Beiträge von demichve

Skoda bietet das nur an, weil es sich für Skoda im Schnitt rechnet. D.h., dass es sich für den Kunden definitiv nicht rechnet.

Nimm das gleiche Geld und spiele Lotto, das kommt auf‘s Gleiche raus …

Ja, „beantragt“. Habe dann dort angerufen und die haben mich beruhigt, dass das Auto ab Zulassung schon versichert ist, auch wenn der Versicherungsschein noch nicht ausgestellt ist. Das steht übrigens auch im EvB so drin!

Ja, die Versicherung bekommt automatisch den Zulassungstermin gemeldet. Allerdings hat es bei mir bei der HUK 3 Wochen gedauert, bis die den Versicherungsschein endlich erstellt hatten. Das Datum der Zulassung ist aber der Versicherungsbeginn.

Man sieht es schon in der App, wenn das Update fertig ist. Während des Updates zeigt er ja an „Softwareupdate …“. Wenn er fertig ist, verbindet er sich automatisch und zeigt wieder die Daten an ….

Bei mir hat er heute das OTA Update zu 5.4.4 als Mitteilung angezeigt. Beim Auto Abstellen wurde das Update aber nicht zum Installieren angeboten. Komisch!

In der App steht auch drin, dass ich das Update auf 5.4.4 machen kann. Aber wie soll ich es starten?

Am Leasingvertrag verdient der Verkäufer mehr als am Kaufvertrag. Das dürfte der Beweggrund sein …

Ob für Dich Leasing oder Kauf besser ist, ist schwer zu beantworten. Die Fahrzeugwahl passt aber schonmal

Ich vermute, dass ihr den Battery Care Modus eingeschaltet habt, oder?

Dann übernimmt ja das System die Ladegrenze je nach Umgebungsvariablen und Zustand des Akkus.

Wo ist das Problem?

Zitat von wasi1975

ist also besser hinsichtlich der Ladeleistung. Toll !!!!!!

ich bin froh CATL zu fahren weil ich später nicht öfter mit 175 KWH laden muss

Ja, das stimmt nach 1,3 Mio km

Zitat von wasi1975

ich habe mal die KI gefragt ob die CATL Akku besser ist als der LG Akku. Hier was Ergebnis:

Der CATL-NMC-Akku im Škoda Elroq 85 gilt als besonders langlebig und ist in der Praxis etwa 20–40 % haltbarer als vergleichbare LG Energy Solution Akkus.

Typische Lebensdauer bis 80 % Restkapazität:

• CATL: ca. 3000 Ladezyklen

• LG Energy Solution: ca. 1800–2400 Ladezyklen

Das entspricht ungefähr:

• CATL: bis ca. 1,3 Mio. km

• LG: ca. 0,9 Mio. km

Auch der jährliche Kapazitätsverlust ist geringer:

• CATL: ca. 1,0–1,5 % pro Jahr

• LG: ca. 1,5–2,5 % pro Jahr

Nach 10 Jahren sind beim CATL-Akku typischerweise noch etwa 90–94 % Kapazität vorhanden, während LG-Akkus oft eher bei 80–88 % liegen.

Der Grund sind unter anderem stabilere Elektrolyt-Additive, eine robustere Kathodenstruktur und eine insgesamt geringere Alterung bei höheren Ladezuständen.

Zusätzlich gilt: Wer den Akku überwiegend im Bereich von etwa 40–80 % nutzt, kann die Lebensdauer deutlich verlängern und realistisch 15–25 Jahre Nutzungsdauer erreichen.

ich bin jetzt froh nur mit max. 135 kw zu laden

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Hab auch mal die KI befragt:

„

Die Frage, ob CATL oder
LG im Skoda Elroq 85 "besser" ist, lässt sich anhand der Ladeleistung derzeit zugunsten von LG beantworten. Berichten zufolge erreichen Elroq 85-Modelle mit LG-Batterien eine maximale Ladeleistung von etwa pasted-from-clipboard.gif175kW
175kW
, während Versionen mit CATL-Zellen auf ca. pasted-from-clipboard.gif135kW
135kW
begrenzt sein können.

Ich bin froh, dass ich mit 175 kW laden kann.

Scheint extrem von den Regionalklassen abzuhängen …

Zahle 384 Euro pro Jahr für 150/500 mit SF38 bei HUK (15000 km).