen Widerstand hinweg weiterziehen und er wechselt auch. Ich kann aber nicht erkennen was den eigentlich beim Überwinden des Widerstandes anders ist, gegenüber einfachem ziehen. In der Bedienungsanleitung ist das überhaupt nicht erwähnt!?

Wer sagt es mir?

Gruß

Thomas

Um welche Säule/Anbieter handelt es sich denn genau?

Keine Ahnung, aber möglicherweise wird dort PP nicht akzeptiert, könnte das sein?

Gruß

Thomas

Kollegen, es geht hier nicht um "den besten Tarif", sondern warum der Ladevorgang nicht startet.

Willst du deine Powerpass Card nutzen, halte nur diese an die Säule und nicht deine ec/Kreditkarte.

Eigentlich egal, aber in der Regel erst Karte an Säule, dann Kabel an Auto.

Gruß

Thomas

Das physische Trennen geschieht mit Sicherheit durch einen verschleißfreien Halbleiter und nicht durch einen mechanischen Schütz. Da hätte ich keine Sorgen.

Gruß

Thomas

wird an HA die KM-Stand übergeben?

Gruß

Thomas

Da wir alle nicht in einer idealen Welt leben, kann ich das Problem schon verstehen.

Auch wenn ich mich für einen eher entspannten Fahrer halte, nervt es mich auch manchmal, wenn z.B. in einer 70er Zone jemand mit 63 vor mir her zuckelt. Auf dessen Tacho wird vielleicht "nur" 67 angezeigt (dank Tachoabweichung). Und wenn ich jetzt die Perspektiven wechsle, dann möchte ich nicht derjenige sein, der "ohne Not" die nachfolgenden Fahrer mit einer "zu niedrigen" Geschwindigkeit den Nerv raubt.

"Blitzertechnisch" geht es ja auch um die tatsächliche Geschwindigkeit und nicht die Tachogeschwindigkeit.

Denkbar wäre grundsätzlich auch ein automatischer "Kalibrierprozess" der Tachogeschwindigkeit gegenüber der ohnehin permanent gemessenen GPS-Geschwindigkeit, so dass der Tacho mit der Zeit immer genauer wird. Das würde jedenfalls das tatsächliche Problem abstellen. Das Auto "lernt" ja auch die Fahrweise um eine Reichweitenprognose abgeben zu können.

Wahrscheinlich stehen dem aber Regularien gegenüber die eine Tachokalibrierung verunmöglichen.

Gruß

Thomas

Ich verstehe dich. Dann gibt es aber diejenigen Fahrer die nicht wollen, dass bei Annäherung automatisch entriegelt wird, z.B. aus Sicherheitserwägungen.

Eine Wahlmöglichkeit im Menü wäre wahrscheinlich sinnvoll, und ein hoffen auf Umsetzung dessen aussichtslos.

Gruß

Thomas