Die Reifen haben noch 4-6 mm Deshalb auch meine Annahme.
Ich bin weder Langsam noch wenig Autobahn gefahren.
Bin wirklich überrascht wie git die Pirelli sind.
Das ist natürlich prima! Ich wäre auf jeden Fall froh , wenn meine Conti All Season meine 45.000 Leasing in 3 Jahren halten. Wobei ich auch hin und wieder alles aus der Kiste raus hole, ohne Kavalierstart natürlich 
Bei meinem Tuscon PHEV N-Line AWD haben die GJR 42.000 km gelaufen. Waren 3,5 Jahre drauf und hätten zwei Jahre von Profil auch noch gehalten.
Es waren Pirelli drauf.
Ich würde davon ausgehen, das die GJR beim Elroq auch mindestetns 60.000 km halten sollten.
Klar ist natürlich, wenn ich immer Vollgas fahre und aus der Kurve raus immer Strom gebe dann natürlich nicht.
Nie im Leben! Ein über 2 Tonnen Schiff mit viel Drehmoment von unten heraus. Ich denke eher, dass 30.00 bis 40.000 km drin sein können, wenn noch ausreichend Restprofil drauf sein soll. 50.000 vielleicht , wenn man nur schleicht und selten Autobahn fährt. Aber lassen wir uns überraschen, wenn die ersten Elroq Fahrer mit vielen km auf den Tacho hier berichten.
Die heizbaren Rücksitze sind aber nicht Bestandteil der Maxx Austattung soweit ich weiß.
Korrekt! Für beheizbare Sitze hinten muss man das Winterpaket ordern.
Meine App verwaltet alles prima, Ladevorgang wird angezeigt, Restzeit etc.
Nur eins macht sie nicht mehr:
Ich habe früher nach Ladeende direkt eine Benachrichtigung bekommen.
Nun keine mehr, obwohl alle Benachrichtigungen aktiviert sind.
Habt ihr das auch?
Ich nutze den nie mit Spurhalteassistent, weil ich das Gefühl habe, mir greift jemand ins Lenkrad. Den Assistenten nutze ich nur im klassischen Sinne als adaptiven Tempomat. Ich habe es mir also so eingestellt, dass er schön brav die Geschwindigkeit hält und sich den Vorausfahrenden anpasst. ALLES, was Lenken angeht, mache ich selbst.
Ok...2,3 ungefähr verdoppelt = 3!
Präzise vom Telematikspezialisten ausgerechnet
Das ist mir auch aufgefallen. Ich wollte es aber nicht korrigieren, weil dann "falsches Zitat" 😀
Aber inhaltlich passt das wohl schon alles.
Finde ich ganz interessant (Quelle Carbonify) :
Viele Menschen stellen sich beim Thema Elektromobilität eine ganz konkrete Frage:
Wie lange hält eigentlich die Batterie eines E-Autos?
In den letzten Jahren sind mehrere große Datensätze veröffentlicht worden, die genau das untersucht haben.
Hier sind die wichtigsten Ergebnisse 👇
1️⃣ Durchschnittliche Batteriealterung liegt bei etwa 2 % pro Jahr
Der Telematikspezialist Geotab hat reale Fahrzeugdaten von über 22.700 Elektroautos aus 21 Marken ausgewertet.
Das Ergebnis:
Die Batterien verlieren im Durchschnitt etwa 2,3 % Kapazität pro Jahr.
Rechnet man diese Werte hoch, ergibt sich ungefähr:
👉 nach 8 Jahren noch etwa 81–86 % Kapazität
👉 nach 10 Jahren meist noch rund 80 %
2️⃣ Viele Batterien könnten über 20 Jahre nutzbar bleiben
Basierend auf denselben Degradationsraten schätzt Geotab, dass viele Batterien 20 Jahre oder länger funktionieren können, bevor sie deutlich an Kapazität verlieren.
Das liegt daran, dass moderne Batterien mit komplexen Batteriemanagement- und Kühlsystemen ausgestattet sind, die Alterungsprozesse verlangsamen.
Zum Vergleich:
Die durchschnittliche Lebensdauer eines eines Pkw liegt bei etwa 15 Jahren.
3️⃣ Hersteller garantieren meist mindestens 70 % Kapazität
Viele Autohersteller geben heute eine Batteriegarantie von:
👉 8 Jahren oder etwa 160.000 km auf mindestens 70 % Restkapazität.
Die realen Messdaten aus Studien liegen häufig deutlich über dieser Garantiegrenze.
4️⃣ Nutzung beeinflusst die Lebensdauer stärker als Alter
Studien zeigen, dass bestimmte Faktoren die Batteriealterung messbar beeinflussen können:
häufiges DC-Schnellladen mit sehr hoher Leistung
sehr hohe Temperaturen
dauerhaft 100 % Ladezustand
Zum Beispiel zeigte die Geotab-Analyse, dass Fahrzeuge mit häufigem High-Power-Schnellladen über 100 kW eine Degradation von etwa 3 % pro Jahr erreichen können – etwa doppelt so viel wie Fahrzeuge mit überwiegend langsamem Laden.
Fazit 👇
✅ Batterien verlieren meist nur rund 2 % Kapazität pro Jahr
✅ viele behalten über 80 % Leistung nach 8–10 Jahren
✅ einige könnten länger halten als das Fahrzeug selbst
Die Sorge vor einem schnellen „Batterietod“ bestätigt sich in den meisten realen Daten bisher nicht.
Alles anzeigenHi - stehe auch gerade vor der Frage ob ich beim RS das Maxx-Paket nehmen soll oder nicht.
Die einzige mir entscheidende Frage ist, sind die Sitze vom Sitzkomfort unterschiedlich? Oder sind es ohne Maxx gar die gleichen Sitze und nur halt ohne Massage?
Das ganze Einpark-gedöhns ist mir wurscht - das habe ich zwar heute schon in meinem Cupra - aber hab es ehrlich gesagt nie genutzt und ob eine Klimaanlage jetzt eine oder drei Zonen hat - so what.
360 Grad Kamera und ebener Ladeboden wäre mir wichtig - aber das ist ja eh Serie beim RS. Bleibt also der Sitzkomfort als einzig mir relevanter Unterschied. Sogar auf elektrische Sitze könnte ich verzichten, weil fahr ja eh nur ich - und einmal eingestellt und bleibt im Idealfall so bis ich das Auto wieder verkaufe. Aber ich bin halt 190 Groß - lange Beine eher kurzer Oberkörper. Daher ist mir das Sitzen schon wichtig.
Die Sitze sind die gleichen. Ich habe das Maxx Paket und ganz ehrlich, beim nächsten Elroq in 2 Jahren , werde ich nur noch das Advanced nehmen. Ebenso werde ich auf das Winterpaket verzichten. Sitzheizung vorne und beheiztes Lenkrad reichet mir aus. Dafür werde ich eventuell den X nehmen,
Das kannst du trotzdem drauf stellen
Das ist es bei mir aber nicht… es hört sich wirklich so an, als wenn Ich vom Reifenventil für 1 Sekunde Luft ablasse.
Pfeifen, Summen oder Fiepen..-.- Ja… das kenne ich… das ist es aber definitiv nicht
Und was sagt die SKODA-Werkstatt dazu??
