Beiträge von qoyrle

    Evtl. kann dir der Netzbetreiber das auch aufs Auge drücken. Bei mir z.B. wg. der Solaranlage. Dumm nur: Mobilfunkempfang und Keller ;-).

    Förderung ist halt immer ein Trigger. Muss nicht immer Sinn machen. Aktionäre sagen dazu FOMO (Fear Of Missing Out). Plugin Hybride werden auch gerne aus Reichweitenangst gekauft. Ist auch nicht immer rational begründet.

    Ionity ist leider wenig vertreten da unten.

    Hatte mal geschaut, aber ist quasi nur am Brenner oben Parkhaus Outlet und dann in Trient und dann erst wieder sehr weit unten am Gardasee.

    Ich schaffe es mit dem 85er von Angath Nord bis Affi wenn ich über 90% lade. Angath/AT ist noch 39ct. D.h. an Trient und Brenner fahre ich vorbei. Es gibt übrigens auch Ad-Hoc Laden von der Autobahngesellschaft. Ist in der Ad-Hoc Map drin.

    Ich kenne zumindest einen der hat das Kabel noch nicht ausgepackt. Hybrid nur aus Steuergründen.

    Mit ABRP kannst du Temperatur/Wetter simulieren und Ladeanbieterfilter verwenden. Ein schönes Spielzeug um zu planen.

    Auch bei freeto-X, die gut entlang der Italienischen Nord/Süd Autobahnen vertreten sind, ist Octopus gut. EWE Go hat mich da im Stich gelassen. Ionity ist da sehr dünn.

    Das mag richtig sein, aber jetzt rechne das einmal hoch mit Anzahl Fahrzeuge und Benutzer, dazu verschiedene Länder mit unterschiedlichen Tarifen und Preismodellen. Nur bei 10000 Benutzern mit Deinem Profil hast Du gleich ein Gesamtvolumen von 15 TB. Ich würde den Kostenfaktor da nicht unterschätzen.

    Wenn ich die aktuellen Prepaid-Tarife angucke, dann komme ich nicht in die Nähe der 60 Euro die man nach Ablauf der Start-Inklusiv-Zeit bezahlt. Und es nutzt ja nicht jeder und nicht dauern.

    Am Samstag bin ich aus dem Bergischen Land bis in die Eifel gefahren. Ich habe mich bewusst dafür entschieden, ab Meckenheim über die B257 und Landstraßen zu fahren. Fahrtstrecke waren 103km bei Temperaturen um den Nullpunkt. Sitzheizung und Lenkradheizung auf Stufe 2, Heizung auf 20,5°C. Auf der Strecke ist die Hälfte Autobahn und dort bin ich nicht schnell gefahren, da es viele Baustellen gibt. Bei Ankunft in Müllenbach hatte ich einen Verbrauch von 21kWh/100km. Dann habe ich genullt, den 1300kg-Kofferanhänger drangeknallt und die beiden Motorräder (insgesamt 400kg) eingeladen. Gleiche Strecke zurück mit kleinem Umweg wegen Autobahnsperrung bei Bonn. Auf der Autobahn Tempo 104km/h wenn es möglich war. Als ich Zuhause war, lag der Verbrauch bei 23,2kWh/100km. Das ist nur ein marginaler Aufschlag für die zusätzliche Last. Den Motor scheint das zusätzliche Gewicht wohl nicht sonderlich zu interessieren ;)

    Keine Ahnung, wie das bei längeren Strecken auf der Autobahn aussehen würde. Der Blyss Niki ist zwar relativ hoch (ca.2.20m), aber vorne auch eher rund und steht nicht wie ein Gartenhaus im Wind.

    Hängt wirklich stark von der Form des Hängers ab. Ich hab' mal eine "Schrankwand" gezogen die aber nicht schwer war. Man spürt den Hänger gar nicht, aber der Verbrauch ging bei 85kmh Autobahn nicht unter 25 auch wenn man sich hinter LKWs klemmt. Im Sommer...