Beiträge von Phil

    Ich greife dieses ältere Thema auf, da wir heute zum ersten Mal versuchten, den Akku zu optimieren. Es blieb aber beim Versuch.


    Zur Situation: Das Auto stand zwar an der Sonne, war aber bei ca. 16 Grad Aussentemperatur noch recht kühl. Eine Möglichkeit zur Optimierung wurde angezeigt. Wir haben sie genutzt und sind talwärts gefahren, d.h. starke Rekuperation. Schon nach wenigen Minuten wurde der Innenraum stark aufgeheizt und es roch leicht nach versengtem Plastik, so dass wir die Optimierung schnell wieder deaktivierten.


    Ist es normal, dass der Innenraum mitgeheizt wird und es bei den ersten Malen riecht?

    Heute unsere erste lange Fahrt mit dem Elroq 85 ausgerüstet mit Winterreifen 19“ und Fahrradheckträger mit 2 Bikes. Am Morgen bei Hochnebel und 12 Grad losgefahren, drückte die Sonne immer mehr durch. Und hier im Bergdorf können wir mit Kurzarm in der Sonne sitzen.


    Insgesamt 242km gefahren, gestartet auf 450m, zwischenzeitlich hoch auf 1320m, runter auf knapp 800m, um die letzten 4km auf 1350m zu steigen.


    Durchschnitt 63km/h, mehrheitlich Autobahn und Schnellstrasse aber selten über 120km/h. Der Durchschnittsverbrauch von 19.1kWh geht für mich in Ordnung, zumal er vor dem letzten Anstieg von 500m bei 17.7 lag.


    Die Fahrt habe ich in der SKODA-App simuliert. Der errechnete Batteriestand lag mit 39% und ohne Träger nur leicht über dem effektiven von 35%.

    Ab Laden zuhause bis zurück war ich gestern mit 27,9 unterwegs, auf 68km, davon 7km Landstraße und 3km Stadt, davon 30km AB nur 60-80 weil sehr viel Verkehr, 5km 100 ACC, rest 120 ACC, alles im Eco, Temperaturinstellung 21,5 Grad bei außen 14Grad

    Scheint mir schon extrem hoch. Wie ist der Schnitt seit Beginn? Hast du die Möglichkeit, den bisher geladenen Strom mit den gefahrenen Km zu vergleichen? Eventuell stimmt etwas mit der Messung nicht.

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    Hatte jemand von euch den RENAULT Megane E-Tech elektrisch Esprit Alpine 220 Comfort Range auf dem Plan und warum ist er es dann nicht geworden :?:

    Wir hatten den Iconic im Auge wegen dem elektrischen Fahrersitz:

    • + Geringeres Gewicht
    • + Etwas billiger als der 85er
    • + Renault hat lange Erfahrung bei BEV
    • - auf „Verbrenner-Plattform“
    • - kleinerer 60 kWh Akku
    • - kleinerer Kofferraum
    • - schwächerer und älterer Motor als APP550
    • - Design gefiel uns weniger

    Oha, da hab ich zwiespältige Emotionen :rolleyes:

    Ohne dir persönlich zu nahe treten zu wollen, Rennräder auf Paßstraßen kommen direkt nach Tupperdosen auf der "nervt-mich-Skala"

    Warum? Nun, in loser Abfolge einige Erlebnisse der letzten 20 Jahre

    Das Zauberwort heisst „Rücksichtnahme“, was in den meisten Fällen funktionierte. Ähnliche Anekdoten kenn ich aus der anderen Sicht, zum Glück die Ausnahme. Selber bin ich ja nicht lebensmüde.