Mir ist neulich in der Anleitung zum MJ2027 aufgefallen, dass der "Motorraum" erstaunlich ähnlich zum MJ2026 aussieht, wenn die Verkleidungen raus sind. Man könnte sogar auf Stange statt Dämpfer zurück rüsten, die Aufnahme ist noch da. 
Die Aufnahmen für die Dämpfer muss man vermutlich nachrüsten, könnte aber möglich sein.
Also ich glaube anhand von den Bildern, dass zumindest der Frunk Plug&Play sein sollte.
Preislich wird das wahrscheinlich schwierig werden, aber das wird man sehen.
Dann machst Du es also? 
Danke! 
Dann machst Du es also?
Danke!
Nicht notwendig, wird ein MJ2027. 
Irgendwann treffen sich bestimmt mal 2 User mit beiden Modellen und dann kann man das ja einfach mal umbauen. Oder eben nicht.
Teilepreise kann man ja irgendwann mal beim Freundlichen in Erfahrung bringen. Aber bei 4 relativ großen Teilen glaube ich nicht, dass das günstig wird.
Nicht notwendig, wird ein MJ2027.
Irgendwann treffen sich bestimmt mal 2 User mit beiden Modellen und dann kann man das ja einfach mal umbauen. Oder eben nicht.
Teilepreise kann man ja irgendwann mal beim Freundlichen in Erfahrung bringen. Aber bei 4 relativ großen Teilen glaube ich nicht, dass das günstig wird.
Noch besser! Ich habe einen 26er und Du kriegst einen 27er, wir treffen uns und bauen um! Und wenn es passt mache ich für alle hier den Betatester.
Allerdings mit Deinen Teilen, aber das ist ein Opfer, das Du zu bringen bereit sein solltest... 
Noch besser! Ich habe einen 26er und Du kriegst einen 27er, wir treffen uns und bauen um! Und wenn es passt mache ich für alle hier den Betatester.
Allerdings mit Deinen Teilen, aber das ist ein Opfer, das Du zu bringen bereit sein solltest...
Technisch gesehen nicht meins, da Firmenwagen. Er wird dadurch sogar leichter und ich gewinne Platz unter der Haube! Nur Vorteile für alle!
Also eine echte Win-win-Situation!
siehst du grundlegend einen Vorteil den "original" Frunk zu verwenden im Vergleich zu anderen z.B. von Frunk.at?
Ich meine kostentechnisch wird der wohl nicht billiger sein (nehme ich an bei den Ersatzteilpreisen) und kleiner ist der Serienfrank auch noch....
Soweit ich weiß baut der Frunk.at so groß dass du ihn abnehmen musst um an einige der Serviceflüssigkeiten zu kommen. Nur das Wischwasser ist frei zugänglich zum nachfüllen. Würde mir wenn dann nur den von "Rati" nehmen. Kostet weniger auch. Aber ohne gute Gasdruckfeder auch wieder mehr oder weniger sinnlos. Vermisse aktuell den Frunk nicht. Habe aber auch noch nie ein EVB vorher besessen das einen Frunk hatte.
Mir ist neulich in der Anleitung zum MJ2027 aufgefallen, dass der "Motorraum" erstaunlich ähnlich zum MJ2026 aussieht, wenn die Verkleidungen raus sind. Man könnte sogar auf Stange statt Dämpfer zurück rüsten, die Aufnahme ist noch da.
Die Aufnahmen für die Dämpfer muss man vermutlich nachrüsten, könnte aber möglich sein.
Also ich glaube anhand von den Bildern, dass zumindest der Frunk Plug&Play sein sollte.
Preislich wird das wahrscheinlich schwierig werden, aber das wird man sehen.
Tatsächlich sieht das so aus als könnte man das nachrüsten. Mal sehen was das in einem Jahr oder so kosten wird. Ohne Gasdruckfeder aber eher nicht praktikabel. Die vordere Klappe ist schon ordentlich schwer....
Soweit ich weiß baut der Frunk.at so groß dass du ihn abnehmen musst um an einige der Serviceflüssigkeiten zu kommen. Nur das Wischwasser ist frei zugänglich zum nachfüllen. Würde mir wenn dann nur den von "Rati" nehmen. Kostet weniger auch. Aber ohne gute Gasdruckfeder auch wieder mehr oder weniger sinnlos. Vermisse aktuell den Frunk nicht. Habe aber auch noch nie ein EVB vorher besessen das einen Frunk hatte.
Beim Serienfrank siehts aber auch aus, als wenn man nur zum WIschwasser kommt und sonst zu nix....
Gasdruckfeder kann man bei frunk.at doch auch ohne Frunk ordern. 🤷♂️
