Bei einem ändert sich die Farbe je nach Fahrmodus, Eco, Normal, Sport
Beiträge von pfambudel
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Hier wird es recht gut erklärt warum die 80% schon Sinn ergeben:
Externer Inhalt youtu.beInhalte von externen Seiten werden ohne Ihre Zustimmung nicht automatisch geladen und angezeigt.Durch die Aktivierung der externen Inhalte erklären Sie sich damit einverstanden, dass personenbezogene Daten an Drittplattformen übermittelt werden. Mehr Informationen dazu haben wir in unserer Datenschutzerklärung zur Verfügung gestellt.Was am schädlichsten ist, ist es den Akku über lange Zeit vollgeladen rumstehen zu lassen (nicht nur eine Nacht) und das vor allem bei Hitze. Gerade im Winter macht auch das nichts mehr aus.
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Also nicht vergessen worden, sondern absolut unzureichend umgesetzt würde ich eher sagen. Bei Audi bekommt man eine akustische Warnung, was wesentlich sinnvoller ist.
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Das ist ehrlich gesagt ein Feature, das mit minimalstem Programmieraufwand umgesetzt werden kann. Überraschend gar nicht simply clever, das nicht dabei zu haben.
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Hat der Elroq wirklich keine Funktion, dass noch vor dem Ausstieg eine Erinnerung kommt das Handy, wenn es per Bluetooth verbunden ist, mitzunehmen?
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Bei meinem würde ich für ne Änderung beim Tech-Deck wieder nach hinten rutschen und würde dann bei Mitte Dezember landen. Das war es mir dann erst recht nicht wert.
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APL zeigt 19,5% an für den 50er. Ich hab meinen mit 17% bestellt
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Man muss aufpassen. In jedem Test werden GJR mit GJR und WR mit WR verglichen. Un beiden Tests schneiden sie gut ab. Aber ib der GJR auf Schnee mit dem WR mithalten kann? Andererseits ist der GJR deutlich günstiger.
Die GJR fahre ich auf meinem T6. Da sind die Anforderungen aber ganz andere, deutlich weniger PS und Drehmoment, dazu kein sportliches Fahrwerk.
Also wenn ich die Tabelle anschaue, dann hat der GJR auch bei Eis und Schnee den kürzeren Bremsweg
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Also wenn ich die zwei hier vergleiche, dann ist der GJR auch der bessere Winterreifen, auch bei Eis.
CONTINENTAL WinterContact TS 870 im Test | ADACwww.adac.de
Continental AllSeasonContact 2 im Test | ADACwww.adac.deSehe also nicht, warum ich mir da noch Winterreifen aufziehen sollte, wenn der All Season in allen Belangen besser ist.
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War das enger als hier?
Das war ein Beispiel von Skoda selbst und sieht recht realistisch vom Abstand aus.