Beiträge von NGl

Zitat von qoyrle

Was sie sich jetzt mit 44ct statt 39ct (außer bei Jahresabo) bezahlen lassen. Müssen halt an T&R abdrücken ...

Oh, das wusste ich nicht. T&R ist ...

Da sieht man mal wieder was Seilschaften zu schwarzen Parteien doch für Vorteile für einige bringen, während der Rest dafür bezahlen muss.

Btt: auch 44 Cent (11,99€/Monat) ist noch ok, wobei dann auch Shell (iirc 44 - 49 Cent bei 5,99€/Monat) und EweGo (52 Cent bei McD) in die Konversation kommen, was meine Ladeplanung für den Sommer angeht. Eigentlich waren beide nur als Backup geplant

Zitat von Wuppi

Für Europa mag das stimmen. Für Deutschland ist die Infrastruktur bei EnBW besser ausgebaut.

14.825 Ladepunkte enBW , ~ 8.800 Ionity

Wobei die Dichte direkt an Autobahnen bei Ionity erheblich größer ist.

Aus diesem Grund werde ich Ionity auch nur für einen Monat buchen. In der Stadt gar nicht, aber an der Autobahn unschlagbar, auch vom Preis.

Ich habe Electroverse, EZE, EWEgo, Shell (basic) und Powerpass (nie benutzt, für Ionity im Sommerurlaub). Kann mich nicht beklagen und bin breit aufgestellt für Berlin.

Zitat von yeti-rider

ach - passagiere an bord!...die haben ihre handys geladen...!

Die dürften froh sein, überhaupt mein Auto anzuschauen.

Ich vermute neben der Klima tatsächlich, dass das Verkehrs- und Höhenprofil mit dem Umweg Schule eine Rolle spielen kann. Zwar komme ich immer an der gleichen Stelle an auf Arbeit, aber es ist auf dem kleinen Umweg etwas hügeliger und deutlich zäher vom Verkehr her.

Ich teste wie gesagt nächste Woche zwei Mal die gleiche Strecke, einmal Klima an, einmal aus.

Deswegen die Vermutung mit der Kurzstrecke. Da hüpft der Wert ja gerne mal um diverse kWh, aber am Fahrtende steht meistens trotzdem die ähnliche Zahl, heute aber nicht. Ich werde das mal nächste Woche an zwei Werktagen bei identischer Strecke austesten.

Ich hatte sie heute auch nur an, weil ich meine Tochter und ihre Freundin zu Schule gefahren habe, die stehen eher weniger auf vollen Durchzug. Aber, ich bin aus der Garage los und ich würde fast schätzen, dass der Temperaturunterschied zu außen recht gering war. Insofern war ich dann doch überrascht, wie viel da gezogen wurde.

Naja, ich fahre von Berlin Steglitz nach Berlin Wilmersdorf. Der höchste Berg ist wahrscheinlich der Müllberg bei der Stadtreinigung.

Weil mich das aber wirklich interessiert hat, wie viel es wirklich ist, habe ich es gerade nachgeschaut. 44m über Meeresspiegel Wohnung, 47m Arbeit. Außerdem noch die Tiefgarage mit 4m schätze ich.

Kann der Mehrverbrauch wirklich so viel höher sein auf Kurzstrecke, weil die Klima läuft? Keine WP btw.

Jedes Mal wenn ich die Shell App öffne fragt die mich, welcher meinen favorisierter Treibstoff ist. Richtig nervig. Man hängt dort echt noch an den alten Dino Knochen.

Zitat von AndyWe

Ich steige aus und betätige von außen unten am Display den "Einschaltknopf"

Dann läuft das Radio.

Android Auto geht aber nicht, das ist mein Problem dabei. Radio höre ich nicht.

Heute habe ich zum ersten mal seit längerer Zeit auf dem kompletten Arbeitsweg (7km, Stadtfahrt) die Klima angehabt, 22 Grad. Normalerweise ist die aus und Fenster auf, bei gutem Wetter (ich will mein Pano Dach zurück).

Für die Strecke würde ich normalweise 16kWh/100km (15-17) veranschlagen. Es waren aber 22. Das ist schon echt viel. Der Wagen kommt aus der Garage und war weder sehr warm, noch ausgekühlt. Ich werde das mal beobachten, aber ca. 40% mehr Verbrauch ist schon echt heftig.

Edit: zurück (wärmere Außentemperatur, Klima aus, Fenster auf, leicht besseres Höhenprofil) 12,1kWh.