Beiträge von muensterlaender

Zitat von BJ67

Das man keine Ganzjahresreifen bei der Auslieferung bestellen kann, empfinde ich als absolute Unverschämtheit seitens Skoda.

Ich wohne in NRW und fahre nicht in den Winterurlaub.

Winterreifen brauche ich also nicht und ich finde dies Hin und Her Wechseln auch absolut nervig.

Mein Gedanke war (wie bei vielen hier): OK, dann ziehe ich direkt Ganzjahresreifen auf und verkaufe die niegel nagel neuen Sommerreifen ...

Die wird man aber ja offensichtlich nicht los ... .

Ich habe für mich jetzt entschieden, ich werde einfach die Sommerreifen drauf lassen.

Ich fahre ja schon ein paar Tage länger Auto und bis 2004 bin ich immer nur mit Sommerreifen gefahren und hatte da nie ein Problem.

In Deutschland besteht eine situative Winterreifenpflicht. Das bedeutet, bei winterlichen Verhältnissen – Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte – müssen Reifen mit dem Alpine-Symbol (Berg mit Schneeflocke) genutzt werden.

OK, wenn denn dann also Schnee liegt, lasse ich mein Auto einfach stehen und nehme ein Taxi, allemal billiger als die neuen Reifen quasi wegzuwerfen.

Kann ich so machen da ich nirgends hinmuss wenn das Wetter Scheixxe ist

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GJR ist ein Kompromiss, der laut Tests eher für den Winter ausgelegt ist. Ich könnte mir vorstellen, dass im Sommer so ein Reifen schnell an seine Grenzen kommt. Wenn ich die Profile vergleiche, sind das schon deutliche Unterschiede erkennbar, von der unterschiedlichen Gummimischung ganz zu schweigen.

Zitat von TorstenW

Moin,

das (PV) habe ich mir fast gedacht.

Aber nur die (entgangene) Einspeisevergütung zu rechnen ist auch eine Milchmädchenrechnung.

Außer, Dir hat jemand die Anlage geschenkt.

Grüße

Torsten

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Mit Abschreibung kann man grob 12 ct/kWh ansetzen. Das ist immer noch günstiger als Netzbezug. Die Einspeisevergütung ist bei Dachanlagen nicht kostendeckend.

Zitat von thomasD

Ich weiß nicht wie das jetzt heutzutage beim E-Auto ist, aber früher führte der Tempomat zubeinem höheren Verbrauch da er ständig nachgeregelt hat. Das könnte man mal testen.

Mir geht es hauptsächlich um das Halten des Abstands zum Vordermann. Ich mag es halt entspannt. Beim Überholen nutze ich natürlich die Kraft des APP 550 im Sportmodus.

Im März bin ich dank der hohen Temperaturen bei 18 kWh/100 km. Vorgestern sind wir an einem Tag knapp 100 km gefahren, vorwiegend Landstraße. Da die Temperaturen unter 10° waren, lag der Tagesverbrauch bei 19 kWh. Ich bin größtenteils mit ACC gefahren, also keine starken Beschleunigungen, sondern Mitschwimmen im fließenden Verkehr.Daran sieht man schon den Einfluss der Außentemperatur auf den Verbrauch.

Zitat von Chrs475

Ja das stimmt, schon, wird daher der Sport. Hab nochmal mit Händler telefoniert er rät mir das DCC wegzulassen, da Spreizung nicht wirklich merkbar oder zumidest für den Aufpreis hoch genug. Auf Schaueln in Komfort habe ich eigentlich auch keine Lust.

Wir sind das Auto auf 20 Zoll Winterreifen gefarhen, da haben wir nichts vermisst.

Allerdings war es das normale Fahrwerk des 85 nicht das Sportfahrwerk des Sport.

Ist der Unterschied 1 cm Federwerk stark bemerkbar?

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Ich habe im normalen 85 das DCC und möchte es nicht mehr missen. Gestern bin ich im Normalmodus eine langgezogene enge Kurve gefahren und wunderte mich über die Seitenneigung. Im Individualmodus mit härtester Einstellung wäre das nicht passiert. Bin ich im nahegelegenen Ruhrgebiet unterwegs, geht innerorts nur die Komforteinstellung. Das sind meine Erfahrungen nach 11.000 km, überwiegend Landstraße.

Hinten müssen es 255-Reifen sein. Es passen nicht alle Enyaq-Felgen auf den Elroq. Lass in den Unterlagen nachschauen.

Zitat von Herzog

Hallo,

morgen werde ich meinem Autohaus die Conti Ganzjahresreifen vorbeibringen, damit sie vor Auslieferung montiert werden.

Heute habe ich die Profiltiefe gemessen:

- In der Mitte ca. 8mm

- nach außen hin ca. 7mm

- (ganz außen noch weniger)

Bereits Neureifen haben hier also Unterschiede.

Viele Grüße vom Niederrhein,

Ralf

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Danke für die Info. Dann bin ich ja beruhigt. Nach der kurzen Laufleistung sollte man eh nur Tendenzen erkennen können. Bin jetzt gespannt, wie lange sie halten werden.

Zitat von MBChris

Warum erhöht ihr den Reifendruck? Kann nur mit der Effizienz zusammenhängen?

Ich fahre immer mit 3,1 bar vorn und 3,3 bar hinten, weil ich immer mal wieder meine Kinder mitnehme. Außerdem liegt er so am besten auf der Straße.

Als am Montag die Ganzjahresreifen runter kamen, habe ich die Profiltiefe nachgemessen. Interessanterweise gab es eine Tendenz, das außen die Profiltiefe etwas kleiner als innen. Nach 7000 km lassen sich eh nur Tendenzen erkennen. Mal sehen, wie im Herbst die Sommerreifen aussehen.

Zitat von CorNi

Wie schnell gewöhnt man sich denn an das, ich nenne es mal, unübliche Bremspedal(verhalten)? Das ist etwas was mich bei jeder Probefahrt in der letzten Zeit doch ein wenig nervt weil ich es ganz anders gewohnt bin.

Das geht sehr schnell. Wenn ich mit D fahre, nutze ich das Bremspedal zum Rekuperieren. Im Gefahrensituationen tritt man eh voll drauf. Da spielt der längere Pedalweg keine Rolle.

Ich lasse den Elroq automatisch rekuperieren und habe den Eindruck, dass das die stromsparenste Variante ist. Ansonsten fahre ich die restlichen 5% im Modus B, weil ich so das Bremspedal kaum benutzen muss.