Beiträge von muensterlaender

  • Mode 2 Ladekabel / Ladeziegel

    Das deckt sich absolut mit meinen Erfahrungen, daher danke für diese ausführlichen Informationen.


    Da ich meine Wallbox regeln kann, übersteuer ich die Informationen, die das Auto an die Wallbox sendet. Bei meiner Wallbox kann ich vorgeben, mit welcher Stromstärke ich laden möchte, maximal 32 A. Das relativ einfache, mitgelieferte Kabel reduziert sofort die angebotenen 32 A auf 16 A und es kommt ein entsprechender Hinweis von der Wallbox. Nehme ich ein 22 kW Kabel, kommt kein Hinweis, aber der Ladestrom ist auch nur 16 A. Bestimmt der PV Überschuss den Ladestrom, wird auch nur in Höhe des Überschusses geladen, d.h. dem Auto wird nur die Menge gegeben, die vom Dach kommt.

  • Was nervt euch an eurem Elroq?

    Zitat von Elroq Michi

    Nö, auch bei AC fließen Informationen vom Auto zur WB. Z.B. meldet das Auto, dass es ladebereit ist. Sonst würde die WB kein Strom anlegen.

    Die Kommunikation geht in beide Richtungen. Das Auto, sagt der Wallbox, ich bin ladebereit und meine Wallbox prüft den maximalen Ladestrom, den das Auto laden kann, also elf KW, obwohl in meinem Fall 22 KW möglich wären. Es wird sogar das Kabel geprüft. Bei dem einfachen, mitgelieferten Kabel kommt die Nachricht, es sind nur elf KW möglich. Startet in der Nacht das programmierte Laden, wird der Ladevorgang beendet, wenn der im Auto vorgegebene SOC erreicht wird und die Wallbox schaltet sich ab.


    Fazit: Es wird in beide Richtungen kommuniziert.

  • Elroq aktuell nur noch als 85 konfigurierbar

    Wie ich eben in einem anderen Forum gelesen habe, ist der Elroq nur noch mit dem großen Akku bestellbar. Die Sechziger Variante ist aufgrund der hohen Nachfrage scheinbar ausverkauft und es wird für das Frühjahr 2026 eine Nachfolgevariante angekündigt. Schade für diejenigen, die mit einem kleineren Akku zurecht kommen würden, Ob das zu einem Einbruch der Verkaufszahlen führen wird?

  • … allgemeiner Ladetalk / auch hier gilt die Netiquette.

    Zitat von thomasD

    Gestern und heute morgen hat mein Auto nur mit 6 A geladen, gestartet jeweils bei ca. 35%. Die Temperaturen waren -3°C bzw. -4°C. Habt ihr das auch schon festhestellt und liegt das an den tiefen Temperaturen? Gestern hatte ich mal dann die Ladung unterbrochen. Fortgesetzt hat das Auto dann mit voller Leistung. Ich vermute dass dann der Akku schon wärmer war, aber die Ladeleistung zwischendurch nicht angepasst wurde. Kann das jemand bestätigen?

    Die programmierte Abfahrtszeit wurde damit übrigens bei weitem nicht eingehalten. Es wäre schon schön, wenn der Akku zunächst automatisch konditioniert würde und dann die Ladung begänne.

    In den letzten beiden Nächten mit bis zu -5° Außentemperaturhat der LG Akku mit elf KW geladen. Allerdings steht das Auto in der Garage bei etwas über 0°.

  • Reifenfülldruck

    Da ich ja eh keine Tankstelle brauche, kontrolliere ich den Luftdruck nur sehr sporadisch. Hinzukommt, dass bei meinen Winterrädern das Ventil durch die Radkappe verdeckt ist und es von daher sehr mühsam ist, den Luftdruck zu kontrollieren.


    Kann ich mal alleine mal mit voller Besetzung fahren, ist bei mir der Luftdruck rundrum bei 3,3 bar. Das senkt den Verbrauch und führt zu einer guten Straßenlage.

  • octopus energy - intelligentes laden - eigenartiger Ladeplan

    Zitat von SvenElroq85

    Ich bin bei Octopus und hätte einen 50 Euro Gutschein bekommen für 3 Monate das Auto mit der App gekoppelt lassen. Resultat war dass mein Auto sich an Ladeplan vom Octopus halten wollte und mein Überschussladen nicht mehr geklappt hat. D.h. ich habe tagsüber für 7 ct den Strom eingespeist um nachts das 2,5 fache bei Octopus zu beziehen. Ich habe die Sache dann verworfen. Ich habe kein Nerv mich um so etwas zu kümmern. Ich will mein Auto anstöpseln wenn nötig und Sonne da ist und er Rest mach meine Wallbox bzw. die Photovoltaik.

    Deshalb habe ich auch nur den Go Tarif gewählt. Im Sommerhalbjahr brauche ich nur selten Strom aus dem Netz, und dann lade ich nachts.