Beiträge von thomasD

Mir ist das mal passiert: Im Urlaub auf einer Tour mit Schlüssel in der Hose ausgestiegen um ein Foto zu machen und bald die Alarmanlage vom Auto gehört. Der Fehler: Meine Frau im Auto hat sich bewegt.

Meiner gibt grad bei 56% und 0°C 201 km an.

60 kWh machen durchaus Sinn, ich glaube nicht dass das hochgeschraubt wird. Eher wird man den Einstiegspreis reduzieren, und dann macht es auch Sinn den 50er rausfliegen zu lassen. Am Maximum zu drehen und mehr als 77 kWh anzubieten macht aber immer Sinn wenn der Preis einigermaßen bleibt.

Aber das ist alles nur Spekulation.

Zitat von Handfest

Mit welcher Wallbox, wenn ich fragen darf?

Gruß Handfest

ABL emH1 - aber das wird dir vermutlich nicht weiterhelfen, da ich sie aufgerüstet und das Ladeverhalten in Home Assistent selbst programmiert habe. Standardmäßig ist sie ja eigentlich dumm.

Aber ich schau mir das morgen nochmal an bevor ich jetzt Mist erzähle und was verwechsle.

Zitat von egon

Hallo

...

Schönen Gruß

Egon

Und was hast du vor wenn du mit der Wandlung durchkommst?

Stimmt, selbst der 60er ist draußen. Ich vermute aber nur vorübergehend. Beim Enyaq kommt folgender Hinweis:

Meiner auch

Ich gehe davon aus dass der Wattpilot nicht das Abstecken simulieren muss. Oder Ladeunterbrechungen unterhalb einer bestimmten Zeitdauer werden als eine Ladung gerechnet - wie bei "Verbrauch ab Start".

Ich bin zugegebenermaßen auch noch am einlesen, aber was ich quergelesen habe sagt mir dass die lange Standzeit bei 100% nur bei aktivem Balancing notwendig ist, die MEB-Plattform aber nur passives Balancing macht - soweit, so einig. Das ist zwar nicht ganz so gut, aber die langen Standzeiten sind nicht notwendig. Das ist der widersprüchliche Teil.

Aber alles ohne Gewähr ...

Es wäre schön wenn man dazu direkt Informationen von Skoda / VW bekommen könnte.

Gestern und heute morgen hat mein Auto nur mit 6 A geladen, gestartet jeweils bei ca. 35%. Die Temperaturen waren -3°C bzw. -4°C. Habt ihr das auch schon festhestellt und liegt das an den tiefen Temperaturen? Gestern hatte ich mal dann die Ladung unterbrochen. Fortgesetzt hat das Auto dann mit voller Leistung. Ich vermute dass dann der Akku schon wärmer war, aber die Ladeleistung zwischendurch nicht angepasst wurde. Kann das jemand bestätigen?

Die programmierte Abfahrtszeit wurde damit übrigens bei weitem nicht eingehalten. Es wäre schon schön, wenn der Akku zunächst automatisch konditioniert würde und dann die Ladung begänne.