KESSY verriegelt sporadisch nicht

Nein. Auch mit 5.6.3 ist die Trefferquote beim Verlassen immer noch mau. Öffnen kein Problem, klappt in 100% der Fälle, das Weggehen und Verschliessen ist dann weiterhin 70-80%, also nicht wirklich zuverlässig und auch nicht nachvollziehbar, warum jetzt was nicht ging.

Vermutlich ist da irgendwas vermurkst in der Software, dass die zuständige Routine es nicht hinbringt, die Schlüsseldetektion korrekt durchzuführen und dann sicherheitshalber nichts macht. Selbst wenn es ein Hardware-Thema ist, dass die Antennen es nicht mitbekommen, dass der Schlüssel ausser Reichweite ist, sollte dann die Routine während das Auto noch "aktiv" ist ja prüfen können, ist der Schlüssel noch da oder nicht, und wenn nicht, dann schliessen. Das Auto weiss ja, ob es fährt oder nicht, ob ein Sitz belegt ist oder nicht, entsprechend könnte man hier eigentlich gut feststellen, was der Status ist und es richtig machen.

Aber wie bereits schon mehrmals festgestellt, es gibt Dinge, die sind einfach zu schwer für einen deutschen Traditionsautobauer und der Weg durch die Transformation im IT-Bereich ist harzig und mühsam. Vor allem für die Kunden.

Im Sommer werde ich mal wieder die aktuellen erWin-Updates holen (mache das nur alle 4-6 Monate, kostet halt auch immer 10 EUR und Zeit, das alles abzugleichen) - wenn was kommt, erfahrt Ihr es. Vielleicht ist ja jemand früher dran als ich, dann gerne das Wissen teilen.

Besten Dank. Ich werde am kommenden Montag meine Werkstatt nochmals darauf ansprechen. Ansprechen werde ich auch nochmals das Problem mit der Heckklappe, für das es anscheinend eine Lösung gibt, sobald das Ersatzteil lieferbar ist. Am Montag wird bei mir ja die Dachbedienungseinheit (Dachkonsole) ausgewechselt.

Zitat von Jim Panse

...der Weg durch die Transformation im IT-Bereich ist harzig und mühsam...

Ist wohl eher der Weg durch die gewachsenen Strukturen und Ebenen im Großkonzern.

Ist bei mir an der Arbeit nicht anders.

Wir bekommen immer gesagt wir sollen moderner werden und denken und das Silodenken abbauen.

In der nächsten Folie steht wie viel besser Abteilung XY4AB im Bereich 754 gearbeitet hat als Abteilung XY5BA im Bereich 755.

Bin mal gespannt, ob sich an dem KESSY-Verhalten was ändert, wenn der digitale Schlüssel kommt. Soll ja zum Teil auch neue HW erfordern?

Ich habe heute in einem anderen Forum gelesen, dass KESSY dann zuverlässig verriegelt, wenn man das Auto über den Start/Stop Knopf ausschaltet (also nicht über die Parkbremse und Aussteigen).

Vielleicht mag das mal jemand ausprobieren, ich habe ja noch kein Auto 🥲

Moin

Nach der Fahrt schalte ich das Auto immer per Start/Stop Taste aus.

Kessy funktioniert bei mir einwandfrei.

Das was etliche User mit Kessy Fehlfunktion beschreiben und damit die völlige Fehlfunktion von Kessy behaupten,

ist fast immer die Fehlfunktion der automatischen Öffnung und Schliessung des Fahrzeuges bei Annäherung ans Fahrzeug

bzw. Weggehen vom Fahrzeug.

Diese erweiterte Funktion des Kessy Systems habe ich, da ich die Funktion für überflüssig halte,

deaktiviert.

Zitat von ElroqUlm

Ich habe heute in einem anderen Forum gelesen, dass KESSY dann zuverlässig verriegelt, wenn man das Auto über den Start/Stop Knopf ausschaltet (also nicht über die Parkbremse und Aussteigen).

Vielleicht mag das mal jemand ausprobieren, ich habe ja noch kein Auto 🥲

Danke für deinen Hinweis. Ich habe es jetzt ausprobiert und es hat funktioniert. Ich werde es aber noch weiter testen, um den Umstand „Zufall“ ausschliessen zu können. Ich werde mich dann wieder melden.

Gruss aus Zürich

Zitat von Saebelzahntiger

Danke für deinen Hinweis. Ich habe es jetzt ausprobiert und es hat funktioniert. Ich werde es aber noch weiter testen, um den Umstand „Zufall“ ausschliessen zu können. Ich werde mich dann wieder melden.

Gruss aus Zürich

Ich werde das auch ausprobieren. Allerdings tritt der Fehler nur sporadisch auf. Die Frage ist also, wie lange man testen muss, um einen Effekt "messen" zu können.

Ich habe den Eindruck, die automatische Verriegelung funktioniert immer, wenn man aussteigt und ohne Zögern weggeht. Bewege ich mich aber erst noch in der Nähe, weil ich etwas im Auto umräume, Tür auf, Tür zu, Kofferraum usw, und gehe erst dann weg, kommt es öfter vor, dass er dann einfach nichts macht.

Ein technischer Unterschied ist jedenfalls, dass das Licht im zweiten Fall bereits ausgeschaltet ist.

Es bleibt irgendwie seltsam.

P.S. Mit der Internet-Konnektivität dasselbe: er ist nach der Ausfahrt aus der Tiefgarage wochenlang immer nach ein paar Sekunden wieder online. Dann plötzlich klappt es 2-3 mal hintereinander nicht.

Ich finde, dass generell die Reichweite des Schlüssels ein Problem ist. Ich entferne mich vom Auto und merke, dass das Fahrzeug nicht verschliesst. Dann will ich natürlich mit der Fernbedienung den Wagen abschliessen, muss mich diesem aber erst wieder nähern. Also ich sage mal nach 2-3m Luftlinie ist Schluss und mit dem Schlüssel geht nichts mehr.

Bei meinen alten Autos konnte man gefühlt im anderen Dorf stehen und den Wagen noch verschließen.

Die Reichweite ist definitv viel kleiner als z.B vorher bei meinem Octavia oder Superb, ja. Aber es sind schon immer mindestens 20 Meter, eher noch mehr. Beim Superb damals waren es locker 100m, wenn nichts im Weg stand.

Aber die Reichweite dürfte völlig Wumpe sein, wenn denn die Logik funktionieren würde, aber die tut es eben nicht. Und zwar gleich mehrfach.

Aktuell ist es ja schon bescheuert, dass das Auto (wenn es funktioniert), beim Weggehen verschließt, *obwohl* es ganz genau weiß, dass noch Passagiere, wie z.B. der Beifahrer im Auto sitzen, und nicht mit ausgestiegen sind. (Stichwort: Eingeschlossene Familie beim Brötchenholen, die von der Innenraumüberwachung hilflos weggehupt werden).

Danach ist der Rest ja *eigentlich* ein Kinderspiel. Ist der Fahrer im Auto > Nein. Ist der Schlüssel im Auto? > Nein. Ist der Schlüssel in Reichweite? > Nein. > Ist das Auto verschlossen? > Nein = Verschließe das Auto.

Diese unfassbar simple ja/nein Kette zu versauen zeugt von einer äußerst ambitionierten Planlosigkeit. Offensichtlich hat da jemand gedacht, man müsste erkennen, ob der Schlüssel sich in einem speziellen Winkel mit einer speziellen Geschwindigkeit in einer speziellen Flughöhe in einem speziellen Zeitrahmen vom Auto aktiv entfernt, udn wenn einer der Parameter nicht stimmt, bleibt das Auto eben offen.

Kann man so machen, ist dann aber halt scheiße.


Woran gleichzeitig aber niemand gedacht hat, ist einen Puffer einzubauen, wann das Auto verschließen darf, nachdem es manuell geöffnet wurde. Ich rege mich regelmäßig auf, weil ich das Auto an der Ladeklappe stehend öffne um das Ladekabel abzunehmen, dann um das Auto gehe, das Ladekabel in die Wallbox hänge (max 2m entfernung), mich rumdrehe, und genau wenn ich die Fahertür öffnen möchte, meint Kessy jetzt wäre es Zeit das Auto wieder zu schließen.