Beiträge von Ostfriese

    Moin


    Es wäre interessant, woher die Abweichung wirklich kommt.


    Allerding verweise ich auf eine Aussage von Alex Bloch von AMS.

    Es ging dabei um einen Audi E-Tron, der optional statt herkömmlicher Spiegel Kamerasysteme hatte.

    Die Verbesserung der Aerodynamik lag in der gleichen Grössenordnung wie hier zwischen Elroq 50/60 und 85.

    Bloch sagt, nett, Streben der Techniker nach besseren Werten.

    Allerdings bez. Verbrauch so gering in der Auswirkung,

    das sich der Mehrpreis in keiner Weise rechnet.


    Ich denke, das das mit dem Unterschied bei den verschiedenen Elroq Typen ähnlich gesehen werden kann.

    Moin


    Bei mir ist die eingestellte Temp. 21 Grad.

    Auch ich habe festgestellt, das bei längeren Fahrten die Temp. nicht gleichmässig gehalten wird.

    Im unteren Bereich, Beine, wird es ab und an kälter.

    Die Klimatisierung läuft auf Automatic.


    Früher habe ich bei meinen Fahrzeugen immer eine manuelle Einstellung bevorzugt.

    Kann sein, das ich demnächst die Automatik abschalte.

    Weiss allerdings die Auswirkung auf den Energieverbrauch nicht einzuschätzen.

    Moin


    Wie User Marvin richtig aufzeigt,

    hat jedes BEV ein Thermomanagement für das Fahrzeug.

    Das schliesst die Hochvoltbatterie natürlich mit ein.

    Ob das Thermomanagement bei Fahrzeugen mit WP besser funktioniert,

    vermag ich wegen fehlender spezifischer Daten nicht zu beurteilen.

    Moin


    Wer hat denn bei der Probefahrt am Steuer gesessen =

    Der Händler ?


    Festzuhalten ist, das die Übergangswiderstände der Hände auch bei der gleichen Person nicht immer gleich sind.

    Es kommt vor, das man "sprichwörtlich" feuchte Hände hat.

    An anderen Tagen dagen trockene Hände, was aufs Wetter zurück zu führen ist.

    Moin


    Natürlich ist der Einwand "4 Jahre alte Test und anderes Fahrzeug" nicht von der Hand zu weisen.


    Aber:

    Der technische Aufbau ist bei der MEB Plattform der Gleiche.

    Die Aufheizfunktion ganz offensichtlich immer noch die Gleiche und erfolgt mit dem PTC-Heizelement.

    Ob es technische Verbesserungen und Software-Änderungen gibt, ist scheinbar unklar.


    Ich gebe zu bedenken, das die Hersteller von 30-40 % Energieeinsparung im Betrieb reden.

    Nun, im Betrieb, also zur Aufrechterhaltung der Innenraumtemp., soll die Heizung um die 1 KW verbrauchen.

    40 % wären dann 400 W auf 100 Km.

    Das nenne ich überschaubar.

    Moin


    Es kann auch schlicht und ergreifend daran liegen,

    das die entsprechende Werkstatt einen eindeutigen Startpunkt für ihre Arbeit festlegen will.


    Natürlich kann es sein, das das nicht nötig ist.

    Dafür muss aber bei der Werkstatt das absolute Wissen über alle eventuellen Zusammenhänge und Auswirkungen gegeben sein.

    Der Reset ist der bequemere und einfachere Weg.