Ja, eigentlich so komplett, auch die Seiten. Ich denke gerade über Schmutzfänger nach, vielleicht hat die schon einer montiert und kann berichten.
Dazu gibt es hier schon irgendwo einen Thread.
Beiträge von thomasD
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Dann mal mir dem Auto zum Händler vor Ort. Selbst wenn es nur eine Einstellung ist, oder einfach dort mal beraten lassen. Zumindest sollten die auch eine AC-Wallbox haben.
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Ich glaube ich bin bisher nur einmal angeblinkt worden. Es funktioniert recht gut.
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In der Tiefgarage hatte ich die Meldung "Standort nicht verfügbar" heute auch, das gilt also vermutlich in beiden Fällen. Ist ja auch logisch für die Tiefgarage: Die letzte Meldung entstand beim Fahren. Die Meldung wird dann eingefroren.
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Danke Thorsten!
Alles anzeigenMoin,
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Das Auto meldet (über Widerstände) seinen Wunsch.
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Grüße
Torsten
Das hat mich zunächst etwas irritiert mit dem Wunsch. Das Auto meldet ja nur "bin angeschlossen" und "möchte jetzt laden", richtig?
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Hast du einen Ladeort daheim?
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Stimmt, ihr habt natürlich Recht. Über das CP-Pin teilt das Auto die Ladebereitschaft durch eine Widerstandsänderung mit. Sonst könnte die WB den Strom gar nicht freigeben. Sorry für die Verwirrung und das OT.
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Vielleicht in der App mal nach unten wischen und den Status aktualisieren?
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Das habe ich hier anders erlebt. Das Auto nimmt sich grundsätzlich, was es von der wallbox bekommt und was an Ladeleistung BMS-technisch gerade geht.
Die wallbox signalisiert dem Auto, was es sich nennen darf. Das BMS regelt dann die Last.
Das ist Bidirektional, nicht einseitig geregelt.
So zumindest mein Kenntnisstand.
Wie auch sonst soll Überschussladen funktionieren, wenn bist die wallbox signalisiert, „was geht“?
Bei AC ist die Kommunikation nur von WB zum Auto. Das Auto zieht dann entsprechend Strom.
Bei DC fließen die Ladeinfos auch zurück.
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Das Auto sagt nicht, das es weniger aufnehmen kann. Das Auto stellt den passenden Strom ein, wenn der von der WB angeforderte zu hoch ist.
Stimmt, das Auto stellt dann ein, es gibt ja keine eigentliche Kommunikation. Da war ich zu hastig beim schreiben. Aber die WB fordert auch nicht an, sie bietet an - über das PWM- Signal.
Also: WB bietet an, Auto nimmt sich soviel es kann/mag.
