Leasing oder Kauf

Weißt du denn schon wie lange (zumindest theoretisch) du das Auto halten möchtest?

4 Jahre ist würde ich sagen ist Grade der Kipppunkt wo man beides machen kann. Kürzer eher leasing, länger eindeutig Kaufen.

Ich habe den Verdacht das die Verkäufer das Leasing vorrangig "aufschwatzen" weil sie nach Ablauf kein Risiko mit dem Auto haben was Restwert, Batteriegesundheit und Gebrauchtwagenmarkt betrifft. Wenn aber der Markt zu der Zeit "gut" ist können sie den Wagen sehr günstig übernehmen.

Ich stand auch vor einer vergleichbaren Überlegung, auch wenn es bei meiner gewählten Konfiguration nochmal gute 15.000€ weniger sind.

Auf 4 Jahre wären es auch ziemlich genau 50 % vom Kaufpreis gewesen.

Dann hab ich mal geschaut wie lange die aktuellen Fahrzeuge hier schon gefahren werden (15 und 13 Jahre), überlegt das meine beiden Mädels (4 und 0 Jahre) durch mit den Schuhen auf die Holme, Polster, etc. klettern oder mal krümeln oder schlabbern ein weiteres Risiko bei der Leasingrückgabe darstellen und mich gefragt was eigentlich ist, wenn ich das Fahrzeug nach 6 Monaten für gänzlich ungeeignet halte.

Die Entscheidung fiel dann auf den Kauf.

Nach 2 mal 4 Jahre Leasing hätte ich den Wagen ein Mal kaufen können. Durch die 8 Jahre Garantie auf die Batterie gibt es in der Hinsicht schonmal kein größeres Risiko und wenn ich nicht zufrieden bin, habe ich zumindest theoretisch die Möglichkeit mich kurzfristig vom Fahrzeug zu trennen. Wie das beim Leasing läuft kann ich mangels Erfahrung nicht sagen, stelle es mir jedoch deutlich komplizierter vor.

Wir haben uns fürs Leasing entschieden:

- Leasing "kostet" uns 1500.- auf 4 Jahre, dafür haben wir eine höhere Liquidität.

- E-Mobilitätsmarkt ist sehr dynamisch im Moment, wer weiss wie die Modellpalette in 4 Jahren aussieht und wie sich der Wert eines Elroq entwickelt.

- Unsere Kids wachsen, kann gut sein, dass der Elroq dann nicht mehr das passende Auto ist.

Zitat von John

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- Leasing "kostet" uns 1500.- auf 4 Jahre, dafür haben wir eine höhere Liquidität.

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John , wirklich 1.500,- Euro? Kann es sein, dass Du eine Null vergessen hast? Selbst dann nehme ich an, dass Du eine Anzahlung leistest, richtig?

Leasing ist ja auch eine Art Kredit. Die Banken wollen daran auch verdienen. Wenn das Geld vorhanden ist, und nicht auf Pump gekauft werden muss ist Kaufen vorzuziehen. Außerdem ist bei Rückgabe des Fahrzeugs zu beachten, dass kleinste Beschädigungen und auch Abnutzungserscheinigungen erhebliche Minderung des Rücknahmepreis zur Folge haben.

Ok, was meine ich mit "kosten":

- Ich gehe davon aus, dass man das Kapital hat das Fahrzeug auch zu kaufen.

- Ich nehme den Kaufpreis des Fahrzeugs so wie ich ihn vom Händler habe, minus den kalkulierten Restwert (inkl. Umsatzsteuer). Diesen Wert teile ich durch 48.

- Jetzt nehme ich alle Raten der 48 Monate, dazu zählt auch die erste Rate (Anzahlung).

- Die Differenz beschreibt was ich der Bank zahle.

Natürlich kann man die "Kosten" nie exakt bestimmen da man ja den tatsächlichen Wiederverkaufswert nicht kennt, es braucht die richtige Versicherung, Wartung beim Fachhändler, etc. Und ja, mir ist bewusst, dass ich das Fahrzeug nicht besitze sondern nur nutze. Dem stelle ich die eigene Liquidität und das Restwertrisiko gegenüber.

Wenn ich nun den Kaufpreis noch anlege z.b. in ETFs dann kann ich sogar die "Kosten" wieder reinholen (natürlich auch mit Risiko).

Am Ende muss jeder selber wissen was besser passt.

Pionier

Lies Dir mal die Begleitbroschüre zur Leasingrückgabe durch, was nach Leasingende als normale Abnutzung angesehen wird (frei von Entschädigung) und was als relevante Beschädigung klassifiziert wird. Wer sein Fahrzeug regelmäßig pflegt und anständig damit umgeht, wird auch keinerlei Probleme mit Entschädigungszahlungen bei der Rückgabe haben.