Be 53 % Ladestand noch 131 kW Ladung. Sehr (sehr sehr) gut.
Hat mich selbst überrascht. Wollte dann aber weiter, um den Akku auf unter 20 % zu fahren. Leider war bei der nächsten Säule nur ein 150 kW-Platz frei.
Kurzzeitig anderer 85er Akku verbaut?
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Hat mich selbst überrascht. Wollte dann aber weiter, um den Akku auf unter 20 % zu fahren. Leider war bei der nächsten Säule nur ein 150 kW-Platz frei.
Liegt deutlich über der Ladekurve bei evkk. Hinten raus triff sich das wieder.
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Liegt deutlich über der Ladekurve bei evkk. Hinten raus triff sich das wieder.
Die Darstellung evkk ist nicht richtig!
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Ich persönlich lade auf Langstrecke gerne mal auch über 80% um etwas Puffer zu haben und nicht dauernd an die Säule zu müssen, das macht aber leider beim 175kw absolut keinen Sinn wenn es schnell gehen soll da bricht man eher freiwillig schon bei 70% ab wenn es unter 100 kW gefallen ist.
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Hallo zusammen,
ich habe heute meinen Elroq Sportline abgeholt und habe mal eine Frage zu dem digitalen Zertifikat und der Angabe der Ladegeschwindigkeit darin (Beitrag 47). Bei mir stehen DC 175 KW aber der Wagen wurde beim Händler am 08.10.2025 durch die EIngangsinspektion gegangen.
Ich sollte doch eigentlich 135 KW haben und nicht 175. Kann es sein, dass alle Modelle im digitalen Zertifikat 175 KW drin stehen haben?
VG
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Und noch eine Merkwürdigkeit (da Firmenwagen kann ich es nicht ohne weiteres Nachprüfen): Das Zertifikat sagt, dass ich als Zusatzausstattung Anhängerzugvorrichtigung habe, was auch korrekt ist.
Jedoch ist der Wagen mit Wärmepumpe bestellt worden, die ja ebenfalls zur Funktionsausstattung gehört. Diese ist dort nicht aufgeführt. Der Händler konnte mir nicht sagen ob sie verbaut ist, deshalb die Frage: Hat jemand von Euch die WP und diese im digitalen Zertifikat auch aufgeführt?
Vielen Dank
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Ich habe eine Wärmepumpe und diese ist im digitalen Zertifikat nicht aufgeführt.
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Vielen Dank für die Info, dann brauche ich nicht länger zu suchen. Hatte mich schon gewundert warum ich einen 175 KW Akku erhalten haben soll. Dass mit der Wäremepumpe ist auch hilfreich, die werde bestimmt mal hören wenn ich den Wagen bei kalten Temeperaturen bewege oder vorheize.
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ich habe mal die KI gefragt ob die CATL Akku besser ist als der LG Akku. Hier was Ergebnis:
Der CATL-NMC-Akku im Škoda Elroq 85 gilt als besonders langlebig und ist in der Praxis etwa 20–40 % haltbarer als vergleichbare LG Energy Solution Akkus.
Typische Lebensdauer bis 80 % Restkapazität:
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CATL: ca. 3000 Ladezyklen
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LG Energy Solution: ca. 1800–2400 Ladezyklen
Das entspricht ungefähr:
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CATL: bis ca. 1,3 Mio. km
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LG: ca. 0,9 Mio. km
Auch der jährliche Kapazitätsverlust ist geringer:
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CATL: ca. 1,0–1,5 % pro Jahr
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LG: ca. 1,5–2,5 % pro Jahr
Nach 10 Jahren sind beim CATL-Akku typischerweise noch etwa 90–94 % Kapazität vorhanden, während LG-Akkus oft eher bei 80–88 % liegen.
Der Grund sind unter anderem stabilere Elektrolyt-Additive, eine robustere Kathodenstruktur und eine insgesamt geringere Alterung bei höheren Ladezuständen.
Zusätzlich gilt: Wer den Akku überwiegend im Bereich von etwa 40–80 % nutzt, kann die Lebensdauer deutlich verlängern und realistisch 15–25 Jahre Nutzungsdauer erreichen.
ich bin jetzt froh nur mit max. 135 kw zu laden
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