Beiträge von thomasD

Ok - dann gibt es offenbar ein Toleranzfenster in der Zeit.

Zitat von Elroqfan

Steht schon im #3.

...

Ja, sorry - es ist schwierig den Überblick zu behalten.

Das ist bei mir auch so dass für das Vorklimatisieren der Strom aus der Wallbox kommt.

Meine ursprüngliche Frage ist aber auch nur eine Verständnisfrage aufgrund von Matthias' Video. Eine vorkonditionierte Batterie hätte evtl. den Vorteil der größeren Reichweite, besseren Rekuperation und schont die Batterie.

Batterie vorkonditionieren - bezugnehmend auf Matthias' Video und die Liste oben.

Ich habe meiner Frau beigebracht sich nicht zu bewegen. Funktioniert auch.

War nur ein Scherz

Gut, das ist ja kein Widerspruch. Kickdown = Pedal am Anschlag. Wie ist das bei Sport?

Heute früh um 07:45 bei 56% SoC und -2°C zeigt er 14 kW mögliche AC-Ladeleistung. Dann direkt Kabel angeschlossen, Abfahrtszeit 10:00, nicht geladen. Um 10:20 bei -1°C und immer noch 56% SoC wird auch noch 14 kW AC-Ladeleistung angezeigt. Die WB zeigte auch keinerlei Leistungsabgabe. Es hat sich nichts getan.

Entscheidend ist welche Temperatur das Auto anzeigt.

Aber merkwürdig st das schon. Heute früh habe ich extra mal nachgesehen: Bei -2°C und 56 % SoC hat das Auto eine DC-Ladeleistung von 14 kW angezeigt. Das sollte bei AC zur vollen Leistung reichen. Geladen habe ich heute früh nicht.

Anfang (= 0%) und Anschlag(= 100%) vom Gaspedal sollten meines Wissens gleich sein. Nur die Kurve dazwischen ist anders: Sanfter Anstieg am Anfang bei Eco, steiler bei Sport. Entsprechend dann flache Kurve bei Sport am Ende und steile Kurve bei Eco.

Das ist allerdings nur Info aus dem Forum hier, etwas offizielles habe ich dazu noch nicht gelesen.