Moin
Ich bin davon ausgegangen,
das die grundlegenden Funktionen geprüft wurden,
nachdem der Kunde Probleme mit der Bereifung gemeldet hat.
Also müsste dir korrekte Montage der Reifen und Räder sowie des Luftdruckes als Erstes erfolgt sein.
Bez. Luftdruck kann ja bewusst ein niedriger (Komfort) gewählt worden sein.
Die Schilderung mit dem so stark unterschiedlich abgenutzten Reifen deutet m.M.n eher auf eine falsch Spur/Sturz-Einstellung hin. Was der Meister auch zumindest mal prüfen sollte.
Moin
Das beide Vorderreifen an ihren jeweiligen Aussenkanten abgefahren sind,
währen die Reifen in der Mitte der Lauffläche noch reichlich Profil aufweisen,
deitet eher auf zu geringen Luftdruck der Räder.
Moin
Natürlich ist es legitim, verschiedene BEVs miteinander zu vergleichen.
Vergleiche, die ernst genommen werden wollen, sollten vergleichbare Rahmenbedingungen einhalten.
Es gibt auch Hinweise, das Nutzer, die häufig auf Langstrecke unterwegs sind,
bez. Kosten mit limusinenhaftigen Formen besser aufgestellt sind.
Derartige Hinweise helfen allerdings Fahrern wenig, die mit "Rücken" gesegnet sind.
Ausserdem sind derartige BEVs gerne 5m oder noch länger.
Wurden vorher stets die SUVs an den Pranger gestellt, weil sie die Innenstädte verstopfen,
müssten das jetzt diese Limusinen sein.
Der Vergleich, den User FLORA eingestellt hat, zeigt keine vergleichbaren Daten auf.
Das eine Fahrzeug bei 18 Grad und ein anderes bei -2 Grad zu testen, ist hahnebüchener Unsinn.
Der Tesla braucht im Winter bestimmt auch mehr,
während User hier im Forum von erheblich geringeren Verbrauchswerten des Elroq berichten.
Moin
Ich habe die Netzwerkleitung und die Steuerleitung gemeinsam in ein Leerrohr,
das Stromkabel in ein zweites Leerrohr verlegt.
Moin
Habe gerade einen Beitrag bei AMS gelesen.
Der günstige Einstiegs BEV ID Polo verzögert sich.
Interessant für uns sind die veröffentlichen Daten des Antriebs der kleineren Versionen:
In den Modellversionen mit 85 kW (116 PS) und 99 kW (135 PS) tritt der VW ID. Polo mit einem lediglich 37 kWh (netto) großen Energiespeicher an,
der auf Lithium-Eisen-Phosphat-Technik (LFP) basiert.
Damit lädt der elektrische Kleinwagen langsamer (höchstens 90 kW) als die NMC-Pendants
und zeigt sich bei der Reichweite stärker limitiert.
Andererseits ist die LFP-Batterietechnik günstiger.
Ich vermute, das diese Technik beim Skoda Epiq ebenfalls zum Einsatz kommt.
Moin
Was der Elroq 60 tatsächlich für Änderungen bekommt,
Motor, Acku, Grundausstattung und Pakete,
sowie die Preiskalkulation, werden allerlei Säue durchs Dorf getrieben.
Nichts Genaues weiss Man zur Zeit.
Offizielle Aussagen von Skoda ?? Quellen ??
Was den Epiq betrifft,
er ist ca. 40cm kürzer als der Elroq.
Das es da deutlich enger zugehen wird, dürfte klar sein.
Was da wirklich an Ackus und Motoren/Leistung kommt ??
Moin
Lässt sich nicht immer vermeiden.
Ein User stellt eine Frage und erhält eine Antwort.
Ist eine Frage der Höflichkeit.
Eine steuerbare Wallbox lohnt sich immer, um Paragraph 14 a EnwG, Modul drei, zu nutzen. Dazu bedarf es aber eine Zeitsteuerung, um grundsätzlich zu nachts laden zu können. So spart man circa zehn Cent pro Kilowattstunde.
Moin
Deine Formulierung trifft den Sachverhalt nicht so ganz.
Der § 14a EnWG schreibt zwingend vor, das die Wallbox "steuerbar/dimmbar" sein muss.
Ohne die Möglichkeit einer Leistungsreduzierung durch den Netzbetreiber,
wird der Betrieb der Wallbox untersagt.
Gilt für alle Neuinstallationen an 01.2024.
Alte WB haben Bestandsschutz.
Ich habe, hat übrigens mein Netzversorger verlangt,
trotz Lan-Anbindung der WB eine 2adrige Steuerleitung vom Verteilerkasten/Schaltschrank zur WB verlegt.
Moin
Die "Alphas" sind von Skoda konfigurierte Fahrzeuge der ersten Serie.
Die verbaute Ausstattung ist nicht so einfach mit den Ausstattungspaketen zu vergleichen.
Mein Freundlicher hatte mir auch einen angeboten, war ein Vorführer.
Auf meine Frage bezüglich Ausstattung, versuchte er, sich diese anzeigen zu lassen.
Das hat nicht wirklich funktioniert, da es eine ganze Reihe von Schlüsselwerten gab,
die nur bei den Alphas verwendet werden.
Bezüglich der beiden Angebote, würde ich auch den Wagen mit 1000 Km Laufleistung bevorzugen,
wenn die Fahrzeuge sonst gleich sind.
Das habe ich schon getestet. Egal, was ich versuche, erst wenn ich es manuell beende, ist es auch in der App wieder neutral.
Moin
Das ist bei mir exakt auch so.
