Beiträge von A66

Genau so wie ccdmas es beschrieben hat sind meine Erfahrung mit einer Luft WB in meine Haus. Tatsache ist, das diese platt gesagt, die Wärme von aussen benutzt, also im Vergleich weniger Strom braucht als eine reine Elektroheizung.

Break Even zu berechnen, bedingt eine genau Aufzeichnung der Laufleistung, Heiz- resp. Kühlleistung, sowie der Verbrauchsdaten. Und das ebenfalls zur vergleichenden Alternative. Du müsstest also ein Fahrzeug mit WP mit einem ohne WP bei den genau gleichen Bedingungen vergleichen.

Um die pauschalen Aussagen mit dem Fazit "Die bringt nichts" einzuordnen müsste man diese Daten ebenfalls haben, mir stellt sich da die Frage wo wie wann bringt sie nichts, Aussentemperaturen, Innentemperaturen Vorgabe, Langstrecke, Kurzstrecke, Fahrprofil ECO oder Normal etc.

Ich wäre also mit pauschalen Aussagen vorsichtig. Meine Einschätzung ist, dass die WP auf Langstecke was bringt, bei Kurzstrecke wahrscheinlich weniger.

Wenn man es sich im Winter anschaut, wird sicher elektrisch erst mal zugeheizt um das Innere auf Temperatur zu bringen. Erst beim Temperatur Halten macht sich die WP richtig bemerkbar. Wer allso meist Kurzstrecke fährt wird die Auswirkungen nur sehr marginal merken können, da das Auto beschäftigt ist das Fahrzeug elektrisch aufzuheizen.

Bei den derzeitigen Aussentemperaturen, zieht meine AC auch einiges. Da ist sie fast permanent am Kühlen (nicht auf low). Sowohl im Enyaq wie auch im Elroq.

Hier mal eine Einschätzung von Pro Klima, Zitat:

Beträgt die Außentemperatur 25 °C, während die Innenraumtemperatur bei 20 °C gehalten werden soll, verbraucht die Klimaanlage etwa 0,5 bis 1 Kilowattstunden (kWh) mehr auf 100 Kilometer. Bei Außentemperaturen von 30 °C und mehr steigt der Verbrauch der Klimaanlage um circa 1,0 bis 2,0 kWh pro 100 Kilometer.

Zugegeben eine sehr grobe Einschätzung, aber als Richtwert zu gebrauchen.

Der Verbrauch kann natürlich nur runter gehen, wenn nicht dauern nachgekühlt werden muss. Bei den derzeitigen Temperaturen eher nicht der Fall.

Von daher halte ich Deine Daten für völlig normal.

Zitat von Bruno_85

Navi mit Amnesie. ...dass das Navi scheinbar ab und zu sein Ziel oder die Zielführung vergißt...

Vorgestern 3x auf einem 20km Nachhauseweg keine Ansagen bzw Routenführung mehr, obwohl wir die Navigation sicher nicht händisch gestoppt hatten. Jeweils mit Laura neu programmiert während der Fahrt.

Heute noch etwas kurioser. Auf dem Weg vom freundlichen Händler wollten wir noch zu einem Ausflugslokal fahren. Route war eingegeben über den Sprachassistenten. Dann stoppte wieder die Routenführung, dh keine gekennzeichnete Route auf der Karte sichtbar. ABER diesmal war rechts neben der Karte noch die Zusammenfassung der Route, die Restfahrzeit von ca 15 Minuten und die Entfernung zum Ziel zu sehen. Mir gelang es aber nicht die Routenführung wieder zu aktivieren. Auch hier musste ich neu die Zielführung über Laura starten.

Wenn ich mir vorstelle, dass dies auch auf einer längeren Strecke passiert, wo man einiges an Zeit investiert hat um die "richtigen" Ladepunkte zu programmieren, und man das alles nochmal wiederholen soll.....das würde wohl noch mehr nerven.....

Daher schade, dass man wohl keine komplette Route abspeichern kann mit allen ausgewählten Ladestopps der Anbieter, dessen Abo/s man hat.

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Moin Buro_85

Das würde ich beim Händler prüfen lassen. Evtl. kannst Du es ja per Video dokumentieren (Vorführeffekt).

Die Ladepunkte setze ich nicht komplett in die Route, wenn dann nur den nächsten. Während der Fahrt kann die Reichweite zu und abnehmen, ebenfalls können Umleitungen die Route verändern. Wenn Du also keinen exotischen Ladeanbieter bevorzugst, klappt es immer ganz gut Laura nach den Ladepunkten entlang der Route zu fragen und den passenden dann auszuwählen.

Zitat von Ostfriese

Moin

Nach meiner Meinung eine Aufgabenstellung,

die für alle "Wünsche" nicht erfüllbar ist.

Gibt es nur einen Nutzer, hat der mit der von Skoda gewählten Funktionsweise kein Problem,

da er ja der letzte Nutzer war.

Gibt es 2 Nutzer, ist das Abrufen der Einstellung mittels Taster am Sitz möglich.

Gibt es noch mehr Nutzer wirds schwierig.

Eine Lösung dafür hat ja User A66 aufgezeigt.

Wird ein Profil auf dem Schlüssel abgelegt, muss ich sicher stellen,

das ich auch den Schlüssel mit "meinem Profil" aus dem Schlüsselkasten nehme.

Ab 3 Usern geht das nicht mehr.

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Watt den een sien uhl, is den annern sien Nachtigall.

sobald du das Auto öffnest sind die Sitztasten aktiv, so jedenfalls bei meinen beiden.

Ich dagegen habe die Herausforderung, dass unsere Fahrzeuge von insgesamt 4 Personen, je nach Bedarf und SoC genutzt werden. Ist also eine Art "Familienfuhrpark". Da würde es mit "nur" 2 Schlüsseln eng werden.

Also ist bei unseren Fahrzeugen auf der Sitzposition 1 immer "ganz hinten, ganz unten" eingestellt und jeder kann Sein Profil (und das sind ja nicht nur die Sitze) dann auswählen. Für mich ein klarer Vorteil gegenüber den "Schlüsselprofilen".

Finde ich auch, wenn es im Schlüssel hinterlegt ist, muss man immer schauen welchen Schlüssel man hat. Und es sind dann auch nur 2 Profile möglich.

Zitat von ak011

Genau, so muß in meiner Konstellation das Zu- uns Abschalten per Skoda APP erfolgen! Was ja auch geht, hoffe ich!

Habe ich auch so gemacht als wir für 1 Jahr den Fiat 500E hatten

Solange die Skoda App funktioniert (Verbindung/Netz - Aussenstellplatz oder Tiefgarage), kannst Du darüber auch den Ladevorgang irgendwo starten und beenden. So habe ich es über eine CEE Dose am Anfang auch gemacht.

Zitat von CorNi

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage zu der Memoryfunktion der Sitze im Elroq.

Erkennt der Elroq anhand des Schlüssels welcher Fahrer und somit welches Fahrprofil bzw. welche Sitzeinstellung er anfahren soll?

Wir fahren zur Zeit einen Kia Niro EV wo das Ganze leider nicht ganz so schön gelöst ist.

Hier spielt es keine Rolle welcher Autoschlüssel sich im Auto befindet, er hat immer das letzte Fahrerprofil standardmäßig ausgewählt und dementsprechend die Sitzposition.

Weitere Frage: Fährt der Sitz beim öffnen automatisch zurück um das Einsteigen zu erleichtern?

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Das war einmal ist aber schon lange nicht mehr, nein weder der Elroq noch der Enyaq hat eine Profilerkennung durch den Schlüssel.

Du kannst das Zurückfahren des Sitzes beim Einstieg einstellen.

Auch beim Elroq wird das letzte Fahrerprofil für die Sitzeinstellung gewählt.

Es gibt aber einen "Workaround", den ich regelmässig nutze. Du kannst an den Sitzen direkt nach wie vor Sitzpossitionen speichern.

Ich habe mir eine "ganz hinten, ganz unten Position" gespeichert. Wenn also ein Fahrerprofil von einem Kurzbeiner geladen ist, drücke ich manuell auf den Sitzschalter und schon fährt der ganze Sitz zurück und ich habe Zeit und Platz mein Profil im Auto zu aktivieren.

Ich nutze den TA auch generell und die Male wo er falsch liegt, lass ich Ihn halt die Geschwindigkeit nicht übernehmen. Dafür gibt es den Hebel links und den vorgängigen Hinweis auf eine Geschwindigkeitsänderung. Und ansonsten habe ich den Fuss eh vor dem Fahr- oder Bremspedal, je nach Situation und kann dann reagieren.