Beiträge von Ostfriese

Moin

Was wollte Matthias uns mit seinem Video zeigen ??

Ich glaube nicht, das es ihm um einen ausufernden Reisebericht ging.

Schliesslich hat er derartige Videos bereits online gestellt.

Aufgezeigt wurde meiner Meinung nach,

das es auf Grund der Wetterwidrigkeiten einen erhöhten Verbrauch gab,

der zu entsprechenden Ladestops führte.

Diese stellten allerdings für ihn kein Problem dar.

Für mich nachvollziehbar, unser Hund fährt auch bei uns mit und braucht wie Herrchen seine Pausen.

Auch wurde aufgezeigt, das es ein Problem mit dem Vorheizen gab,

der Strom dafür trotz Anschluss an eine Wallbox aus der Fahrbatterie gezogen wurde.

Des Weiteren ein Fehlschlagen einer Aufladung vor Fahrtantritt.

Probleme, die jederzeit auch bei anderen Fahrern auftreten können.

Abschliessend finde ich seinen Bericht informativ und komprimiert auf den Punkt gebracht.

Moin

Von Seiten des Herstellers Skoda gibt es die Vorgabe,

die Fahrzeuge mit mind. 80 % geladener HV-Batterie zu übergeben.

Moin

Na ja, bei Licht betrachtet sind diese Festlegungen durch den Hersteller nicht wirklich nachvollziehbar.

Es ist verständlich, wenn es um Verbrenner-Fahrzeuge mit zertifizierten CO2 Ausstoss geht.

Das dort dann ein Fahrprofil (Norma bei Skoda, Comfort bei VW)

und die Start-Stop Funktion bei jedem Neustart vorgegeben ist, macht da Sinn.

Aber bei einem BEV ist das sinnfrei.

Schliesslich stossen wir kein CO2 aus.

Moin

Wenn ich zwischen TA und pACC umschalte,

ist ein deutlicher Unterschied feststellbar.

Beim aktiven TA wird das Fahrzeug konsequent mittig in der Spur gehalten.

Beim pACC ist das nicht so.

Moin

Der "blöde" Ostfriese hat kurz nachgedacht.

Fehler sass 60 cm vor dem Bildschirm.

Jetzt funktioniert es.

Moin

Bei Tageslicht ist ja die Nutzung des Abblendlichts nicht vorgeschrieben.

Demzufolge könnte das Auto fahren.

Auch bei einer Kontrolle durch die Polizei wird die Weiterfahrt am Tage wohl nicht untersagt.

Aber ich glaube, jetzt wirds theoretisch.

Moin DannyA4

Da scheint es ein Problem zu geben.

Ich habe mein Profil angepasst,

trotzdem wird der ungeänderte Text am Ende meiner Post genommen.

Habe keinen blassen Dunst, warum.

Werde Mal den Admin kontaktieren.

Moin

Ladeziegel kostet extra.

Kommt immer am Ende der Konfiguration.

Das mitgelieferte Kabel ist das AC-Ladekabel.

Moin

In den Texten von Skoda, die die User verlinkt haben,

ist zweifelsfrei aufgezeigt,

wann die Mobilitätsgarantie greift.

Liegenbleiben des Fahrzeugs oder Weiterfahrt durch Hersteller untersagt.

Von Garantierep. steht da nichts.

Die Begrenzung der Entfernung vom Wohnort, die es früher gab,

ist allem Anschein nach nicht mehr gegeben.

Moin

Wenn ich die Aussagen dazu richtig einordne,

dann soll die Hochvoltbatterie in einem bestimmten Temp. Bereich sein,

damit am Hochvoltlader eine bestmögliche Aufladung erreicht wird.

Das kann schon durch das vorhergehende Fahrprofil erreicht worden sein.

In dem Falle würde die Vorkonditionierung "arbeitslos".

Bei zu kurzer Strecke und geringer Lastanforderung kann es auch sein,

das trotz Vorkonditionierung keine optimale Temp. der Batterie gegeben ist.

Wieviel Leistung dabei verbraucht wird, habe ich noch nicht gelesen.

Aber im Zweifel ist die Vorkonditionierung wohl als sinnvoll anzusehen.