Beiträge von thomasD

Bei mir wurde wohl mal zurückgesetzt. Ich meine es waren etwa 140 h und etwas über 5000 km, obwohl ich schon bei 21000 bin.

Zitat von TorstenW

Moin,

mit der Aufhebung der Geschwindigkeit, das ist ein genereller Fehler in der Datenbank.

Das macht nicht nur der Elroq, auch mein Superb macht das an 2 Stellen in Magdeburg auf dem Ring (da ist üblicherweise 80). Wenn die "60 bei Nässe" aufgehoben wird, dann beschleunigt er auf 130.

Grüße

Torsten

PS: Da gibt es offenbar ein größeres "Ei" auch bei anderen Anbietern. Meine Ioniqs haben beim Auffahren an dieser Stelle immer gesagt "Fahren sie auf die Autobahn 2". Das ist aber die 189, die in Richtung A2 führt...

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Das Problem ist nicht, DASS der TA oder pACC eine Aufhebung der Geschwindigkeitsbegrenzung erkennt, sondern dass er dann mindestens auf 130 km/h geht und nicht auf den alten eingestellten Wert so der denn darunter lag.

Oh je

Zitat von thomasD

Mich stört dass der TA die Geschwindigkeit nach Aufhebung einer Geschwindigkeitsbegrenzung auf den Richtwert von 130 km/h setzt statt auf den von mit zuvor eingestellten wert von 120 km/h oder 115 km/h. Wenn man was über 130 km/h einstellt übernimmt er es ja auch wieder, wieso nicht bei Geschwindigkeiten unter 130 km/h???

Zitat von CorNi

Ich bin etwas überrascht das ich noch nicht einmal davon gelesen habe das es jemanden stört das der Elroq sich bei automatischer Geschwindigkeitsänderung nicht den vorher eingestellten Wert merkt sondern bei Tempoaufhebung immer auf 130 km/h geht. Das ist ja aber mal wirklich ein Zinken, sicher kein Weltuntergang aber das macht doch gar keinen Sinn das so zu programmieren?!

Dann hast du meine Beiträge nicht gelesen.

Toyota hatte aber zu dem Zeitpunkt keinen Elroq. Und andere Werkstätte sind ggf. besser. Die Streuung ist meines Erachtens halt größer.

Reifen aufgepumpt, untergelegtes Geraffel entfernt, zur Werkstattgefahren, Reifen getauscht. Das war die vereinfachte Version. Somit diesbezüglich alles gut.

Laut Serviceberater: Richtig ist es mit der Nut oder sonstwas, sodass am Träger neben der Falz angehoben wird. Die Falz selbst hält das aber auch aus - vom Unterbodenschutz mal abgesehen.

Soweit die Nachfrage. In der Werkstatt hatte ich dann gesehen dass sie einfach große Gummblöcke nehmen - ohne Nut offenbar.

Die Japaner und Südkoreaner piepen offenbar grundsätzlich sehr gerne. Bspw. auch beim Rückwärtsfahren.

Weniger ein Elroq, sondern eher ein Skoda-Thema: Mich nervt meine Werkstatt gerade etwas. Da würde ich mir mehr Sorgfalt und Ehrgeiz wünschen. Nun mag man sagen das wäre nur die Werkstatt, muss ich halt wechseln. Das ist auch richtig, zur Hälfte. Aber zur anderen Hälfte ist das auch ein Skoda-Problem. Im Vergleich hatte ich mit Toyota durchgehend bessere Erfahrung gemacht. Die haben meines Erachtens viel strengere Richtlinien für Ihre Werkstätten und achten auch darauf, dass diese eingehalten werden. Thema Servicefreundlichkeit, Schulungen und Standards bei Reparaturen.