Vorkonditionierung bei Ladern != Powerpass

Hallo in die Runde,

ich habe meine Erfahrung schon im Parallelthema beschrieben und wiederhole es hier gern.

Habe auf der Arbeit auf ca. 33% aufgeladen, um Zuhause einen Schnelllader zu testen. Die Strecke beträgt 41 km. Ich habe am Start die Optimierung aktiviert (61 kW Ladefähigkeit) an der Ladesäule angekommen hatte die Batterie eine Ladefähigkeit von 155 kW und war nach nur 2 Minuten Ladezeit auf über 175 kW. Dabei hat die Vorkonditionierung zusätzlich 1% der Akkukapazität verbraucht, falls es in der Größenordnung überhaupt diesem Zweck zuzuordnen ist. Sonst verbrauche ich für die Strecke um die 10 %, am besagten Tag waren es 11%. Dazu passend die Bilddoku.

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Gruß aus dem Pott

elroq_fe_cruiser

Die 1 % "Mehrverbrauch" sind nicht aussagekräftig, da es zu viele andere Einflüsse gibt. 🤷‍♂️

Das müsste man schon unter Laborbedingungen austesten.

Hallo in die Runde, hallo Manticore,

genau das habe ich auch geschrieben bzw. infrage gestellt. Ist einfach nur der Vergleich zwischen den Fahrten (12 mal) ohne und 1x mit aktiver Optimierung. Ich finde es sehr wenig und kann mir sehr gut vorstellen, dass alleine die ca. 36-37 km Autobahnfahrt mit bis zu 130 km/h, entsprechenden Beitrag zur Erwärmung der Batterie beiträgt. Es beschreibt halt nur meine Beobachtung.

Gruß aus dem Pott

elroq_fe_cruiser

Zitat von thomasD

Welchen Wert hatte er denn vor dem Anschließen im Auto angezeigt?

Kurz vor Ankunft hatte er eine Ladefähigkeit von 115 kw angezeigt.