Schon mal an schnelle Kurvenfahrten gedacht wo über die Reifenkanten geschoben wird ?
Winterreifen springen beim rangieren
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Das macht doch keiner, der tiefe Schwerpunkt verleitet niemals zum Kurvenräubern
Das ist so nicht richtig. Ein tiefer Schwerpunkt wird nicht aus optischen Gründen gewählt, sondern aus fahrdynamischen.
Ein niedriger Schwerpunkt reduziert die Wankneigung, hält die Radlastverteilung gleichmäßiger und erhöht damit die mögliche Kurvengeschwindigkeit, bevor die Reifen den Haftungsgrenzbereich erreichen.
Er verhindert keinen Haftungsverlust, sondern verschiebt den Grenzbereich nach oben. Wird dieser überschritten, rutschen die Reifen unabhängig von der Absicht des Fahrers.
Sport- und ESP-Modi greifen je nach Auslegung später ein, ändern aber nichts an den physikalischen Grenzen der Reifen.
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Kannst du The Big Bang Theory und das Konzept des Sarkasmus?
pasted-from-clipboard.jpgOkay ich war schon am Verzweifeln ( wie soll man es gescheit erklären ), weil Fahrphysik in meiner Freizeit oftmals gebraucht wird, ist erklären manchmal schwierig denn was für den einen als logisch erscheint, ist für den anderen ein Buch mit 7 Sigeln.
