Ich meine das es auch nur so ein psychologischer Kniff sein könnte mit den 1000€. Viele denken vllt. das der 135er "schlechter" ist und deswegen von einer Bestellung absehen könnten.
Wenn wer das technische Gerät, Wissen und die Erfahrung hat kann er gerne meinen 175er haben im Tausch gg. den "schlechteren" ... 🤣
Die 1000 Euro gibt es auch nur für bestellte Fahrzeuge, neue Bestellungen fallen nicht darunter. So hab ich das jetzt verstanden. Alles andere wäre Sinnbefreit . Gibt’s beim Enyac auch nicht . Da 85 mit 135 und 85x mit 175
Ich erinnere mich noch an die Catl und LG Akku Thematik bei Tesla.
Da ist der Catl ein LFP Akku mit seinen Vor- und Nachteilen. Theoretisch länger haltbar und sicherer, lädt aber langsamer im Peak und hatt bei sehr niedrigen Temperaturen lade- und Rekulerationsnachteile.
Ist der Catl hier auch Lfp? Gibts da Erfahrungen zum Winterverhalten?
Ich erinnere mich noch an die Catl und LG Akku Thematik bei Tesla.
Da ist der Catl ein LFP Akku mit seinen Vor- und Nachteilen. Theoretisch länger haltbar und sicherer, lädt aber langsamer im Peak und hatt bei sehr niedrigen Temperaturen lade- und Rekulerationsnachteile.
Ist der Catl hier auch Lfp? Gibts da Erfahrungen zum Winterverhalten?
Auch wenn man auf der Seite von Skoda nichts dazu findet, sind sich alle Medien einig, dass es sich um NMC handelt.
Zudem gibt es im VW Konzern kein Auto mit LFP.
Bei Tesla haben die Long Range Modelle auch NMC.
Kannst Du das belegen?
Schau mal hier
Jetzt auch offiziell
Ich erinnere mich noch an die Catl und LG Akku Thematik bei Tesla.
Da ist der Catl ein LFP Akku mit seinen Vor- und Nachteilen. Theoretisch länger haltbar und sicherer, lädt aber langsamer im Peak und hatt bei sehr niedrigen Temperaturen lade- und Rekulerationsnachteile.
Ist der Catl hier auch Lfp? Gibts da Erfahrungen zum Winterverhalten?
Nein, MEB Plattform hat überhaupt noch keinen LFP Akku.
D.h. auch der CATL hat die gleichen Eigenschaften wie der ursprüngliche LG Chem Akku (175kW).
Der CATL wird schon seit mehreren Jahren in die MEB Plattform eingebaut.
Mein ID 5 aus 2022 hatte den schon. Keine Probleme im allgemeinen Winterverhalten.
Nur muss der Akku auf Temperatur sein, um seine Ladeleistung zu erreichen.
Mit der serienmäßigen Vorkonditionierung ist das heutzutage kein Problem mehr.
Früher (Softwareversion <4 war das noch anders).
Interessantes Video von Matthias zum Thema:
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