Es ist halt auch irgendwie so, dass man durch die Prozentangabe im display irgendwie viel genauer informiert wird(*) und somit viel genauer schaut und dadurch wohl empfindlicher wird.
(*) bei meinem Alten hatte ich glaub ich zehn Striche, aka 10%-Schritte (wobei die, glaub ich, asymmetrisch gezählt haben)
Der Mangel an mathematischer Bildung ist durch nichts so auffallend zu erkennen wie durch maßlose Schärfe im Zahlenrechnen.
Frei nach Gauß
BTT in Kürze: Solange der Aufwand das System zu überwachen, seine Fehler zu korrigieren, seine Aktionen blitzschnell zu übersteuern plus den Zwang das Lenkrad so zu halten als gäbe es Seitenwindböen nicht drastisch geringer wird ist der TA für mich nutzlose Spielerei.
Egal warum das grade nicht besser geht, es ist keine Entlastung, es streßt.
Als routinierter Vielfahrer antizipiere ich Verkehrsereignisse, ich weiß sehr oft was kommt wo ein System immer hinterherhinkt und nicht proaktiv handelt.
Es beraubt mich des vorausschauenden Fahrens ohne es selbst auch nur annähernd zu können.
joh, mit so einer excel-tab kann man sich dann schön einen überblick verschaffen und ob es sich in entsprechendem Rahmen bewegt.
Ja, die gibt es auch für "Winzigweich", Apple liest und schreibt sehr viele Formate.
Nur kann ich hier nichts davon hochladen für euch.
Nachtrag: ich hatte den screen shot zu eng beschnitten, hier die bessere Ansicht
Loide, kommt mal wieder runter vom Baum.
Bleifuß, rasant, sportlich - mal im Ernst: watt soll der schiet?
Alleweil kommt einer ums Eck der für click-machen und bei-google-hit-sein irgendeine halbseidene Studie in die Menge wirft und schon ist der Teufel los.
Macht mal locker! Bleibt weg von unnötigen Extremen, kalte Maschinen treten = Arsch, Maschinen abrupt in Leistungsexkursionen prügeln: auch Arsch. Und Arsch zahlt drauf, feddich!
Ja, man darf auch mal Spaß haben. Auch mal einen dB-Proll alt aussehen lassen. Und mal sprinten um das Leistungsband auszukosten.
Aber ansonsten locker leicht oben (!!) mitschwimmen, im flow bleiben, immer bedenken: Wo wir sind ist vorne.
Habe über Quotlix für 2025 zugeschlagen: 95€ in der sicheren Variante.
Wer zocken will mag es tun, ich sehe das als windfall profit, nettes Extra für einmal essen gehen und gut ist
Ja, das ist der Ladeverlust.
Vereinfacht: Die Säule muß Arbeit aufwenden um die Elektronen in den Akku zu drücken.
Ich erfasse das als Differenz zwischen den bezahlten "kWh ber." und "kWh Auto" im angehängten Bild meiner Numbersdatei. Auf knapp 4000 km sind das im laufenden Schnitt nun 6,52% oder 46 kWh. Zellen E3 und F3 zeigen den daraus entstehenden Unterschied im Verbrauch je 100 km
Hallo zusammen,
ist bei euch das Bild der RFK nachts auch so schlecht? Ich kann fast nichts erkennen, nur Flecken, ich dachte zuerst die Linse wäre verdreckt aber putzen brachte nichts. Wie ist es bei euch?
Nett. Also wenn man das so herausliest:
In ca. 1 Monat fast 4000 km gefahren und das bei einem Schnitt von < 18 kWh/100 km
Ja, so in etwa. Stecken aber auch eine Elroqkennenlerntour nach Sachsen und eine Geburtstagseinladung nach Rhein-Main drin. Das wird noch deutlich weniger werden. Ist halt neu und saugeil 
moin E-Burner
Wie ermittelt du deine Daten? Gleich online in einem Sheet oder bekommst auch Daten aus der Ladehistorie?
Das Sheet sieht gut aus.
Ganz simpel: die Fahrzeugdaten sus der Anzeige bzw. der Skoda App. die Abrechnungsdaten aus eben diesen der Provider. Sie stellen mir ja nach Ladeende alles in ihren Apps bereit
Fix am Handy oder iPad in ein Numbers-sheet eingetragen und fertig. Das sheet hate ich selbst gemacht, es liegt in der iCloud
Nachtrag: ich hätte die Leerformulare vorliegen, aber die darf ich hier nicht anhängen 
Na dann wil ich auch mal einen Zwischenbericht dazu geben.
Ich meine aber daß es eher wenig nutzt hier Einzelfahrten en detail zu zerfasern, mir ist doch wichtiger wie sich das im Lauf der Zeit einpendelt. Daher liste ich in meinem Log bewußt auch Summen und Durchschnitte auf und kaum Einzelverbräuche.
Es geht also eher um Langzeitverbrauch, Ladeverluste und was mich 100 km kosten.
