Beiträge von qoyrle

Zitat von Jorin

Ich glaube, die Degradation kann man getrost abhaken, die fällt kaum ins Gewicht, wenn man den Elroq nicht 15 Jahre und mehr halten möchte und sich in "normalen" Kilometerleistungen pro Jahr bewegt. Ich kann diesen Gedanken zwar nachvollziehen, ich habe anfangs ähnlich vorsichtig gedacht, aber die Erfahrung (auch die von Dritten) macht kluch.

Wenn man die Kiste 10 Jahre fahren will hat man am Ende statt einem 60er einen <=50er. Je nach Fahrprofil ist das dann ok oder lästig. Für Leasing ist das nicht relevant.

Zitat von Jim Panse

Weil die Update-Version noch nicht freigegeben ist. Neben dem Infotainment müssen ja noch dutzende Steuergeräte aktualisiert werden, was entsprechend viel Zeit fürs Testing und im Schlechtesten Fall noch die Involvierung von Zulieferern erfordert.

Es rächt sich, dass man damals auf eine falsche Architektur gesetzt hat und einfach so weitergebastelt hat, wie mit den Verbrennern.

So einfach auf US-Software zu setzen ist auch nicht unbedingt die Lösung: https://www.golem.de/news/vw-k…-luecken-2601-204606.html. Ein Mittelweg zwischen Deutscher "Überplanung" und Amerikanischer "Hemdsärmlichkeit" ist wohl schwer zu machen.

Ich bin mit der derzeitigen SW sehr zufrieden. Ist imho zuverlässig und tut was es soll. Und ob da eine Minor-Version etwas später kommt ist imho kein Dealbreaker. (Die 3.x musste ich nicht erleben :-)).

Ich nutze ABRP für die Grobplanung wenn ich länger unterwegs bin. Unterwegs nutze ich das eingebaute Navi. Das ist sehr genau was die Ladestandsvorhersagen betrifft (genauer wie ABRP). Ich ersetze die geplanten Ladepunkte manuell durch Ionity weil ich da ein Abo habe. Das funktioniert für mich sehr gut.

Zitat von Skipper

Ich weiß nicht genau ob es hierhin gehört?? Wenn nicht, bitte löschen.

Eigentlich habe ich ja noch Zeit bis Dezember, weil dann mein Leasingvertrag für den Cupra Born ausläuft.

Da mein Nächstes Auto der Elroq sein soll, schaue ich mich hin und wieder nach guten Angeboten um.

Die Tage bin ich auf dieses Angebot und bin eigentlich der Meinung, dass es viel zu teuer ist.

https://www.neuwagenkauf.com/s…rau-metallic-x__47960.php

Kann es sein, dass es viel zu teuer ist, oder übersehe ich etwas? Vielleicht kann mir jemand was dazu sagen?

Man kann ja aktuell den Elroq 60 nicht konfigurieren.

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Das war ungefähr der Preis meines 85er mit Clever und AHK. Ich würde immer den großen Akku und APP550 allen anderen Features vorziehen.

Zitat von Postler1972

es ist ja mal ein Schritt in richtiger Richtung, Youtube wäre natürlich besser, wegen Ladepausen und so

Sitzt ihr da wirklich so lange im Auto rum das ihr youtube anwerft? War grad' auf Langstrecke. Pinkelpause, Cappuchino, Füße vertreten. Da muss es schon P...wetter haben das ich lieber im Auto sitzen bleibe. Und wenn hat man immer das Handy dabei.

Zitat von MXdriver

Hi, ich habe meinen Elroq mit der Loft Ausstattung seit Mitte Dezember. Loft hat mir einfach am besten gefallen, wie im Wohnzimmer . Allerdings ist mir erst jetzt bewusst geworden das die Ambientebeleuchtung in der Armaturentafel nicht existent ist. Das ist mehr als schade - fast ärgerlich! Warum wird so was beim konfigurieren nicht klar hervorgehoben

Ich finde das da auch so genug Ambiente-Leuchten an sind. Ich vermisse den Streifen vorne nicht.

Zitat von TorstenW

Moin,

man möge mich korrigieren, aber im Display steht: xx%/xxxkm Reichweite.

Ersteres ist meiner Frau egal, mit der 2. Zahl kann sie etwas anfangen. Aber ok, sie hat studiert...

Grüße

Torsten

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Wär ein gutes Feature wenn man die % - Angabe wahlweise in kWh sehen könnte. Klar kann man rechnen. Ist aber ein schiefer Wert.

Für das Geld kann man sich einen Hausspeicher reinstellen und kann seinen Autospeicher schonen.

Zitat von brmlm

Für den Kurzschlusstrom passt das mit der Doppelten länge schon, ist bei meinem "Beispiel" auch berücksichtigt.

Gibt halt mehrere Themen bei der Kabeldimensionierung. Oft wird, warum auch immer, nur auf die 3% Spannungsabfall der VDE verwiesen (Aus Persönicher Sicht der unwichtigste Punk bzw. der bei dem ich am ehesten Kompromisse eingehen würde)

Grob:

Spannungsabfall

Hier entscheidet Strom, Querschnitt und Länge (Bei Einphasigem Betrieb auch doppelt, Symmetrisch belasteter dreiphasiger Betrieb Länge mal 1,732 (würde ich bei einer Wallbox nicht davon ausgehen!) , ist in der Angabe der Leitungslänge In der Regel inkludiert.)

(thermischen) Belastbarkeit

Hier entscheidet Querschnitt, Strom, belastete Adern und Verlegeart.

Abschaltverhalten der Sicherung.

Hier entscheidet, neben der Sicherung (Nennstrom/ Auslösecharakteristik / Abschaltvermögen), der zu erwartende Kurzschlussstrom am schlechtesten Punkt ist (Bei der Wallbox wohl am Typ2 Stecker).

Dieser lässt sich aus meiner Sicht ohne zu Messen oder zumindest ohne gemessenen "Referenzpunkt" nur schwer bestimmen.

Wird aber auch durch den Querschnitt und die Länge beeinflusst.

Grundsätzlich sind alle 3 Faktoren zu erfüllen.

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Was imho auf jeden Fall sinnvoll ist, ist es eine gute Wallbox wie z.B. die go-e zu verwenden. Da kann man Spannung und Temperatur (Eingang und Ausgang) direkt ablesen, man kann die Stromstärke begrenzen und sie hat einen eigenen DC-Schutz und schaltet bei Störungen/Temperaturproblemen ab.

Zitat von Elroq Michi

Bei längeren Fahrten kommen für mich aktuell grundsätzlich nur Ionity und EnBw mit 39 Cent (EnBw mit cooperate benefits 37 Cent) infrage. Eventuell kann man noch Tesla mit 28-47 Cent (mit Abo) berücksichtigen. EnBw hat oft ein Dach über den Ladesäulen, bei Ionity habe ich noch keins gesehen. Eventuell für Leute mit Zuckerglasur relevant.

Bei Google Maps am PC lasse ich mir alle entsprechenden Ladestandorte auf meiner Strecke einblenden und schaue, ob es da etwas zu mampfen für meinen Geschmack gibt. Die ausgesuchten Stationen merke ich mir und kann die dann auf der Reise direkt anfahren.

Apps wie ABRP holen bestimmt fürs Auto das Optimum raus, aber nicht für meine Mitfahrer und mich.

Je nach Land ist evtl. Electra interessant. In DE noch wenig vertreten, Aber z.B. in Frankreich und teils auch Italien interessant.