Moin,
die Antwort hilft ihm aber nicht viel weiter, da er zwei Fragen gestellt hat, du mit „Ja“ darauf antwortest und die Antwort „Ja“ leider nicht auf beide Fragen passt. 😉 Denn Schnellladen geht mit dem beiliegenden Kabel vom Elroq leider nicht.😉
Gruß aus dem hohen Norden, FarNorth-NF
Hast recht..hatte mich nur auf Teil 2 der Frage bezogen...
Kennt jemand den Stromverbrauch im Stand-by beim Laden?
Bei meinem aktuellen ID3 GTX ca. 12W wenn ich evcc Glauben schenken darf.
Mangels Elroq noch nicht 
Gruß und schöne Weihnachten an alle
Handfest
Ich kann jetzt keine Quelle nennen, aber da hier und andernorts über die großen Ladeverluste bei niedrigen Ladeleistungen klagen, erinnere ich mich an Größenordnungen um 400-600W.
Darf gerne berichtigt werden, wenn ich falsch liege. Aber das was mir in Erinnerung ist.
Bei meinem aktuellen ID3 GTX ca. 12W wenn ich evcc Glauben schenken darf.
Mangels Elroq noch nicht
Gruß und schöne Weihnachten an alle
Handfest
Das ist wenig plausibel. Unter 100 W habe ich noch nie gehört.
Moin,
während des Ladens zieht er 250 bis 300 Watt. Wenn der Akku voll (bzw. auf dem gewünschten Ladestand) ist, dann geht er "schlafen".
Wenn allerdings die Ladung extern unterbrochen wird (zu. B. durch eine Solaranlage gesteuert), geht er in "Lauerstellung" und verbraucht weiterhin die 250 bis 300 Watt.
Diese nimmt er erstmal aus der 12V Batterie, die dann wieder nachgeladen werden muss....
Grüße
Torsten
Der soll sich in "lauer Stellung" 250-300Watt aus der 12V Batterie Ziehen?
Die wäre somit nach rund 3 Stunden leer?
Habe den Elroq erst seit kurzem, der ist aber auch schon > 24H an der Wallbox ohne Ladefreigebe gehangen.
Der Born schon x-fach auch > 48h.
Bislang absolut problemlos.
Welche Komponente soll den da soviel Strom ziehen, ohne das sie wirklich was zu tun hat?
Kann ich so auch bestätigen. Kein Problem bisher, auch nicht übers Wochenende.
Moin,
er lädt zwischendurch die 12V Batterie aus dem Hauptakku nach.
Das kannst Du verifizieren, indem Du mal guckst, wie viel Strom Du "reingeschoben" hast und wie viel davon im Akku angekommen ist.
Das nennt man in Fachkreisen "Ladeverluste". 
Die liegen bei AC mit voller Leistung bei knapp unter 10% und hier entsprechend höher.
Grüße
Torsten
Ich Zweifel nicht die Ladeverluste, sondern die von dir erwähnten 250-300watt bei "Lauerstellung", an!
auf 48 Stunden hochgerechnet ergäbe das min. 12 kwh --> beim Born rund 20% Prozent seiner Kapazität.
Das würde ich auch ohne messen definitiv merken
Was ist die beste Möglichkeit den die im Akku angekommene Energie zu messen? OBD?
Nähme mich wirklich mal wunder...
