teddy7500, bin mal gespannt, wann Deiner geliefert wird: Ich habe ähnliche Ausstattung in Auftrag gegeben und mein Flotten Management hat ihn am 5.5. beim Hersteller bestellt ...
Es könnte sein, das Firmenkunden mit Flottenbestellungen vorrangig behandelt werden. Aber wir werden sehen wann es soweit ist, viel Einfluss darauf hat man je eh nicht. 
Und jetzt implizierst Du, dass Skoda die gleichen Batterien aus Deiner PV-Anlage im Enyaq und Elroq verbaut, und dass Dein Erlebnis der wahre Grund der Nichtverfügbarkeit der Batterie ist ?
Nunja es sind keine 100% baugleichen Teile, soviel ist klar, aber das da bei LG etwas im argen liegt, ist nicht von der Hand zu weisen
Super erklärt, allerdings sieht man auch ganz klar, das bei normaler Fahrweise nicht so viel zu holen ist, wie sich das mancher so vorstellt.
Die hohen werte, kommen nur in ganz kurzen Zeiträumen zustande, das ist das was ich meine, der Akku ist nicht wieder voll wenn ich den Berg runterrrolle.
Ich habe bei meinem schon Werte über 90kW Rekuperation ablesen können. Sogar bei pACC bei 8% Gefälle und kommender Geschwindigkeitsbegrenzung von 100km/h auf 70 km/h ohne mein Zutun.
Wo kann man sowas auslesen?
Ich kann mir beim besten willen nicht vorstellen, das man einfach nur den Berg runterfährt, zb. am Timmelsjoch und unten ist das Auto fast wieder voll, weil ich 10min. lang rekuperiert habe wie ein Weltmeister.
Warum nimmst du nicht IONITY Power, kostet im ersten Monat 7,99€ dann 11,99€ und 0,39€ an der Ladesäule. Mit ARAL Pulse in Verbindung mit ADAC kostet es 0,57€ an der Ladesäule, so als Backup.
Genau das war mein Plan für die Urlaubsfahrten.
Dazu noch eine Ladekarte von ENBW und dann ist man fast überall ladefähig
Weil hier oft auf 100% geladen wird. Das beeinflusst den Verbrauch negativ. Das Laden ist ja auch beim Rekuperieren langsamer wenn die Batterie voll ist. Wenn gleich die Autobahn kommt macht das wahrscheinlich nicht viel aus. Wenn man aber ein paar km Stadt/Land hat bevor man die Autobahn erreicht verliert man Rekuperationsenergie. Müsste eigentlich ähnlich wie bei der Ladekurve aussehen nur eben anders rum.
Ich denke das die Rekuperation sowieso so wenig an Ladeleistung bringt (wird noch unterhalb der Leistung einer normalen Steckdose liegen), das es keine messbare Rolle spielt ob man mit 100% losfährt.
Mal eine allgemeine Frage.
Kommt mir das nur so vor, oder sind die Lieferzeiten gerade beim 85er Modell in Österreich deutlich kürzer?
Wenn ich in die Bestelliste schaue, sehe ich da immer um die 2- 3 oder 4 Monate, bei den Deutschen Bestellungen immer zwischen 6 und 9 Monate.
Ich hatte gehofft das ich bei Urlaubsfahrten nach Italien max. 2 Stops machen muß, sind knappe 1000km.
Nach deinem Fahrbericht, und was sonst so zu lesen ist, könnte das in etwa hinhauen.
Wenn es nich ganz passt, weil die Ladestation nicht so liegt wie ich es dafür bräuchte, würde ein weiterer Stopp aber dem Hund zu gute kommen. 
Da blickt keiner durch. Vielleicht liegt es am Akkuwechsel 175-135 kw. Meiner sollte Anfang Juli kommen, jetzt wird er Mitte September gebaut. AH weiß auch nicht warum.
Das glaube ich eher nicht, wird durch den Wechsel eher schneller gehen.
Anfänglich hatte man mir gesagt mindestens Dezember, jetzt steht Oktober im Vertrag, mal sehen wie sich das noch entwiscke
Für den Hund würde ich einen speziellen Einsatz nehmen, der die Seiten abdeckt und den man über die Ladekante ausklappen kann. Da bist du auf der sicheren Seite.
Ja ich denke in die Richtung wird das auch gehen, die Box die wir jetzt noch haben, wird in den Elroq nicht mehr reinpassen, dafür ist er nicht groß genug un die Boxen von Thule die reinpassen, wären für den Hund etwas zu klein.
Mal sehen wie wir uns dann letztendlich entscheiden, haben ja noch Zeit bis Oktober.
