Skoda Elroq Winterreifen und Winter Kompletträder - Skoda Original und Zubehörräder - Erfahrungen und Bilder

Zitat von Igge55

Aber der schlechteste Winterreifen ist immer noch besser als der beste Ganzjahresreifen. Egal wer fährt

"Aus dem Nichts formte sich eine Behauptung" oder was soll man sonst dazu sagen.

Schon der erste Suchtreffer beweist das Gegenteil. Fairerweise wurde nur auf die Schnee-Ergebnisse geschaut, auch wenn es nicht explizit dabei stand.

Sind Ganzjahresreifen besser als Winterreifen? Der Test der Autozeitung liefert interessante Ergebnisse

Ganzjahresreifen erhalten immer mehr Aufmerksamkeit, sowohl von Verbrauchern als auch von Prüforganisationen. Dafür gibt es mehrere Gründe, aber der Hauptgrund…

www.reifenlab.de

Interessant übrigens, dass der Conti WR schlechter auf Schnee ist, als der Conti GJR.

Hier noch ein anderer Test:

Autozeitung-Test – Sind Ganzjahres- die besseren Winterreifen? | Reifenpresse.de

Beim aktuellen Reifentest der Autozeitung gibt es gleich drei Gewinner, dies allerdings verteilt auf zwei unterschiedliche Profilgattungen: Denn das Magazin…

reifenpresse.de

Zitat von Klecks

Interessant übrigens, dass der Conti WR schlechter auf Schnee ist, als der Conti GJR.

Scheint so, als wenn die Entwickler/Ingenieure bei Continental etwas dumm sind oder warum machen die einen Winterreifen, wenn Sie schon einen besseren GJR haben?!

Oder aber - und das vermute ich anhand des Ergebnisses eher - beim Test stimmt irgendwas nicht.

Nein, mal im Ernst: GJR ist immer ein Kompromiss. Bei tieferen Temperaturen ist ein WR anhand der weicheren Mischung überlegen. Und bei höheren Temperaturen ist ein Sommerreifen überlegen. In den Tests konnte ich keine Temperaturangabe oder sonstigen Testbedingungen sehen. Wenn es über 10 Grad hat, dann kann ich mir schon vorstellen, dass bei trockener Fahrbahn der WR "schlechter" als ein GJR ist. Das jedoch so auszulegen, dass der GJR besser ist, halte ich für irreführend.

Ich habe mir gebrauchte Regulus Anthrazit gekauft und mit neuen Hankook iON i*cept SUV bestücken lassen.

Ich habe mich bewusst für Ganzjahresreifen im Winter entschieden. Im Münsterland gibt es praktisch keinen Winter mehr. In den letzten fünf Jahren hatten wir einmal eine Woche Schnee am Stück, ansonsten weniger als fünf Tage mit Schnee im ganzen Winter. Dafür sind die Temperaturen wie aktuell immer mal wieder deutlich über 10°, was bei Winterreifen zu einem erhöhten Verschleiß führt, von den schlechteren Fahreigenschaften ab +10° zu schweigen. Zudem nerven mich die höheren Geräusche. Nach den ersten Kilometer mit Ganzjahresreifen stelle ich aber auch fest, dass die spürbar lauter sind als die Sommerreifen.

Wie schon oben geschrieben, ist für mich die Nasshaftung das entscheidende Kriterium bei Reifen im Winter und da sehe ich Ganzjahresreifen im Vorteil gegenüber Winterreifen. Sollte ich feststellen, dass es bei dem Elroq doch sinnvoller ist, Winterreifen im Winter zu fahren, kann ich immer noch wechseln, wenn die Ganzjahresreifen runter sind, da ich 15.000 km im Jahr fahre, dürfte das in drei Jahren der Fall sein.

Ein guter AllSeason ist einem Low-Budget-Winterreifen in allen Belangen weit überlegen!

Woher ich das weiß? Ich teste sie jeden Tag, ich bin einer der "Dummen".

Zitat von muensterlaender

I Zudem nerven mich die höheren Geräusche.

Also meine Winterrreifen sind *extrem* viel leiser als die original Hankook Sommerreifen. Die sind mir aber auch schon auf den ersten Metern als Radaubrüder aufgefallen,

Spannende Diskussion.

Gibt es Tests, in denen Winterreifen und Ganzjahresreifen gemeinsam getestet wurden ???

Letztendlich ist jedoch ein anderer Aspekt wichtiger: Heisse Sommer (die es auch in Deutschland immer häufiger geben wird) kombiniert mit einer hohen Kilometerleistung ... da hat sich ein saisonaler Reifenwechsel möglicherweise schnell gelohnt.

Lautstärke ist ein anderes Thema.

Da ich die Hankook Sommerreifen (69db) superleise fand habe ich bei den Winterreifen priorisiert auf die Lautstärke und nicht auf den Verbrauch geachtet.

Unsere Continental TS 870 (71db) sind minimal lauter. Erstaunt hat mich der kaum existente Mehrverbrauch (Felgen: Autec Vidron)

Zitat von bewhau

Spannende Diskussion.

Gibt es Tests, in denen Winterreifen und Ganzjahresreifen gemeinsam getestet wurden ???

Letztendlich ist jedoch ein anderer Aspekt wichtiger: Heisse Sommer (die es auch in Deutschland immer häufiger geben wird) kombiniert mit einer hohen Kilometerleistung ... da hat sich ein saisonaler Reifenwechsel möglicherweise schnell gelohnt.

So sieht der ADAC das im Übrigen auch. Bei geringer Laufleistung machen GJR deutlich eher Sinn als bei hoher.
Ich persönlich möchte mit GJR jedenfalls nicht nach Kroatien in den Sommerurlaub fahren. Das ist der Hauptgrund warum die für mich nicht in Frage kommen. Plus, dass ich bei 4 Jahren Leasing bei meiner Laufleistung sowieso zwei Sätze Reifen bräuchte.

Zitat von bewhau

Gibt es Tests, in denen Winterreifen und Ganzjahresreifen gemeinsam getestet wurden ???

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Zitat von Klecks

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... sorry, schande komme über mich !!