Beiträge von demichve

Am Leasingvertrag verdient der Verkäufer mehr als am Kaufvertrag. Das dürfte der Beweggrund sein …

Ob für Dich Leasing oder Kauf besser ist, ist schwer zu beantworten. Die Fahrzeugwahl passt aber schonmal

Ich vermute, dass ihr den Battery Care Modus eingeschaltet habt, oder?

Dann übernimmt ja das System die Ladegrenze je nach Umgebungsvariablen und Zustand des Akkus.

Wo ist das Problem?

Zitat von wasi1975

ist also besser hinsichtlich der Ladeleistung. Toll !!!!!!

ich bin froh CATL zu fahren weil ich später nicht öfter mit 175 KWH laden muss

Ja, das stimmt nach 1,3 Mio km

Zitat von wasi1975

ich habe mal die KI gefragt ob die CATL Akku besser ist als der LG Akku. Hier was Ergebnis:

Der CATL-NMC-Akku im Škoda Elroq 85 gilt als besonders langlebig und ist in der Praxis etwa 20–40 % haltbarer als vergleichbare LG Energy Solution Akkus.

Typische Lebensdauer bis 80 % Restkapazität:

• CATL: ca. 3000 Ladezyklen

• LG Energy Solution: ca. 1800–2400 Ladezyklen

Das entspricht ungefähr:

• CATL: bis ca. 1,3 Mio. km

• LG: ca. 0,9 Mio. km

Auch der jährliche Kapazitätsverlust ist geringer:

• CATL: ca. 1,0–1,5 % pro Jahr

• LG: ca. 1,5–2,5 % pro Jahr

Nach 10 Jahren sind beim CATL-Akku typischerweise noch etwa 90–94 % Kapazität vorhanden, während LG-Akkus oft eher bei 80–88 % liegen.

Der Grund sind unter anderem stabilere Elektrolyt-Additive, eine robustere Kathodenstruktur und eine insgesamt geringere Alterung bei höheren Ladezuständen.

Zusätzlich gilt: Wer den Akku überwiegend im Bereich von etwa 40–80 % nutzt, kann die Lebensdauer deutlich verlängern und realistisch 15–25 Jahre Nutzungsdauer erreichen.

ich bin jetzt froh nur mit max. 135 kw zu laden

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Hab auch mal die KI befragt:

„

Die Frage, ob CATL oder
LG im Skoda Elroq 85 "besser" ist, lässt sich anhand der Ladeleistung derzeit zugunsten von LG beantworten. Berichten zufolge erreichen Elroq 85-Modelle mit LG-Batterien eine maximale Ladeleistung von etwa pasted-from-clipboard.gif175kW
175kW
, während Versionen mit CATL-Zellen auf ca. pasted-from-clipboard.gif135kW
135kW
begrenzt sein können.

Ich bin froh, dass ich mit 175 kW laden kann.

Scheint extrem von den Regionalklassen abzuhängen …

Zahle 384 Euro pro Jahr für 150/500 mit SF38 bei HUK (15000 km).

Zitat von Manticore

Es gibt keine Kilometergrenze! Nur alle zwei Jahre!

Doch, es gibt die km Begrenzung von 30.000 km,

Steht hochoffiziell auf der Skoda Seite!

https://www.skoda-media.de/model_motor/genpdf/27021/full

IMG_1695.jpeg

Nur mal as Tipp!

Spar dir das Planen. Oder hast Du das früher mit einem Benziner gemacht? Der Elroq hat eine Reichweite, die zum Teil besser ist als bei manchen Benzinern. Und es gibt auch viel mehr Ladestellen als Tankstellen!

Zuhause vollladen und losfahren. Wegen Staus kann man eh die geplante Route nicht einhalten. Außerdem passen die geplanten Ladestopps faktisch nie mit den „Bio-Pausen“ zusammen.

Ich weiß, viele machen daraus eine Wissenschaft. Aber aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass ich es aus den genannten Gründen nicht mehr mache. Ich habe natürlich auch die Ladeplanung im Navi abgeschaltet, die nervt nämlich dann …

Gute Fahrt!

Es gibt 170.000 Ladestellen, davon 40.000 Schnelllader.

Aber nur 15.000 Tankstellen!

-> Ich verstehe die ganze Diskussion nicht!

Bei Skoda und im VW Konzern wird das Vodafone Netz verwendet.

Das bestätigt die schlechte Abdeckung …

Ok, dann war es ein Missverständnis.

Im Threadtitel steht „Fernlichtassistent“ und das Verhalten kann ich bestätigen. Man muss diesen vor jeder Fahrt durch Drücken des Fernlichthebels immer neu aktivieren.