Beiträge von qoyrle

Zitat von HJA

Wenn man nur Solarladen macht , kann es sein das von 20 auf 80 Prozent der Tag nicht ausreicht um auf 80 zu kommen!

Ist natürlich auch eine Sache der Größe der

Solaranlage. Aber bei 10 KWp Solardach

und nur Solarladen muss schon den ganzen Tag die Sonne scheinen. Der Verbrauch des Hauses steht ja auch vorne an. Ich habe die letzten Ladungen mit Mischladen gemacht

50/50. Da war dann von 10 Uhr-15.30Uhr die

80 Prozent erreicht!

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Je nach Fahrprofil muss man die 80% ja nicht immer erreichen. Hauptsache es kommt genug das man genug Reserve hat um Notfalls zum Schnellader zu kommen falls man spontan weiter fahren will/muss.

Zitat von Elias Rock

Ich hatte mich nur vorab schlau gemacht, dass es wie bei Ionity zwar Partner in Frankreich gibt, sich das aber nur auf die Ladefähigkeit mit der Karte/ App bezieht. Immerhin gibt das Sicherheit, dass man in der Nähe immer etwas findet und das Preisniveau ist geringer als in Deutschland.

Ich beobachte das weiter. Es ist ja nicht auszuschließen, dass man statt Ionity mal vorrangig Fastned oder Total Energies nutzt, wenn die Tarife stimmen. Beide sind in Frankreich stark vertreten.

Im Moment erscheint es mir noch attraktiver, wenn aus den 10 Ionity-Stationen auf meiner Strecke mal 15 werden. Für die gesamte Reisezeit macht das am Ende aber vielleicht ´ne Viertelstunde aus, ist bei über 14 Stunden also kein Jammern wert.

Electra hat gerade auch eine 39ct Aktion laufen. Die sind wohl in Frankreich oft vertreten.

Zitat von Manitoulin

Mein Fronius-System läuft wirklich sehr gut. Mein Speicher ist an den meisten Tagen zwischen Mitte März bis Mitte Oktober bereits am frühen Vormittag bei 100% SOC. An sonnigen Tagen stecke ich nach der ersten Hunderunde den Wagen an und lade mit PV-Überschuss, wobei ich den Speicher bis 15% SOC auslutschen lasse. Nach spätestens 3 Stunden ist mein Speicher dann wieder voll, um die Grundlast über Nacht abzudecken.

Bei 14 A habe ich bis Mittag bummelig 200 km nachgeladen. Das reicht bei meiner geringen Fahrstrecke normal für 1 Woche, wobei ich den Wagen noch nie unter 40% SOC gefahren habe🤫.

Hat in der Nachbarschaft jemand ab Mittag Ladebedarf, kann mit einem meiner Gast-Chips geladen werden. Natürlich nur nach Abstimmung 😉und ausschliesslich mit PV-Überschuss, nachdem der Speicher wieder aufgeladen wurde. Sind dann auch häufiger nur 1,4 bis 3,8 kw die dann fliessen. Wurde bisher aber nur 3 x für kleine "Einkaufswagen" genutzt. Dafür reicht es für lau offenbar auch.

Wobei das rein/raus aus deinem Speicher zusätzliche Verluste bringt und evtl. die Lebenszeit deines Speichers verkürzt.

Zitat von laberlaber

mann muss sich entscheiden, wenn man eine zusätzliche Matte in den Kofferraum legt, z.b. die serienmäßige Wendematte dann klappt es nicht mehr mit dem Bodengepäcknetz, also entweder oder, beides geht nicht, ist Quark.

Bei mir liegt da einfach eine Decke drauf. Dreckig->Ausschütteln, sehr dreckig->Waschmaschine. Wenn ich mehr zum Verstauen habe, einfach 2 Euroboxen quer neben/übereinander. Gibts in verschiedenen Höhen und auch Deckel dafür. Ich finde das Transportpaket eher unpraktisch.

Zitat von Manticore

Wie verhält sich der Akku im Stau? Welche Erfahrungen habt ihr gemacht? 🚗🔋🌡️

➡️ Stundenlanger Stau plus Klimaanlage: Wir haben 2024 untersucht, wie sich das auf die Reichweite von E-Autos auswirkt.

👉 Das Tesla Model Y verbrauchte bei 35 Grad nur 1,5 kWh pro Stunde

👉 Nach acht Stunden Stau sind 16 Prozent Akku weg

✔️ Funktion und Aufbau von Klimaanlagen sind bei allen Herstellern vergleichbar. Daher sollten die Ergebnisse auch auf andere E-Autos übertragbar sein.

⚠️ Häufiges Türenöffnen, eine voll aufgedrehte Klimaanlage oder mehrere Personen erhöhen den Verbrauch.

Quelle:ADAC

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Darf ich raten: Mit der weißen Basisfarbe ? Sicher wird ein schwarzes Modell mehr brauchen ...

Man kann die Planung aber leicht unterwegs anpassen. Einfach unterwegs Laura nach EWEGo Ladepunkten entlang der Strecke fragen. Die sind meist bei MAC. Als Zwischenziel einplanen oder einen bestehenden Ladepunkt ersetzen.

Zitat von Folkie

Wenn ich 'qoyrle' richtig verstanden habe, störte dann der Canton Subwoofer ab dem 'advanced'-Paket, so dass hier der Boden nicht mehr eingesetzt werden kann - oder??

Nein. Der Subwoofer ist unter der Bodenabdeckung/platte. Die ist eben. Wenn der Subwoofer nicht da ist kann man die Bodenabdeckung an der Stelle hochklappen und hat eine Vertiefung die quer läuft und in die das Kabel leicht rein passt. Würde etwas Werkzeug auch noch dazu passen.

Zitat von dem-schwatten

Warm war es sicher sehr - oder?

Hätte ich auch getippt. Die Ladesäule hat wegen Wärme am Kabel runtergeregelt.

Zitat von thomasD

Der Ladeboden ist von Haus aus niedriger und du hast mehr Gesamthöhe.

Und wenn du auch kein Canton (Subwoofer) hast, dann ist da eine aufklappbare Vertiefung bei der Ladekante, in die das mitgelieferte Ladekabel reinpasst.

Zitat von Hansmann

Auch eine PV-Anlage spricht für einen größeren Akku.

Ist definitv so. Ich hab' den 85er Elroq. Mit kleinerem Akku wäre ich schon öfter mal gezwungen vom Netz zu laden und müsste öfter auf 100% laden. Hängt natürlich vom Wetter und der Anlagengröße ab.