In der Schweiz sieht es mit den Zulassungszahlen aktuell so aus:
Zulassung BEV bis Q3.2025 / Top 20
der ID7 ist bei euch wohl nicht so beliebt? nur Platz 19, ihr habt 7x mehr Tesla Y "zugelassen". Der passt wohl mit knapp 5m Länge nicht mehr so gut auf eidgenössische Strassen 
dieses Forum dürfte für einige Elroq Käufe mitverantwortlich sein, oder? Vielleicht könnte wir über Forensammelbestellungen nachdenken, am besten, wir bekommen ganze Lastwagenlieferungen direkt ab Werk zusammen 
Eine Frage an die schon - RS Besitzer oder Autotester: Gibt es keine Möglichkeit, permanenten Allradantrieb zu erzwingen? Wie bei den Vor - Facelift Enyaqs im Sportmodus oder im Traction Modus? Ist der Traction Modus geschwindigkeitsbeschränkt?
Effizienter ist da gar nichts. Der zusätzliche Motor vorn sorgt für mehr Gewicht und mehr Reibung. WLTP ist deshalb 50 km geringer.
wird von niemandem bestritten 
- AWD verteilt auf langen Autobahn-Touren die Kraft effizienter (Das habe ich mir nicht ausgedacht, sondern das habe ich auf der SKODA-Homepage so gelesen: https://www.skoda.at/markenwelt/allrad-4x4/technologie ) --- Dagegen spricht allerdings die geringere Reichweiten-Angabe laut Skoda
hier mal das Zitat von Skoda, bezieht sich auf Elroq RS "Bei Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit auf der Autobahn wird viel Kraft auf die Vorderräder geleitet und sorgt dadurch für Effizienz und eine größere Richtungsstabilität." Das glaube ich nicht! Der Elroq RS und 85x ist ja gerade so effizient, weil er bei gleichmässiger Geschwindigkeit nur Heckantrieb hat. Elektroautos mit permanentem Allradantrieb haben teilweise über 100km weniger WLTP Reichweite als die nicht Allradversionen des gleichen Modells bei gleicher Batterie (z.B. Subaru Uncharted AWD 77kwh 470km zu FWD 77kwh 585km)
Der Traktionsmodus ....... schaltet sich ab einer Geschwindigkeit von 20km/h wieder aus.
Hallo, wo hast du diese Information her? Ist das sicher? Gruss blauet
Klugscheißermodus ein: Einmal 'Klammer zu' zuviel am Ende
Klugscheißermodus aus
Hatte mich aber tatsächlich etwas irritiert
Da fehlt eine Klammer
Wer braucht denn diese Anzeige? Wenn ich (mehr) beschleunige braucht das Auto (mehr) Stom. Wenn ich verzögerte oder Bergab fahre wird rekuperiert. Um so mehr je mehr ich bremse. Das spüre ich doch da schau ich nicht erst auf die Anzeige, egal welche Farbe die hat!
Ich finde die Balken toll! Ich freue mich jedesmal, wenn der Rekuperationsbalken grösser wird, und beim Beschleunigen versuche ich, den Balken klein zu halten. Irgendwie haben diese Balken eine erzieherische Wirkung - man/frau kann dadurch daran erinnert werden, sparsam zu fahren, es ist wie ein Spiel. Man/frau könnte auch ohne Tacho, ohne Heizung (gibt tatsächlich low budget Autos, die in warmen Gefilden ohne Heizung angeboten werden), ohne Routenplanung, ohne Navi fahren - bezweifelt wohl niemand. Bei meinem Auto (e-Rifter), kann ich die Rekuperierungs - und Leistungsanzeige komplett ausblenden durch die Konfigurierung des Tachos. Ist das beim Elroq möglich? Ist auch nett mal mit einem aufgeräumten Tacho mit nur Basis Anzeigen zu fahren, genauso wie ich gerne das Navi mit dem ganzen Display ausschalte, speziell nachts, weil mich das Licht stört/ablenkt.
hallo, tatsächlich werden alle eure Fragen und Überlegungen und mehr schon in den beiden erwähnten threads diskutiert und einiges an Insiderwissen weitergegeben, vielleicht könnte man diesen hier jetzt schliessen?......
bin auch schon auf den hier oft erwähnten Explorer gestossen.
Aber - für 40K Einstiegspreis gibt es nur 170PS und 52kwh Akku bei einer WLTP-Reichweite von nur ca. 360km.
Ich hatte im Explorer das Gefühl, eine unübersichtlichere und eingeschränkte Sicht nach vorne zu haben, wohl wegen der höheren Motorhaube und der grösseren Sensorenfläche im oberen Teil der Windschutzscheibe. Laut ADAC Test schneidet der Elroq in fast allen Bereichen etwas besser ab.
