Ich glaube ja das die APP und das Widget genauso wie der Wagen nur mit der Cloud kommuniziert. Keine direkte Kommunikation zwischen der APP und dem Wagen.
In Sachen Auto --> App hast du Recht! Die App holt sich die Daten vom Skoda Server.
Das Widget ist jedoch einfacher gestrickt, schaut einfach direkt auf die App, auch deswegen weckt das Widget das Auto NICHT auf.
Es scheint aber so zu sein, dass es regelmäßig zumindest auf die App zugreift.
Jetzt Smartphone: 13:39 und Widget 13:38 und Fahrzeug laut App zuletzt 8:21 aktualisiert.
Sage ich ja! Es greift auf die App zu, aber die App dann nicht auf das Fahrzeug. Das Widget "schaut" also nur nach, ob es neue Infos von der APP gibt. 
Ich frage mich beim Widget ja nur, wie oft damit das Auto aufgeweckt wird. Bei der App hab ich da die Kontrolle... Aber beim Widget? Wie sind denn da eure Erfahrungen?
Das Widget weckt das Fahrzeug NICHT auf, wenn man in der App das automatische Aufwecken deaktiviert hat. Die im Widget angezeigte Uhrzeit ist die Zeit, zu der sich das Widget die Daten von der App selbst holt.
So mein Händler hat sich heute bei mir gemeldet, dass mein Elroq angeliefert wurde. Die Abholung ist jetzt nächste Woche Donnerstag. Ich freue mich riesig,
Ab der Bestellung hat es also fast genau 5 Monate gedauert bis er beim Händler stand,
Wahnsinn! So lange dauert das mittlerweile?? Ich habe 7 Wochen gewartet.
Bestellt und getestet. Die 2 Schukosteckdosen an diesem Ort sind ein sinnvoller Bonus für mich (ebikes laden)
Funktioniert alles prima!
Es geht um den Fehlerfall. Der hier beschriebene "use case" ist nicht vorgesehen. Skoda ist dann raus aus der Haftung.
Klingt vielleicht komisch aber ich schlage beim Abstellen am Hang auch die Räder Richtung Borsteinkante ein.
Ich kann es absolut nachvollziehen, was du meinst und danke dir auch für den sicher gut gemeinten Hinweis. Aber glaubst du nicht, dass Skoda, gerade was das Wegrollen, oder noch mehr das versehentliche Lösen der Feststellbremse im Fehlerfall, besonders sichere Maßnahmen ergriffen hat? Zumindest die Sitzerkennung zeigt dem System ja, das da niemand sitzt = Befehl: Fahrzeug darf sich nicht bewegen.
Ich will jetzt nicht zu pingelig erscheinen aber das ist grob fahrlässig. Ich weiß nicht wie die Absicherungsstrategie bei Skoda im Detail ist. Das ist aber immer hochkomplex und die Sicherheitssysteme sind redundant. Wenn wegen einer Fehlfunktion etwas passiert (Wegrollen), dann wird der Hersteller auf Missbrauch verweisen.
Gestecktes Schloss + Sitz entlastet + offene Tür könnte im Schadensfall erkannt und abgespeichert werden.
Ernst gemeint: Ich würde nach >35 Jahren Berufserfahrung nie vor so ein Auto treten.
Kann schon sein, aber da bin ich äußerst gewissenhaft. Ich aktiviere die Feststellbremse immer von Hand. Da rollt nichts weg.
Was ist mit Feststellbremse bzw. Autohold? 🤔
Ja, auch mit Feststellbremse bleibt die Zündung an, wenn der Adapter eingesteckt ist. Autohold habe ich immer an.
Schöner Nebeneffekt gestern Abend: Ich stand vor der Garage, musste in der Garage kurz was wegräumen. Licht beim Auto blieb an und hat die Garage super beleuchtet. .
Kurzer Erfahrungsbericht:
Der Gurtzungenadapter ist heute gekommen und hat sich sofort bewährt:
Da ich immer auf mein Benutzer- OK im Display drücke, Geschwindigkeitswarnungen und Lane Assistent deaktiviere nach dem Start, habe ich mir diese Vorgänge mehrfach ersparen können:
Garage auf
Ins Auto, Adapter ins Gurtschloss, rausgefahren
Ausgestiegen, Zündung und o.g. Deaktivierungen noch an.
Garage zu, wieder ins Auto.
20 m bis zur Tür, Aussteigen, Auto beladen,
Einsteigen
Zum Briefkasten (300 m entfernt) ausgestiegen, wieder rein ins Auto, Adapter raus , Gurt rein und ab zum Kunden.
Der Bedarf die mobile Wallbox stromlos zu haben, ist noch etwas unklar. Eine feste Wallbox hat ja auch immer Strom (außer man legt die Sicherung um) und stirbt nicht davon.
Es geht mir nicht um die ca. 10 € Stromverbrauch /Jahr der WB im Standby. Meine mobile WB startet hin und wieder den Ladevorgang nur, wenn ich sie vom Strom genommen habe und wieder dran. Dann hat sie bisher IMMER sofort den Ladevorgang gestartet. Dieses Abziehen des Steckers vermeide ich mit dem Ein-Ausschalter, neben der Tatsache, ein paar Euro im Jahr zu sparen.
