Beiträge von Phil

  • Erfahrungen auf steiler Bergstrasse

    Der Ferienort liegt am Ende einer 4 km langen Strasse mit durchschnittlich 12% Steigung. Für die Bergfahrt benötigt der Elroq ca. 4 kWh. Die Temperaturen liegen am Morgen klar unter 10 Grad.

    Rekuperation: Wie andernorts beschrieben führte ein Vorkonditionieren zu einem überhitzten Innenraum. Aber auch bei einem Ladestand von >90% schien der Elroq nicht in der Lage, den Überschuss gut zu nutzen und reklamierte mit starkem Heizen. Etwa 1% konnten wir zurück gewinnen. Der durchschnittliche „Verbrauch“ im Tal lag bei -35 kWh. Zum Vergleich funktionierte es bei 65% Ladestand tadellos mit einer Rekuperation von 2-3% und durchschnittlich -50 kWh.

    B-Modus: Bei der Talfahrt kann der Elroq die Geschwindigkeit halten, ist aber nicht in der Lage, vernünftig zu bremsen. Hierzu muss das Bremspedal betätigt werden. (Wir haben kein DCC.)

    Bergauf fährt es sich dafür umso entspannter in diesem Modus.

  • Skoda Elroq Winterreifen und Winter Kompletträder - Skoda Original und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

    Zitat von thomasD

    Da muss ich nochmal nachhaken: Habt ihr ab ca. 110km/h ein leichtes Zittern des Lenkrads wenn ihr es loslasst? Und gibt es evtl. ein leichtes Wummern von der Reifen je Umdrehung, am besten warnehmbar bei ca. 30km/h?

    Wir haben diesbezüglich nichts bemerkt. Fahren auf der Autobahn häufig zwischen 100 und 120 und in der Stadt oft 30.

    Reifen GY UltraGrip Performance+ 19“

  • Akku vorheizen

    Zitat von thomasD

    Ist das Aufheizen und der Geruch dann weggegangen als ihr die Optimierung wieder abgeschaltet habt?

    Ja, beides ging unmittelbar weg. Von daher denke ich, dass die Optimierung zu viel war. Die Ausdünstung werde ich beobachten. Ist wohl den neuen Materialien geschuldet.


    Jim Panse : danke für die Erläuterungen!

  • Akku vorheizen

    Zitat von Jim Panse

    Wenn der Akkuladestand zu hoch ist, so dass der Elroq nicht die gesamte Energie rekuperieren kann, dann wandeln die MEB-Fahrzeuge die überschüssige Energie … in Wärme um, welche dann auch in den Innenraum kommt. …


    Es macht keinen Sinn den Akku zu "optimieren", wenn man a) kein DC laden in nächster Zeit plant und b) es längere Zeit bergab geht.

    Danke für die Antwort. Akkustand war mit 35% ok. DC Laden war geplant. Bliebe noch b): Starkes Rekuperieren und Akku Vorheizen vertragen sich schlecht?

  • Akku vorheizen

    Zitat von thomasD

    Akku optimieren? Ist das die Vorkonditionierung? Wie voll war der Akku? Warum wolltet ihr 'optimieren'?

    Ja die Vorkonditionierung. Nennt sich im Menu „optimieren“. Der Stand war 35% und wir wollten im Tal einen kleinen Spaziergang unternehmen. Da es dort eine Schnellladestation gibt, wollte ich diese ausprobieren und bei dieser Gelegenheit die Vorkonditionierung testen.

  • Akku vorheizen

    Ich greife dieses ältere Thema auf, da wir heute zum ersten Mal versuchten, den Akku zu optimieren. Es blieb aber beim Versuch.


    Zur Situation: Das Auto stand zwar an der Sonne, war aber bei ca. 16 Grad Aussentemperatur noch recht kühl. Eine Möglichkeit zur Optimierung wurde angezeigt. Wir haben sie genutzt und sind talwärts gefahren, d.h. starke Rekuperation. Schon nach wenigen Minuten wurde der Innenraum stark aufgeheizt und es roch leicht nach versengtem Plastik, so dass wir die Optimierung schnell wieder deaktivierten.


    Ist es normal, dass der Innenraum mitgeheizt wird und es bei den ersten Malen riecht?

  • Skoda Elroq Verbrauch Test - Škoda Fahrberichte bzgl. Reichweite und kWh Verbrauch

    Heute unsere erste lange Fahrt mit dem Elroq 85 ausgerüstet mit Winterreifen 19“ und Fahrradheckträger mit 2 Bikes. Am Morgen bei Hochnebel und 12 Grad losgefahren, drückte die Sonne immer mehr durch. Und hier im Bergdorf können wir mit Kurzarm in der Sonne sitzen.


    Insgesamt 242km gefahren, gestartet auf 450m, zwischenzeitlich hoch auf 1320m, runter auf knapp 800m, um die letzten 4km auf 1350m zu steigen.


    Durchschnitt 63km/h, mehrheitlich Autobahn und Schnellstrasse aber selten über 120km/h. Der Durchschnittsverbrauch von 19.1kWh geht für mich in Ordnung, zumal er vor dem letzten Anstieg von 500m bei 17.7 lag.


    Die Fahrt habe ich in der SKODA-App simuliert. Der errechnete Batteriestand lag mit 39% und ohne Träger nur leicht über dem effektiven von 35%.