Moin
Aber nur, wenn die WB aktiv gedrosselt wird,
z.B. durch den Netzbetreiber.
Eine Drosselung ist derzeit bei mir technisch noch gar nicht eingerüstet.
Die reduzierte Ladeleistung muss also vom KFz gesteuert sein.
Ist ja auch nicht dauerhaft.
Es kann also mit der Kälte zu tun haben.
Bei höheren Aussentemp. habe ich dieses Verhalten nicht beobachtet.
Moin
Ein wahres Mysterium !!
Wenn alles kontrolliert wurde, Luftdruck, Spur und Sturz
und alles für i.O. befunden wurde,
woher kommt dann die Abnutzung der Reifen ??
btW
Du schreibst: ich mache eher zu viel Luft auf die Reifen.
Nach meiner Kenntnis ist der Luftdruck einheitlich bei 2,7 Bar vorgeschrieben, bei halber Beladung.
2,5 - ist dann eher zu niedrig.
Ich sehe keinen nachvollziebaren Grund für das Schadensbild der Reifen
Moin
Ich kann bestätigen,
das auch bei mir an der WB nicht konstant mit 11 KW geladen wird.
Die APP zeigt beim Staert sogar Werte unter 10 KW an,
steigt dann auf 10,8, 10,9 oder 11 an.
Scheint mit der Temp. der Batt zusammen zu hängen.
Wenn ich das Auto ohne vorher gefahren zu sein anstecke,
ist der Startwert geringer, gerade jetzt bei geringen Aussentemp.
Wenn ich im Auto sitze, drücke ich den Button in der Favoritenleiste, bevor ich da am Handy rumfummel. Aber warum einfach, wenn es auch schwierig geht.
Moin
Wenn du die vorhergehenden Post, nicht nur von mir, "verarbeiten im Sinne von Vorgang verstehen" würdest,
müsstest du die Überflüssigkeit deines Post selbst erkennen.
Moin
So what.
Ich nehme jetzt das Handy und schalte dort die Vorklimatisierung aus,
wenn ich mich ins Auto gesetzt habe.
Das funktioniert wie gewollt und die Anzeige auf dem grossen Monitor wechselt auch auf grau/weiss.
Moin
Das von User MULTI eingestellte Video ist verblüffend.
Tesla wird ja immer als sooo effizient dargestellt (beworben).
Im Video wird klar, das die Bordkomputeranzeige einige Verbräuche des Fahrzeuges unterschlägt.
Das wird wohl auch von Tesla Usern kritisiert.
Der Enyaq fährt auf 21" Felgen, die ja verbrauchsmässig ein Nachteil sind.
Das wird vom Tester auch bestätigt.
Unterm Strich verbraucht der Enyaq weniger.
Wer hätte das gedacht.
Die Ladekurve des Tesla am Supercharger ist geradezu ernüchternt.
Moin
Die Vorklimatisierung wurde per App gestartet.
Nach dem Einsteigen in das Auto, Kontakt der Sitzfläche, läuft die Klimatisierung weiter.
Wird auch auf dem grossen Monitor angezeigt.
Auch wenn die Vorklimatisierung auf dem gr. Monitor ausgeschaltet wird,
bleibt die Vorklimatisierung in der App aktiv.
Das hat ein anderer User genau so wie ich geschrieben.
Warum diskutiert ihr über diese Fakten, als ob es nicht so wäre ??
Keine Ahnung, warum man hier alle möglichen und unmöglichen Ursachen durchspielt und sich nicht auf das wahrscheinlichste konzentriert. Wenn die Außenflanke glatt ist und in der Mitte noch 5 mm messbar sind, stimmt die/der Spur/Sturz nicht oder es sind Querlenker ausgeschlagen. Das ist jetzt nicht eine neue Erkenntnis, nur weil es sich hier um ein E-Auto handelt.
Moin
Wie schon mehrfach gesagt:
Alles lesen.
Es sind nicht nur die Aussenflanken sondern auch die inneren Flanken ohne Profil.
Wären es nur die äusseren Flanken, würde gar nicht über andere Ursachen spekuliert.
Naja, es kann auch der Sturz verstellt sein.
Davon ausgehen heißt nicht wissen. Nie etwas voraussetzen, immer kontrollieren, hat mir mein Meister immer gesagt.
Moin
Davon ausgehen bezog sich auf meinen Post, nicht auf das Schadensbild der Reifen.
Ich hatte ja genau das geschrieben, das diese Grundvoraussetzungen geprüft worden sein sollten.
Tesla bescheißt bei den Verbrauchswerten. Da sollte man immer 10-15% drauf rechnen. Ergänzung: Nach Angaben von Forenteilnehmern sind es 20% Abweichung.
Das ändert natürlich nichts an der nicht so windschnittigen Karosserieform des Elroq. Für meinen Bedarf ist sie praktisch. Wer nur z.B. nur sich selbst befördert oder mit einer tieferen Sitzposition und einem flacher geschnittenen Auto gut klarkommt, wäre ein CLA o.ä. die bessere Wahl.
Ob Tesla besch... oder nicht, ist nebensächlich.
Der in der Tabelle angegebene Wert ist ja ein Testergebnis.
Ob der CLA die bessere Wahl ist ??
Als Erstes muss mann mit einer flachen Bauform klarkommen.
Zweitens muss einem das "aufdringliche" Design gefallen.
Ich mag das schlichte und geradlinige und nicht prollige Auftreten des Elroq.
Und btW
Schon Mal in die Preisliste geschaut ??
Ist doch wohl eine andere Liga.
